Det finns redan massor av surr runt omkring Ferraris kommande Enzo-efterträdare, Ferrari F70, och här för att lägga till lite mer spänning är några vackert återgivna bilder av hur detta Maranello-mästerverk kan se ut när det lanseras.
Innan vi verkligen kommer in på det, men här är vad vi vet hittills: För det första vet vi att Ferrari nyligen var på plats på Beijing Motor Show och visade upp sitt senaste HY-KERS hybridsystem. Denna monstruösa V12 kommer att finnas i Ferrari F70 och erbjuda förbättrade prestandanivåer som ett standardmotorsystem inte kunde. För det andra vet vi att F70 kommer att innehålla litiumjonbatterier från den sydkoreanska elektronikjätten Samsung, och blir den första hybriden någonsin som kommer ut från Maranello. För det tredje kommer F70 att använda "avancerad F1-teknik" ungefär som Enzo gjorde med sin liberala användning av kolfiber, aktiv aerodynamik och traction control. Och slutligen, vi vet att det förmodligen kommer att bli allt möjligt häftigt.
Rekommenderade videor
När det gäller renderingarna du ser - tyvärr är de inte verkliga eller officiella. Men de kommer via industridesigner – och nuvarande anställd på italienska stylinghuset Pininfarinas tyska dotterbolag i Rüsselsheim – Constantin-Gabriel Radu.
Med tanke på att Radus arbete helt enkelt är en designövning och inget mer, kan vi inte riktigt tala om några prestationsrelaterade aspekter. Ur ett övergripande estetiskt perspektiv uppskattar vi dock den okomplicerade krökningen av hans faux Ferrari F70 och tycker att den är mer aptitlig för vår bilpalett än vad som finns på den nuvarande Enzo. Det är faktiskt ingen hemlighet att vårt (och många andras) huvudproblem med Enzo alltid har varit dess ganska oattraktiva utseende. För att vara rättvis var Enzo alltid tänkt att fungera som ett ultrapresterande fordon, inte lysa upp racerbanan med dess fantastiska snygga utseende.
Sant som det var, är och alltid kommer att vara, lyckas Radus syn på Ferrari F70 ingjuta en visuellt imponerande design påminner på något sätt om 458 Italia, samtidigt som han lyckades nicka och titta här och där till sin föregångare i bearbeta. Detta är särskilt uppenbart när man tittar på den bakre designens två gånger två cylindriska baklyktor. Men Radus arbete, även om det är bra, verkar oavslutat. Särskilt när man tittar över modellens platta huva, som saknar någon verklig aerodynamisk form. Och med tanke på att Ferrari F70 kommer att vara en supé av metall och kolfiber — uppskattningar ger den kombinerade produktionen av dess 12 cylindermotor och elmotor över 900 hästkrafter - det kommer att behöva mycket fler kylventiler än vad som för närvarande är visas.
Ändå, även om vi inte vet hur den slutliga Enzo-efterträdaren/Ferrari F70 kommer att se ut, kan Radus renderingar – och kopplingen till Pininfarina – kl. förse oss åtminstone med precis tillräckligt med klärvoajans, och mycket att prata om, tills Ferrari-tjänsteman drar gardinen över sin första gröna maskin nästa år.
Redaktörens rekommendationer
- 2021 Ford F-150 hybrid första drivrecension: Tekniken kan vara tuff
Uppgradera din livsstilDigitala trender hjälper läsare att hålla koll på den snabba teknikvärlden med alla de senaste nyheterna, roliga produktrecensioner, insiktsfulla redaktioner och unika smygtittar.
