Vadställe vet att ägare av hybrid- och plug-in-hybrider vill spendera största möjliga tid på att köra i EV-läge (endast el) och låta bensinmotorn stå i vila så länge som möjligt. Inte bara är ett utökat EV-läge både miljövänligt, det gör också det mesta av energin som lagras i de inbyggda batterierna och sparar på bensin.
Två Ford-ingenjörer var ivriga att tillgodose ekologiska kunder och ytterligare skilja sig från konkurrenterna. sätt att använda GPS-signaler, vilket gör att C-MAX Energi (plug-in-hybrid) och Fusion Energi kan förbli i EV under längre perioder av tid.
Rekommenderade videor
Praktiskt taget alla har en daglig rutin: köra hemifrån till jobbet på morgnarna och från jobbet för att hämta barnen i skolan på eftermiddagen, sedan stanna till i affären innan de slutligen går hem. Vad händer om, undrade Fords ingenjörer, din bil kunde känna igen dina välbekanta stampmarker och utöka din EV-räckvidd?
Relaterad
- 2024 Mercedes-AMG S63 E Performance first drive review: högpresterande plug-in
- 2024 Audi Q8 e-tron första körrecension: 300 mil lyxig EV-cruiser
- Litiumjon vs. NiMH: EV-batterier förklaras och jämförs
EV+ fungerar genom att smart utnyttja den redan inbyggda GPS-enheten som ingår i varje Ford-modell utrustad med Sync. Ford använder SmartGauge-appen, som är standard på alla Fords plug-in hybrider, för att avgöra om fordonet är nära (inom en 1/8)th av en mil) en ofta besökt plats. När systemet känner igen en ofta besökt plats kommer det att lämna bensinmotorn avstängd, tända EV+-lampan på instrumentbräda så att föraren vet att systemet har kopplats in, och krama ut vad det kan ur det återstående batteriet ombord kraft.
Ford har inte avslöjat exakt hur EV+ fungerar, men vad vi kan förstå begränsar systemet gasresponsen och drar därmed mindre saft och förlänger den elektriska körräckvidden. Detta gör i sin tur att batterierna kan tömmas lättare än de normalt skulle göra, förutsatt att du snart är hemma och kan ladda upp den.
För kunder som tycker att deras fordon aktivt spårar och interagerar med deras dagliga rutin lite oroande, EV+-systemets minne kan raderas med en knapptryckning eller helt Inaktiverad.
Även om systemet är rent genialt och säkert kommer att spara oräkneliga mängder liter bensin för förare varje år, undrar vi vad den extra stressen på batteripaketen kommer att bli. Om systemet normalt är utformat för att stängas av och återgå till ett standardläge för gas/elektrisk drivning vid a givet nivå av återstående batteriladdning, vad blir resultatet av att dra mer ström från batteriet packa?
Trots vår skepsis är vi glada över att se Ford använda storartade teknologier för att förbättra bränsleekonomin, även om det verkar lite konstigt i början.
Redaktörens rekommendationer
- Dessa nya NASA elbilar kommer att driva astronauter en bit på vägen till månen (typ)
- Ford EV-förare kan använda 12 000 Tesla Superchargers från och med 2024
- Ford Mustang Mach-E blir inte bara billigare, den blir bättre
- 9 plug-in hybrider med längsta räckvidd: få det bästa av två världar
- Kia EV6 GT första-körningsrecension: gör lite roligare i elbilar
Uppgradera din livsstilDigitala trender hjälper läsare att hålla koll på den snabba teknikvärlden med alla de senaste nyheterna, roliga produktrecensioner, insiktsfulla redaktioner och unika smygtittar.
