En panel vid SAE World Congress föreslår att den största utmaningen för förarlösa bilar är inte om tekniken fungerar utan snarare om konsumenterna kommer att acceptera det.
Jay Joseph, senior manager för Hondas tillsynskontor som deltog i panelen, sa att konsumenternas förtroende för autonoma fordon kommer att driva en bredare implementering av tekniken, rapporterar Bilnyheter.
Rekommenderade videor
"Förutsatt att fordonet är tillverkat och kapabelt tror jag att [den största möjliga barriären] är acceptans", säger Joseph Automotive News. "Det handlar om att folk litar på det, och inte bara personen som du vill köpa och vara åkande i det fordonet utan alla andra på vägen måste lita på att den kommer att fungera som [biltillverkare säger] den gör innan de accepterar att dela vägen med det."
Relaterad
- Poliser förvirrade när de kör över en tom självkörande bil
- Apples bilbyggnadsavdelning har enligt uppgift fokuserat på autonom körning
- Framtiden för bilar: En ny snurr på en gammal idé kan revolutionera autonoma fordon
Robert Yakushi, Nissans Nordamerikas produktsäkerhets- och miljödirektör, upprepade Josephs åsikter i panelrapporterna "Driver Distraction Regulation and Autonomous Driving" EN.
"Allt annat lika - vi har löst de statliga regleringsfrågorna, de juridiska frågorna, teknikfrågorna - jag tror att det kommer att vara konsumenternas förväntningar," sa Yakushi.
Panelen, som även inkluderade tjänstemän från Denso Corp., Qualcomm Inc. och University of Michigan Transportation Research Institute och Continental Automotive Systems, väcker några intressanta frågor när tekniken fortsätter att bryta ny mark.
Sedan Google introducerade sitt projekt för förarlösa bilar har tekniken fått kraft och Kalifornien, Nevada och Florida har nu lagar på plats som tillåter fordonen på vägen.
På CES 2013, Lexus och Audi presenterade flera nya delar av tekniken, som är beroende av allt från bromssystem till traction control för att styra fordonet.
Lexus säger att dess inställning till innovationen, kallad Safety Management Concept, syftar till att minska globala dödsfall och skador i trafiken.
Audis teknologi, kallad "Piloted Driving", gör det möjligt för biltillverkarens förarassistanssystem att ta på sig köruppgiften under en begränsad tid i situationer som trafikstockningar med Audis adaptiva farthållare med tillägg av sidostyrning systemet.
Båda projekten skulle kunna bana väg för förarlösa bilar, men frågan är – skulle du trivas som passagerare i fordonet eller som förare att veta att bilarna är på vägen?
Redaktörens rekommendationer
- En autonom bil i San Francisco fastnade i blöt betong
- CES är värd för ett höghastighetsracing för autonoma bilar idag. Se den här
- Apple Car kommer att vara helt autonom utan förarens input, hävdar insiders
- För att nå nivå 4 autonomi beger sig dessa självkörande bilar till vinterstartläger
- Denna självkörande racerbil kunde ha klarat sig med en förare
Uppgradera din livsstilDigitala trender hjälper läsare att hålla koll på den snabba teknikvärlden med alla de senaste nyheterna, roliga produktrecensioner, insiktsfulla redaktioner och unika smygtittar.
