Vissa människor vet helt enkelt inte när de ska sluta. Med sin upprörande styling och AMG V12-kraft var Pagani Zonda alltid en extrem maskin. Företaget fortsatte dock att justera saker under hela bilens produktionskörning, vilket kulminerade i den spårbara Zonda R. Pagani ska ha gått vidare till en ny bil, den Huayra (varför-ra), men den bestämde sig för att ge Zonda ett extra extranummer. Möt Zonda R Evo, som kommer att debutera på Goodwood Festival of Speed senare denna månad.
Kundernas efterfrågan har uppenbarligen hållit Zonda i produktion efter den officiella utskickningen, och det är svårt att skylla på nämnda kunder för att de vill ha en av dessa italienska superbilar. Den första Zonda C12 rullade ut från Modena, Italien 1999. Efter att ha byggt några prototyper rullade Pagani ut Zonda S, som packade en AMG-trimmad 7,0-liters V12 med 550 hästkrafter i ett lättvikts 2 750 lb chassi.
Rekommenderade videor
Saker och ting eskalerade därifrån. Zondas förmodade svanesång, 2009 Zonda R (bilden), var i huvudsak en racerbil. Dess interiör var blottad för att spara vikt, och dess slanka däck gjorde det till ett erbjudande som endast var spårbart. Under den exponerade kolfiberkroppen fanns den mest kraftfulla versionen av AMG V12 hittills, som producerade 740 hästkrafter. Zonda R var helt kompromissfri, och det var det perfekta sättet att säga adjö till Paganis första superbil.
Zonda R verkade vara toppen av Zondas utveckling, men Pagani försöker igen med R Evo. Den här senaste specialutgåvan driver Zonda till ännu mer hardcore-territorium, men bara lite. Pagani gav den extra kraft, men bara med 10 hästkrafter; totalt är nu 750. Kraften leds genom en sexväxlad sekventiell manuell växellåda, precis som i Zonda R.
Zonda R Evo förväntas komma från 0-62 mph (0-100 km/h) på 2,7 sekunder, en förbluffande snabb tid som borde göra den en tiondel av två snabbare än Zonda R. Den nya bilens topphastighet ryktas vara 218 mph.
Denna nyaste Zonda kommer att vara en av de snabbaste produktionsbilarna i världen när den debuterar, men den kanske bara är lite snabbare än Zonda R. Men det kanske inte är meningen. Kommer du ihåg Huayra, bilen som skulle ersätta Zonda? Det finns inga hardcore-versioner av Huayra än, så Zonda R Evo kommer inte att tjuvjaga försäljningen från den.
Zonda R Evo har 20 fler hästkrafter än Huayra och väger 661 pund mindre. Det är också olagligt att köra på gatan, så det tilltalar en mycket specifik grupp av växellådor. Huayra verkar normal i jämförelse, så det kan vara Paganis "volym"-modell tills kunderna äntligen kommer över Zonda. Om Pagani fortsätter att köra ut bilar som R Evo, finns det ingen anledning att rusa.
Redaktörens rekommendationer
- Få ut din kamera: Mercedes-AMG Project One superbil testar på allmänna vägar
Uppgradera din livsstilDigitala trender hjälper läsare att hålla koll på den snabba teknikvärlden med alla de senaste nyheterna, roliga produktrecensioner, insiktsfulla redaktioner och unika smygtittar.
