Dammet lägger sig fortfarande från lanseringen av Scions prisvärda sportbil, FR-S, och dess Subaru BRZ tvilling. Medan vissa entusiaster undrar om mer kraftfulla versioner är på väg, funderar ingenjörer i Japan på att skära av bilarnas tak.
FR-S och BRZ samutvecklades av Subaru och Scions moderbolag, Toyota, med konvertibla versioner i åtanke. Enligt Toyotas projektingenjör Tetsuya Tada är en cabriolet "tekniskt genomförbar". Han sa att han skulle överlåta det beslutet till marknadsavdelningen.
Rekommenderade videor
Produktplanerare på Toyota och Subaru är mamma, men det är möjligt att åtminstone en av bilarna (BRZ, FR-S eller den utomeuropeiska marknaden Toyota 86/GT86) kommer att gå topless. Toyota hoppas kunna hålla farten i försäljningen genom att erbjuda olika varianter; företaget arbetar redan på ett prestandapaket för sin version. Eftersom FR-S konstruerades för att vara både en hardtop och cabriolet, skulle Toyota inte behöva investera för mycket för att göra en helt annan variant.
En cabriolet kan locka andra köpare än ett prestandapaket. FR-S designades för att tilltala körentusiaster, men de som bara vill ha en liten, relativt billig cabriolet kan också anmäla sig. En cabrioletversion skulle också sätta FR-S i närmare konkurrens med Mazda Miata. De två bilarna har redan liknande uppdrag: de är båda små tvåsitsiga som betonar hantering framför acceleration och hastighet. Miata är för närvarande den enda lilla, sportiga cabriolet som finns tillgänglig; om den lilla och sportiga FR-S blir en cabriolet verkar det troligt att folk kommer att crossshoppa de två. Miatas baspris är 23 985 $, medan FR-S-klistermärkena kostar 24 930 $.
Trots den senaste introduktionen av mikrobilen FR-S och iQ måste Scion göra något för att locka uppmärksamhet till sina utställningslokaler. Företagets andra modeller (xB, xD, tC) börjar bli långa i tanden. Det är inte bra för ett förmodat hippt, ungdomsorienterat varumärke. Det mest grundläggande ett bilföretag kan göra för att väcka uppmärksamhet är att introducera nya modeller, och FR-S verkar vara ett relativt enkelt sätt att introducera minst en ny modell.
Redaktörens rekommendationer
- Kan du tänka dig en Miata med plugg? Mazda säger att det är möjligt
Uppgradera din livsstilDigitala trender hjälper läsare att hålla koll på den snabba teknikvärlden med alla de senaste nyheterna, roliga produktrecensioner, insiktsfulla redaktioner och unika smygtittar.
