Snabbast accelererande bilar till 60 mph (2019)

Porsche 918 Spyder (2,2 sekunder)

Porsches bidrag till hybridens "heliga treenighet". superbilar klarade 0 till 60 mph på 2,2 sekunder på en Bil och förare test, vilket gör den definitivt till den snabbaste i gruppen, som även inkluderar Ferrari LaFerrari och McLaren P1.

918 Spyder är den mest tekniskt avancerade Porsche landsvägsbilen hittills. En 4,6-liters V8 och två elmotorer producerar en kombinerad 887 hästkrafter och 944 pund-fot i vridmoment. Porsche gjorde bara 918 exemplar, prissatta till $845 000 styck. Ännu en imponerande statistik är 918:ans förmåga att köra upp till 12 miles på enbart elektrisk kraft. Inte illa för en V8 superbil.

Tesla Model S P100D (2,2 sekunder)

Även om andra generationens Roadster inte kan leva upp till sina höga prestandakrav, kommer Tesla fortfarande att kunna säga att den har en av de snabbast accelererande bilarna som finns. Det faktum att Model S är en lagom stor lyxsedan snarare än en sportbil gör dess prestanda desto mer imponerande.

Tesla själv säger att Model S kommer att göra 0 till 60 mph på 2,5 sekunder, men Motor Trend fick en att göra jobbet på bara 2,28 sekunder. Skillnaden beror på hur accelerationstiderna mäts, men hur som helst Modell S P100D är en riktigt snabb bil.

Dodge Challenger SRT Demon (2,3 sekunder)

Det är inte förvånande att en bil byggd för att springa kvartsmilen också kan förstöra sprinten på 0 till 60 mph. Demonen tar med seriös hårdvara för rakacceleration, från en 840-hästars 6,2-liters kompressor Hemi V8, till en transbroms i racingstil och massiva bakdäck.

Officiellt säger Dodge att Demon kommer att göra 0 till 60 mph på 2,3 sekunder. Men biltillverkaren har antytt att dess mest monstruösa muskelbil kan accelerera ännu snabbare. Precis som med Tesla Model S P100D beror allt på hur accelerationstiden mäts.

Ferrari LaFerrari (2,4 sekunder)

Ferraris officiella ord om LaFerraris acceleration är att hybridsuperbilen klarar 0 till 62 mph på mindre än 3,0 sekunder (och 0 till 124 mph på mindre än 7,0 sekunder, om du undrade). Väg & spår bekräftade det med en löpning från 0 till 60 mph på bara 2,4 sekunder.

Förutom att ha det mest pråliga namnet av någon Ferrari, var LaFerrari biltillverkarens första produktionshybrid. Den har en 6,3-liters V12, sju-växlad dubbelkopplingsväxellåda och en elmotor för totalt 949 hk och 663 lb-ft vridmoment. Ferrari byggde 710 LaFerraries, inklusive 500 coupéer och 210 cabriolar.

Bugatti Chiron (2,5 sekunder)

Bugatti har inte utfärdat en officiell 0 till 60 mph tid för sin nya Chiron, men oberoende journalister av alla ränder och kalibrar har dragit Chiron igenom sina takter på racerbanor och dragstrips över hela världen. Det är också en av snabbaste bilarna på planeten

Bugatti Chiron har upprepade gånger uppnått 0 till 60 mph på 2,5 sekunder, och är den känd som den snabbaste produktionsbilen i världen. Den ursprungliga Veyron toppade på 253 mph, men Bugatti har byggt Chiron till nå 304,77 mph.

Framdrivning av Veyron till dessa hastigheter är en 8,0-liters fyrturboladdad W16-motor som gör 1 001 hk i Veyron och 1 200 hk i Veyron Super Sport. Båda versionerna kostar över 1 miljon dollar när de är nya. Veyron kommer att bli en svår handling att följa.

Rimac Concept One (2,5 sekunder)

Rimac Concept One är ännu ett bevis på att elbilar kan vara dumma snabbt. Produkten av Kroatiens Rimac Automobili, Concept One är en superbil på 1 088 hk som endast drivs av el. Den byggdes som ett skyltfönster för tekniken utvecklad av Rimac som bland annat arbetar med drivlinan till Aston Martin Valkyrie.

Tyvärr för Rimac är Concept One sannolikt inte känt för sina prestandamöjligheter utan för att vara det kraschade av Richard Hammond under inspelningen av ett avsnitt av Amazons Grand Tour. Hammond flydde med livet i behåll trots att bilen rullade flera gånger och fattade eld när den äntligen fick vila.

McLaren P1 (2,6 sekunder)

Jämfört med Porsche och Ferrari har McLaren mycket mindre erfarenhet av vägbilar. Men det kan faktiskt ha visat sig vara en bra sak när McLaren byggde sin egen medlem av hybridsuperbilen "Holy Trinity". P1 var ett rykte för är mycket mer aggressiv och rå än Porsche 918 Spyder och Ferrari LaFerrari, vilket anstår ett företag med mer erfarenhet av att bygga racerbilar än väg bilar.

Men så vitt vi kan säga, följer P1 sina rivaler i acceleration. Tiden 0 till 60 mph på 2,6 sekunder som uppnås i en Motor Trend testet är inget att håna, men det kan inte matcha de tider som Ferrari och Porsche uppnått i andra oberoende tester. Men McLarens högteknologiska hybrid är fortfarande en av de snabbaste bilarna någonsin.

Porsche 911 GT2 RS (2,7 sekunder)

Den senaste generationens GT2 RS är den kraftfullaste produktionen av Porsche 911 någonsin, med 700 hk och 553 lb-ft vridmoment genererat av en 3,8-liters turboladdad flat-sex-motor. Med tanke på att all den kraften bara skickas till bakhjulen, kan GT2 RS också vara en av de mest oförlåtande 911-modellerna någonsin. Porsche brukar ge 911:or med denna kraftfulla fyrhjulsdrift.

Porsche hävdar att GT2 RS kommer att klara 0 till 60 mph på 2,7 sekunder, men det kan vara konservativt. Den mindre kraftfulla 911 Turbo S har klockats till 2,7 sekunder av oberoende testare, så vi skulle inte bli förvånade om GT2 RS visade sig vara lite snabbare.

Lamborghini Aventador LP750-4 Superveloce (2,7 sekunder)

"Superveloce" betyder "supersnabb" på italienska, och Lamborghini Aventador LP750-4 Superveloce gör ingen besviken. En begränsad upplaga, hardcore-version av Lambos högljudda och stolta Aventador, SV kan bränna till 60 mph på 2,7 sekunder.

Lamborghini är känd för att bygga tecknade löjliga superbilar, men Aventador SV är dödligt seriös. En 750-hk 6,5-liters V12 är ihopkopplad med ett lättat chassi med aerodynamiska hjälpmedel, plus adaptiv fjädring, ett sofistikerat fyrhjulsdriftsystem och bakhjulsstyrning.

Hur man hoppar din bil

Om du har rätt verktyg är det en enkel process på tre minuter att starta en bil som kan spara oerhört mycket pengar. Vi har sammanställt en steg-för-steg-guide som hjälper dig att komma igång – bokstavligen och bildligt.
Orsaker till döda batterier
Det är sällsynt att en bil som körs regelbundet har ett urladdat batteri; det är vanligare när bilar sitter under långa perioder. Men äldre batterier har svårare att hålla en laddning, vilket innebär att de kan ta slut oväntat. Att lämna motorn avstängd med strömförbrukande tillbehör (som radion) på kan också ladda ur batteriet på rekordtid.
Steg 1: Skaffa en uppsättning startkablar
Se till att alltid ha med dig en uppsättning startkablar i din bil, ifall du skulle behöva dem. Vilken uppsättning som helst kommer att göra jobbet, men vi föreslår att du letar efter kablar i storleken 4 till 6, med en längd på 10 till 20 fot. Kablar av den storleken bör vara tillräckligt hållbara för att fungera tillförlitligt, och en relativt lång längd ger du en extra grad av flexibilitet om du inte kan parkera en annan bil precis bredvid den hoppade. Du vill dock inte ha kablar som är för långa, eftersom den extra sträckan som elektriciteten måste färdas kan minska styrkan på laddningen.

Bärbara starthjälp fungerar också, men batterierna som driver dem måste hållas laddade för att de ska fungera.
Steg 2: Hitta en strömkälla

Hur man domkrafter din bil

Sommaren är roadtripsäsong, vilket ofta betyder att det också är bilunderhållssäsong. Om du precis har kört halvvägs över landet och tillbaka, vill du byta motorolja och rotera dina däck. Oroa dig inte om du inte har tillgång till en hiss - att lyfta upp en bil är enkelt, snabbt och 100 % säkert om du vidtar grundläggande försiktighetsåtgärder. Här är vad du behöver veta.
Vad du kommer att behöva
Det enda verktyget du behöver är en domkraft. Nästan varje bil kommer med en, den är vanligtvis i bagageutrymmet, men det finns eftermarknadsalternativ som är robustare och lättare att använda. Vi rekommenderar att du använder fabriksdomkraften om du bara ska byta punktering, men det är klokt att investera i en hydraulisk enhet om du behöver krypa under bilen regelbundet.

Här är några av de vanligaste typerna av domkrafter:

Hur man kör sticka i en bil med manuell växellåda

Att veta hur man kör en bil utrustad med manuell växellåda är viktigare än det kan verka. Även om din dagliga förare är automatisk kan du fastna i ett främmande land när du hyr en bil från ett företag som bara har stickskift i lager. Eller så kan du behöva låna din kompis gamla fyrväxlade lastbil för att flytta en soffa över staden.

Även om det kan verka skrämmande, är det mycket lättare att köra ett stickskifte än det verkar; miljontals människor gör det varje dag. Att lära sig kräver lite tålamod och att bemästra det kräver en hel del erfarenhet. Om du är redo att komma igång -- ingen ordlek -- kommer vår lättanvända guide att lära dig allt du behöver veta om att köra en käpp.
Steg 1: Bekanta dig med kopplingen och spaken