Ferrari 458 Italias ersättare kan behöva ett namnbyte, eftersom dess motor mycket väl kan krympa från den nuvarande bilens 4,5-liters V8 till en turboladdad V6 med liten slagvolym.
Vid ett pressevenemang hos Ferrari förra veckan antydde vd Amedeo Felisa att nästa 458 kommer att förlora ett par cylindrar, Kolvhuvuden rapporterar.
Rekommenderade videor
Specifikt sa Felisa att Ferrari kommer att spendera hälften av de 250 miljoner euro som de har avsatt för forskning och utveckling under de kommande fem åren på att minska utsläppen och öka bränsleekonomin.
Relaterad
- Nästa Mercedes-AMG C63 kan lämna V8:an för fyrcylindrig hybridkraft
Det låter som irrelevanta frågor för kunder till ett företag som Ferrari, men med skärpta utsläpp och bränsleekonomiska regler i Europa och USA, kommer Stighästen att få betala uppmärksamhet.
Felisa sa också att att gå grönt inte kommer att påverka Ferraris kärnuppdrag att ta Formel 1-teknik till vägen. Det är där V6 kommer in.
F1 förväntas börja använda turboladdade V6:or nästa år, och Felisa sa att det normalt tar fyra eller fem år för F1-tekniken att övergå till vägbilar. 458 Italias ersättning beräknas ske om fyra eller fem år. Tillfällighet?
Detta innebär mer än lite spekulationer. Ändå skulle en turboladdad V6 göra 458:ans ersättning grönare samtidigt som den använder lite äkta F1-teknik, utan att tillgripa det dyra hybridsystemet från LaFerrari hyperbil.
Ferrari bygger också den dubbla turboladdade V6:an inför den kommande Maserati Ghibli, så att bygga en egen turboladdad motor kommer inte att vara ett stort tekniskt steg.
Systemet kan verka som en nedgradering, men Ferrari är inte främmande för V6-motorer eller turboladdare.
Dino 206 GT och 246 GT/GTS använde 2,0-liters respektive 2,4-liters V6:or. Ferrari byggde även en V6 till Lancia Stratos.
Liksom nästan alla andra biltillverkare blev Ferrari också turbokallig på 1980-talet. För att komma runt italienska skatteregler byggde den 208GTB, med en 2,0-liters turboladdad V8. Den använde också turboladdare för att ge 288 GTO och F40 deras ogudaktiga makt.
Vi kommer inte att se 458 Italias ersättare på några år, men vi skulle inte bli förvånade om den hade en turboladdad V6 under motorkåpan i glas.
Är neddragning rätt drag för Ferrari? Berätta för oss i kommentarerna.
Redaktörens rekommendationer
- Ford Mustang kunde lämna sin V8 och så småningom bli helt elektrisk
Uppgradera din livsstilDigitala trender hjälper läsare att hålla koll på den snabba teknikvärlden med alla de senaste nyheterna, roliga produktrecensioner, insiktsfulla redaktioner och unika smygtittar.
