Mustang-fanatiker kanske bara har dragit tillbaka gardinen för en av de mest efterlängtade modellerna på ett tag: 2015 års Mustang. Resultaten är, överraskande, nedslående.
Bilderna kommer från forumet Mustang6G, och är förmodligen baserade på den faktiska CAD-ritningen av den kommande bilen. Jag kan bara föreställa mig svettiga forumbor som sorterar bland soptunnor utanför Ford och letar efter allt som har med den nya Mustangen att göra.
Rekommenderade videor
Återgivningarna – om inte min mentala bild – är trovärdiga eftersom de matchar ganska nära de få detaljer som syns i spionbilder av testbilar. Trots det hoppas jag att dessa bilder visar sig vara felaktiga.
Relaterad
- 2021 Ford Mustang Mach-E första körrecension: Elektriska muskler
- 2021 Ford Mustang Mach-E kommer att erbjuda Active Drive Assist handsfree-teknik
- Ford skulle kunna bygga sin nästa Mustang-inspirerade elbil på Volkswagens ben
Det är inte så att den återgivna Mustangen ser dålig ut – den är en stilig råa – det är att den knappt skiljer sig från den generation som den ersätter.
Visst, lamporna och gallret är lite olika och linjerna är lite mindre blockiga och lite mer förfinad än den utgående modellen, men det här är den typ av förändringar du kan förvänta dig i en mellangeneration ansiktslyftning.
Det är som om designteamet satte sig ner och sa: "Vi gillar den nuvarande Mustangen. Låt oss bara slå några nya strålkastare på den, sträcka ut den lite för den nya plattformen och gå hem tidigt."
Om allt detta är sant verkar det som att Ford har valt att inte rocka båten med ett dramatiskt nytt utseende. Det är förståeligt ur ett affärsperspektiv eftersom Mustang är en viktig modell för Fords framtid. Men det är inte heller kul. Vi hoppades att det skulle se mer Evos-koncept ut än, ja, nuvarande Mustang.
Jag älskar att se biltillverkare ta risker och driva på design och prestanda. Folk kommer att minnas den senaste generationen av Mustang eftersom det var en av de första och bästa bilarna i retrodesignrörelsen. Ingen kommer att minnas mitten av nittiotalets Camaro, som såg ut som en något krossad version av varje sedan som tillverkades under det decenniet – aka ett dörrstopp.
Om den här Mustangen ska bli ihågkommen måste den vara en fantastisk bil att köra. Om det, är jag glad att säga, det finns hopp.
Detta kommer att vara den första vanliga Mustangen som kommer som standard med oberoende bakre fjädring; en innovation som dök upp på min fars Triumph TR6 från 1972. När British Leyland slår din teknik från graven vet du att det är dags att förändras.
Ytterligare 21st århundradets förändring kommer att vara en valfri 2,3-liters turboladdad EcoBoost fyrcylindrig. Vi vet att detta kommer att dyka upp på den europeiska modellen och det verkar troligtvis också säljas i USA.
Tillsammans med minskad vikt kommer dessa moderna detaljer att tillåta Mustang att tävla inte bara som en ponnybil utan som en riktig sportbil. Oroa dig dock inte; det kommer fortfarande att finnas gott om V8:or tillgängliga för både purister och prestandanötter.
Redaktörens rekommendationer
- 2020 Chevrolet Camaro vs. 2020 Ford Mustang
- Fords elektriska 1 502 hk Mustang-dragster förbränner däck, inte racerbränsle
- De flesta Ford Mustang Mach-E reservationsinnehavare går för batteri med utökat räckvidd
- Ford Mustang kunde lämna sin V8 och så småningom bli helt elektrisk
- En version av den elektriska Ford Mustang Mach-E är redan slutsåld
Uppgradera din livsstilDigitala trender hjälper läsare att hålla koll på den snabba teknikvärlden med alla de senaste nyheterna, roliga produktrecensioner, insiktsfulla redaktioner och unika smygtittar.
