En bils miljöpåverkan kan inte uttryckas med en fönsterdekal. Effekten av bilar på miljön är ett stort problem, men det finns ingen enkel lösning på detta problem. Ta hybrider, som verkar vara den perfekta kompromissen mellan miljömedvetenhet och praktisk. De går på el, vilket sparar gas och minskar utsläppen, men det finns fortfarande en gammal bra förbränningsmotor som backup. Det finns dock ett problem: vad händer med en hybrid när den måste skrotas? Honda har ett svar.
Många hybrider drivs av nickel-metallhydrid (NiMH) batterier. De används i alla Hondas hybrider, och Toyota Prius utan plug-in ("elbilar med utökad räckvidd" som Chevy Volt och Fisker Karma använder litiumjonbatterier). Nickel-metallhydridbatterier har mer laddningskapacitet och bättre hållbarhet än blysyra batterier som drev de första elfordonen, men de kan skada miljön i sig sätt.
Rekommenderade videor
Nicklet i NiMH-batterier bildar den positiva elektroden, medan den negativa är en förening av olika sällsynta jordartsmetaller. Efterfrågan på bilbatterier kan potentiellt tömma tillgången på dessa metaller. Dessutom bidrar gruvprocessen och behovet av att transportera råvaror från gruvor till bilfabriker till en hybrids koldioxidavtryck.
Relaterad
- De bästa pendlarbilarna
- Honda CR-V Hybrid är viktigare än du tror
- Hondas nya hybrid Fit är här, men kommer den att förstärka företagets amerikanska utbud?
Hondas lösning är att återvinna de sällsynta metallerna från gamla batterier. Honda arbetade med Japan Metals & Chemicals för att utveckla en process som, enligt företaget, kommer att utvinna 80 procent av materialet från använda batterier. Företaget säger också att de återvunna metallerna kommer att vara lika rena som nyutvunnet material. Produkterna från denna återvinningsprocess kan också användas i andra tillämpningar som kräver sällsynta jordartsmetaller. Honda kommer att återvinna metaller från hybridfordon som säljs över hela världen.
Den första Honda-hybriden, den ursprungliga Insight, började säljas 1999; många av dessa tidigare modeller närmar sig slutet av sina liv. Tills vidare kommer Honda endast att återvinna utslitna eller defekta batterier som ersätts av återförsäljare.
Att återvinna hybridbilsbatterier är helt vettigt, med tanke på vad som händer med resten av bilen när den inte längre är användbar. Skrotare säljer stål, kopparledningar och till och med titan i katalysatorer till råvarupriser. Gårdagens Chevy Lumina blir dagens kylskåp; delar av dess ledningsnät kan finnas i din bärbara dator. Honda återvinner redan andra delar, inklusive oljefilter och stötfångare, som repareras av dess återförsäljare. Att återvinna de sällsynta metallerna i en bils batterier verkar vara ett logiskt nästa steg och ett bra sätt att göra hybriden till en riktigt grön åktur.
Redaktörens rekommendationer
- Kan elbilsbatterier återvinnas?
- 2020 Honda CR-V Hybrid erbjuder 38 mpg kombinerat för $28,870
- 2020 Honda CR-V börjar på $26 145, hybrid drivlina på väg
- Läckta dokument hävdar att Honda Ridgeline är på väg att bli hybrid
- 2020 Honda Insight hybrid återvänder för sitt andra år i stort sett oförändrad
Uppgradera din livsstilDigitala trender hjälper läsare att hålla koll på den snabba teknikvärlden med alla de senaste nyheterna, roliga produktrecensioner, insiktsfulla redaktioner och unika smygtittar.
