Chevrolets COPO Camaro byggdes för att göra en sak: gå snabbt i en rak linje. Den singulariteten i syfte gör det ganska speciellt. Så även det faktum att endast 69 exemplar kommer att göras. Chevy kunde dock inte lämna tillräckligt ensam, så den bestämde sig för att göra de två sista COPO: erna till konvertibler. Kan du känna vinden i håret när du bär hjälm?
Precis som hardtoparna handlar COPO-cabriolet om att återuppleva Chevys tidigare muskelbilshärlighet. Namnet står för Central Office Production Order, systemet med bakdörrskanaler dragracers som användes för att sätta stora motorer i lilla Camaros på 60-talet.
Rekommenderade videor
2012 COPO Camaro är en dragracing-special, designad för att tävla i National Hot Rod Associations klasser Stock Eliminator och Super Stock. Bilarna har VIN-taggar, men omfattande modifieringar betyder att de förmodligen inte kommer att vara gatulagliga i någon av USA.
Relaterad
- Lexus gjorde det självklara och hackade toppen av sitt flaggskepp LC
- Chevrolet Camaro ZL1 1LE NASCAR racer är en distinktion utan skillnad
- Chevrolets unika elektriska Camaro dragracer är nu till salu
Precis som coupén, tar COPO cabriolet bort den vanliga Camaros oberoende bakhjulsupphängning för en solid axel och rullar på feta dragslicks. Interiören är rensad för att spara vikt och göra plats för en rullbur, racingskopsäte och Chevrolet Performance-mätare.
COPO Camaros kommer med tre motorval. Sex bilar beställdes med en 5,3-liters V8 med 2,9-liters kompressor, som ger 500 hästkrafter. Fyrtiotre bilar beställdes med en naturligt aspirerad, 7,0-liters V8. Denna motor är relaterad till LS7 V8 i nuvarande Corvette Z06, och producerar 425 hk i COPO.
Cabriolet var en del av 20-bilsblocket som beställdes med en 5,3 och en större 4,0-liters kompressor. Den kombinationen är bra för 550 hk. Kupéerna fick Powerglide automatväxellåda, men cabrioleterna kommer att vara utrustade med Turbo 400 treväxlad automat.
Endast 69 2012 COPO Camaros kommer att byggas, och cabriolet kommer att vara nummer 68 och 69. Som om en av två karosser med den mest potenta motorn inte räckte för att väcka samlarnas aptit, kommer bara en av cabrioleterna, nummer 69, att vara till salu.
Chevy behåller en bil, medan den allra sista COPO 2012 kommer att auktioneras ut för välgörenhet. Den kommer att passera kvarteret vid 2013 års Barrett-Jackson-auktion i Scottsdale, Arizona i januari 2013, och alla intäkter går till American Heart Association. Det kommer förmodligen att säljas för mycket mer än det vanliga COPO: s pris på 89 000 $.
Förhoppningsvis kommer den goda saken att distrahera köparna från enfaldigheten hos denna cabriolet dragster. Coupéer är styvare och mer aerodynamiska, och i racing räknas varje liten fördel. COPO cabriolets sällsynthet kommer förmodligen att vara dess största attraktion.
Lyckligtvis för fans av bränt gummi är auktionen inte sista gången Chevy erbjuder en COPO Camaro. Ytterligare 69 bilar kommer att byggas 2013. Hela bilen, från motorn till den omålade karossen-i-vitt, kommer också att finnas tillgänglig a la carte, så att köpare kan bygga sin egen COPO Camaro.
Redaktörens rekommendationer
- 2020 Chevrolet Camaro vs. 2020 Ford Mustang
- Nissan återupplivar sin 370Z med 750 hk och en kolfiberdiet
- Denna 750-hk Chevrolet Camaro är inte din genomsnittliga, själskrossande hyrbil
- Här är anledningen till att denna Texas racerbana inte släpper in elbilar på sin dragremsa
- 2020 Chevrolet Camaro får en ansiktslyftning för att radera kontroversiell styling
Uppgradera din livsstilDigitala trender hjälper läsare att hålla koll på den snabba teknikvärlden med alla de senaste nyheterna, roliga produktrecensioner, insiktsfulla redaktioner och unika smygtittar.
