Med många städer som passerar beställningar på plats och de flesta regioner uppmuntrar människor att utöva social distansering på grund av den globala pandemin av coronavirus, officiellt kallat COVID-19, har matleveranstjänster exploderat i popularitet eftersom människor försöker undvika att vara upptagna stormarknader. Men tjänsterna kämpar för att hänga med efterfrågan. Nu accepterar inte ens den massiva leveranstjänsten Amazon längre nya kunder för tillfället.
Som rapporterats av Reuters kommer nya kunder som vill registrera sig för matleveranser från Amazon genom dess tjänster Amazon Fresh och Amazon Prime Now att placeras på en väntelista från och med idag. Shoppare har rapporterat problem med att få leveranstider under de senaste veckorna, och nu formaliserar Amazon sitt förhållningssätt till frågan genom att begränsa nya kunder. Det säger att det arbetar på att göra fler platser tillgängliga genom att öka sin kapacitet, och det kommer också att införa ett kösystem för att låta kunderna reservera en leveranstid.
Uber fick rapporter om mer än 3 000 sexuella övergrepp som påstås ha ägt rum under resor som gjordes i USA 2018, enligt företagets egna uppgifter.
Samåkningstjänstens första säkerhetsrapport någonsin, publicerad på torsdagen, sade att de 3 045 rapporterade övergreppen inträffade bland 1,3 miljarder Uber-resor som togs under förra året.
Tillsammans med tillkännagivandet av Uber Cash Monday, delade Uber några fler detaljer om sina planer på att leverera drönare till Uber Eats.
Uber presenterade designen för drönarna vid toppmötet i Forbes 30 under 30. Drönarna kommer att ha roterande vingar med sex rotorer och kommer att kunna lyfta och landa vertikalt, rapporterar Techcrunch.
Även om du kanske tror att drönarna skulle användas för långväga resor, istället kommer de troligen att användas för mer lokala leveranser, åtminstone för tillfället. Drönarna förväntas ha en maximal restid på åtta minuter, inklusive start och landning, och kommer att ha en räckvidd på 18 miles. För returleveranser kommer drönarna troligen att resa 12 miles.
I tidigare samtal om projektet har Uber föreslagit att de inte planerar att använda drönarna för en hel restaurang till dörr leverans och istället planerar att använda drönarna för mer av en "sista mil" närma sig. Till exempel kan en restaurang ladda upp flera drönare för ett leveransområde och sedan kommer alla dessa drönare att lanseras från en central plats till deras sista stopp.
I ett annat scenario kommer drönarna att distribueras från restauranger till parkerade Uber-fordon som sedan kommer att ansvara för att leverera maten den sista milen till sin destination.
I juli genomförde Uber tester av leveransdrönaren i San Diego. Dessa tester gjordes från en McDonald's i området och gjordes med en Air Robot AR200-oktokopter med en specialbyggd låda för att hålla maten.
I juli pratade Uber om att bygga sina egna drönare för matleverans och sa att de så småningom kunde nå hastigheter på 70 mph. Man hade hoppats på att ha sin kommersiella tjänst inrättad i sommar, vilket uppenbarligen inte lyckades.
Tidigare denna månad lanserade Wing den första drönarleveransen i USA. Wing, som ägs av Google, levererar receptfria läkemedel, snacks och presenter till människor i Christiansburg, Virginia. Det arbetar i samarbete med Walgreens, FedEx Express och Virginia-baserade återförsäljaren Sugar Magnolia på projektet.
När det gäller Wing måste kunderna välja att ta emot leveranser via drönare om de vill prova tekniken.
