Glömma Game of Thrones och glöm seriefinalen av Breaking Bad; årets måste-se-video är en skallig medelålders svensk som pratar om en bil han bygger i sitt garage.
OK... så jag kanske inte gjorde det bästa jobbet med att förklara det. Det jag pratar om är Christian Von Koenigsegg som ger kameror en titt bakom kulisserna hans galna hyperbilföretags senaste skapelse den ena: 1.
Rekommenderade videor
För er som inte vet är One: 1, som just avslöjades på bilsalongen i Genève, en verklig nybörjare i bilindustrin.
Namnet står för förhållandet mellan kraft och vikt: en hästkraft för var och en av dess 1 340 kilo vikt – och det är med vätskor och en full tank med gas. Ingen annan bil har någonsin kommit i närheten av denna prestation. Dessa 1 340 hk summerar till nästan en hel megawatt effekt, ytterligare en första i bilindustrin.
Videoserien tar ett steg förbi de häpnadsväckande siffrorna för att förklara hur ett litet företag som Koenigsegg kunde bygga en bil som denna: 1. I den första videon förklarar grundaren – och den troliga superskurken – Christian Von Koenigsegg vad som gör bilfästen, från det radikala aktiva aerodynamiska karosspaketet, till den omfattande användningen av 3D-tryckt titan delar.
Även om kanske en av de mest intressanta innovationerna är den molnanslutna upphängningen. Om du tar din One: 1 på banan kommer den att kontakta Koenigsegg-molnet och ladda ner fjädringsinställningarna som tillverkaren rekommenderar för banan. Och dessa är inte bara statiska heller, fjädringen kommer att reagera dynamiskt på varje kurva på banan.
I den andra videon visas motorn. Medan jag hörde om den anmärkningsvärda ingenjörskonsten som gjorde denna turboladdade V8 kapabel att lägga ner 1 340 hästkrafter är fascinerande, den mest övertygande delen av den här videon är att höra Koenigsegg diskutera sin hybrid konkurrenter.
Koenigseggs hållning är att även om helt elektriska superbilar snart kan vara vettiga, är det ingen idé att lägga till vikten av en hybriddrivlina. Det är svårt att argumentera mot resultaten som McLaren, Porsche och Ferrari har uppnått, men – om man ser på One: 1 – kan Koenigsegg ha en poäng.
Den sista videon täcker den aktiva bakvingen. Och – överraskning – det finns fler nybörjare! Koenigsegg skapade en tvåstegsvinge som kan ge nedtryck och bromsa samtidigt, inte för att nämn höghastighetsstabilitet utan att producera motstånd... Åh, och detta system väger ungefär en tredjedel av vad konkurrenterna do. Och kom ihåg, till skillnad från Porsche eller Ferrari har Koenigsegg en total personal på bara 50 för att designa och producera dessa tekniska underverk.
Dessa videor kan ta några minuter att titta på. Om du älskar bilar, fan om du inte hatar kul så kommer de att vara värda din tid.
Uppgradera din livsstilDigitala trender hjälper läsare att hålla koll på den snabba teknikvärlden med alla de senaste nyheterna, roliga produktrecensioner, insiktsfulla redaktioner och unika smygtittar.
