Toyota Entune
"Entune är precis vad vi kan förvänta oss av Toyota, ett kompetent men fantasilöst system som levererar precis tillräckligt med funktioner för att vara konkurrenskraftig."
Fördelar
- Viktiga funktioner är lättillgängliga
- Högkvalitativ valfri 8,0-tums pekskärm
- Enkelt menybaserat användargränssnitt
Nackdelar
- Svarar inte och stökig standard 6,1-tums pekskärm
- Low-end grafik och upplösning
Uppdaterad 2015-08-07: Detta betyg sänktes för att återspegla ökad konkurrens i utrymmet från Apple och Google. För mer om hur vi betygsätter produkter, se vår poänguppdelning.
Entune är inte bara ett av de vanligaste systemen på Amerikas gator, det är också ett av de mest genomsnittliga. Och det är inte en dålig sak heller.
Även om det finns enastående system i branschen som gör att Entune ser inaktuell och rent ut sagt otillräcklig ut, finns det också mycket fler som syftar till ära och slutar som katastrofer. Entune sticker inte ut, och det är långt ifrån perfekt, men det fungerar. Så för köpare som inte bryr sig så mycket om att ha det mest avancerade systemet där ute, kan Entune vara det perfekta valet.
Relaterad
- Varför du förmodligen behöver uppgradera din dator för att spela Diablo IV
- FAA granskning av SpaceX Starship lansering försenad med ytterligare en månad
- NASA flyttar tillbaka sitt megamånrakettest till nästa vecka
Enkel användning
Det största någon kund kommer att lägga märke till när det kommer till infotainment är användargränssnittet. Lyckligtvis för Toyota är detta en av Entunes starka sidor.
Entune är inte bara ett av de vanligaste systemen på Amerikas gator; det är också en av de mest genomsnittliga.
Entune är designad kring två huvudmenyer. Den första är startskärmen, som visar ljud, aktuellt väder, navigeringskarta och en appsida som ger tillgång till allt annat. Användare kan också navigera genom att använda hårda knappar runt pekskärmen.
Den goda sidan med denna inställning är att användare alltid kan ta sig från A till B snabbt. Nackdelen är dock att inte riktigt allt är tillgängligt via varje system. I praktiken är vissa specifika inställningar och funktioner svåra att hitta. Till exempel nås internetradioappar inte direkt via ljudknappen, som man kan förvänta sig, utan snarare via appsidan. Gissa.
Entunes menyer har också sin del av bakvatten och återvändsgränder, men att använda huvudfunktionerna, som ljudsystemet eller navigeringen, är enkelt. Ärligt talat, det är det som gäller.
Funktioner
Toyota-köpare svälter inte valet när det kommer till Entune. Toyota producerar fyra funktionspaket för Entune med de två enklaste: Entune Audio och Audio Plus-paket som bara levererar ljud och telefonanslutning. På det snyggare Premium Audio-paketet levererar Toyota en komplett uppsättning appar.
Toyota har utvecklat en Entune-app för Apple, Android, och en för de åtta stackars själar som fortfarande använder Blackberry. Men medan Entune-appen har vissa funktioner, är dess främsta uppgift att kanalisera telefonens data till Pandora, Facebook, Yelp, iHeartRadio, Bing (Gud hjälpa den enda personen som använder Bing och Blackberry), och en Toyota-designad dataapp som låter förare spåra bensinpriser, väder och trafik.
Det är en trevlig grupp funktioner... som ingen någonsin kommer att använda, med möjliga undantag för Pandora. Verkligheten är att, hur användbara funktionerna än är i det abstrakta, så vet kunderna redan hur de använder sina smartphones och kommer nästan säkert att använda dem istället för en otymplig infotainmentskärm.
Ärligt talat förstår jag varför biltillverkare inkluderar dessa funktioner; det är att sälja bilar och dyra tillval. Okej, jag tar tillbaka det. Jag förstår alla funktioner utom Bing. Ingen gillar Bing.
Lyckligtvis har Entune perfekta versioner av funktionerna som någon någonsin använder, som navigering, Bluetooth-streaming och telefonanslutning.
Hårdvara
Oavsett vilket paket användare väljer, får de välja mellan två pekskärmar. Och skillnaden mellan dessa två är lika olika som dag och natt.
Den goda sidan med denna inställning är att användare alltid kan ta sig från A till B snabbt.
Standardskärmen på 6,1 tum är bland mina minst favoriter i hela branschen. Skärmen saknar känslighet, och även när den fungerar är den långsam att svara. Resultatet är växande frustration och förvirring, när användaren mosar in fingret på skärmen upprepade gånger, undrar om skärmen ens har upptäckt deras finger eller bara har glömt att det ska göra en sak.
Detta är särskilt försvårande när du försöker använda navigeringen. Bristen på känslighet gör rullningen över kartan så oprecis att jag fann att markören ständigt fastnade mitt i vattenmassor snarare än vägen jag ville ha.
Lyckligtvis är den valfria 8,0-tums pekskärmen utmärkt. Till att börja med är den lyhörd och exakt, där standard 6.1 är krånglig och långsam. Den ökade storleken gör också hela systemet lättare att använda, eftersom knapparna och texten blir större och lättare att läsa.
För användare som har råd är uppgraderingen absolut värd pengarna.
Grafik
Tyvärr kan även den snyggaste skärmen bara visa grafikguden – eller japanen – gav den. Entune kanske inte ramlade ur det fula trädet, men det föddes åtminstone i närheten.
Toyota har valt en brutalt förenklad inställning till sin grafik. Resultatet är relativt lättläst men ser billigt ut. Känslan av billighet läggs till av den jämförelsevis låga upplösningen på skärmen, som jämförs dåligt med den hos marknadsledare som Uconnect. Det här är bra på en Corolla på 20 000 $, men på en Highlander i toppklassen sticker den ut... och inte på ett bra sätt.
Slutsats
Entune är ett erbjudande på nästan alla sätt. Dess höjdpunkter är inte så höga och dess brister är inte katastrofala. Särskilt bör 6.1-skärmen undvikas till varje pris.
Detta gör Entune lovvärd på ett udda sätt. Infotainmentmarknaden är full av spektakulära misslyckanden från företag som sköt efter stjärnorna och sedan fortsatte att sprängas på startrampen. Även om jag applåderar kreativiteten och ambitionen hos dessa system, skulle jag faktiskt inte vilja leva med dem.
Entune satte siktet lägre och följaktligen gör den de viktiga sakerna rätt. Och tack och lov saknar den också söta funktioner som snabbt blir irriterande. Det är tillräckligt för att göra det till ett solidt alternativ och en tillgång för Toyotas lineup.
Toppar
- Viktiga funktioner är lättillgängliga
- Högkvalitativ valfri 8,0-tums pekskärm
- Enkelt menybaserat användargränssnitt
Lower
- Svarar inte och stökig standard 6,1-tums pekskärm
- Low-end grafik och upplösning
Redaktörens rekommendationer
- Amazon använder AI för att sammanfatta produktrecensioner
- Amazon stämmer 10 000 Facebook-grupper för falska recensioner
- NASA kämpar fortfarande för att driva sin Space Launch System-raket
- NASA skrubbar Space Launch System-testet på grund av problem med fläkten
- NASA: s megamånraket går till startrampen nästa vecka
