5 fantastiska underhållningssystem för flygplan

Virgin America Red Beta

Virgin America testar för närvarande en ny version av sitt Red IFE-system på tre flygplan. Springer iväg på en modifierad version av Android och med Panasonics nya EcoV2-skärmar kommer den kapacitiva beröringsupplevelsen att kännas mer som en surfplatta, vilket innebär mindre hårda tryck på skärmen och möjligheten att nypa och zooma. Upplösningen är bara 720p, men det räcker för en liten skärmstorlek; Virgin America säger att nya IFE renderas snabbare, så att filmer och spel kommer att se mer flytande ut. Det nya systemet har också större lagringsutrymme – tre gånger mer innehåll – och kartor är mer interaktiva.

Men det som är revolutionerande är ljudet. Virgin America samarbetar med audio-tech startup Dysonics för att ge surroundljud till alla passagerare. För att göra detta kodade Dysonics allt innehåll för att simulera en 3D-ljudupplevelse. Vad som är fantastiskt är att det är designat för att fungera med alla hörlurar, och det rullas ut på plan med både det gamla och det nya Red-systemet.

För Virgin America ger fördelarna med en Android-baserad IFE oss möjligheten att iterera mycket mer snabbt” – snarare än decennier, säger Ken Bieler, chef för Cabin Systems, Product Design, och Innovation.

Flygbolaget säger att Red Beta kommer att vara tillgänglig på 18 plan vid årets slut och kommer att slutföras senast 2016. Nyheten följdes av Virgin Americas tillkännagivande om snabbare Wi-Fi via ViaSats Exede in the Air, som är 10 gånger snabbare än konventionella system. Virgin America kallar sig Silicon Valleys flygbolag och fortsätter att vara det tekniskaste av alla inhemska flygbolag.

Vår uppfattning: Om du inte har brusreducerande hörlurar vet alla som har flugit hur irriterande kabinljud är när du försöker se en film. Möjligheten att höra bättre ljud genom den billigaste hörlurar är en triumf. Vad som är ännu bättre är att dessa nya tekniker faktiskt rullas ut.

Panasonic Jazz Seat

Arbeta med B/E Aerospace, Teague och Formation Design, Panasonic Avionics Jazz Seat-konceptet var en finalist för en 2015 Crystal Cabin Award. Panasonic gav oss en rundtur i produkten på 2015 International CES Show (läs mer om det), och även om sätet i sig kändes bekvämt, var det IFE-systemet som är stjärnan. Nästa utveckling av Panasonics X-serie, den stora 13,3-tumsskärmen har ett surfplattaliknande pekgränssnitt med fantastiska betraktningsvinklar. Högupplöst ljud kanaliseras via USB eller vanligt hörlursuttag, och det finns gott om portar för HDMI och USB. Det finns till och med trådlös laddning och NFC att hantera mobila betalningar. Ännu viktigare är kanske en "stör ej"-funktion.

För flygbolagen använder IFE-systemet en tunnare display och den är lättare och kan ta emot de smalare sätena som introduceras. Det är en förstklassig IFE-upplevelse, men i coach.

Vår uppfattning: Jazz Seat är än så länge fortfarande ett koncept. Inga flygbolag har förbundit sig till produkten. Som Panasonic säger till oss planerar flygbolagen långt i förväg, så när sätet kommer upp på ett plan kan tekniken redan vara föråldrad. Men Jazz Seat är också en uppvisning av vad som är möjligt, så vi kan se spår av tekniken inom en snar framtid.

Lufthansa BoardConnect

BoardConnect är Lufthansa Systems namn för sitt streamingbaserade IFE-system ombord. Med hjälp av Wi-Fi kan passagerare komma åt underhållning från sina egna enheter. Men det tillåter också Lufthansa eller något annat flygbolag att använda vanliga surfplattor i stället för dyrare hårdvara och ledningar (förutom ström). De skräddarsydda surfplattorna kan enkelt integreras i sätena och ett flygbolag kan snabbt uppgradera hårdvaran när nyare, snabbare surfplattor finns tillgängliga. Förutom mediainnehåll kan BoardConnect-mjukvaran ge passagerare ytterligare information och tjänster, som att göra hotellbokningar.

Vår uppfattning: BoardConnect, som beskrivs som ett framtidssäkert infotainmentsystem, liknar andra BYOD-lösningar. Vi gillar att den inser att inte alla har en personlig enhet ombord – barn, till exempel – men ändå kan den leverera underhållning på ett kostnadseffektivt sätt. Men i stället för hård tråd kommer planet att behöva ett robust trådlöst system för all denna data. Vissa flygbolag, som British Airways OpenSkies, delar ut förinstallerade iPads till passagerare; de strömmar inte innehåll, men förhoppningsvis är de proppfulla med tillräckligt med underhållning för att hålla en transatlantisk flygning.

Qantas Samsung Gear VR

Medan ekonomisektionen droppar ner teknik som en gång var reserverad för överklasskabiner, leker fronten på planet med framtiden. I en rättegång, Australiens Qantas samarbetade med Samsung för att erbjuda elitpassagerare att uppleva ombord på virtuell verklighet med Gear VR-headsetet. Användare kunde titta på filmer och uppleva virtuella resor i 360 grader.

"Oavsett om användaren vill ha en virtuell rundtur i vår nya Los Angeles First Lounge eller uppleva en A380 som landar från asfalten, detta teknologin ger oss ett helt nytt sätt att få kontakt med våra kunder”, säger Olivia Wirth, Qantas koncernchef, i en släpp. "Det är också ett fantastiskt verktyg för att presentera vårt nätverks destinationer, inspirera resor och främja turism."

Vår uppfattning: Vi är inte säkra på attraktionen av virtuell verklighet i detta scenario, men konsument-VR är i sin linda. Ändå är förstklassiga hytter redan tillräckligt intima, så behöver passagerarna verkligen stänga av sig ännu mer? VR kan ge en uppslukande upplevelse, men videokvaliteten måste vara super – en dåligt renderad kan ingjuta obehag, vilket är det sista du behöver på ett plan.

KLM Meet and Seat

Ibland är den bästa underhållningen ombord personen bredvid dig. Att flyga kan vara en ensam affär, men tänk om du visste lite om främlingen som sitter bredvid dig? KLM är använder sociala medier – Facebook, Google+ och LinkedIn – för att hjälpa passagerare att ansluta till varandra (för sekretess måste du godkänna). När du väl lärt känna någon på flyget kan ni dra upp en platskarta och sitta med varandra – kanske en potentiell affärspartner eller någon som fick dig att skratta på Facebook. Tanken är att att känna en medresenär kan hjälpa dig att fördriva tiden.

Vår uppfattning: Idén kan resultera i två scenarier: du träffar en framtida vän eller så ångrar du att du någonsin registrerat dig för det. Så ensamt som att flyga kan vara, för vissa är den privata tiden värdefull och vill helst inte spendera hela flygets varaktighet underhålla en sittande (Virgin America's Red IFE har en chattfunktion som låter dig skicka ett meddelande till en annan passagerare. Av vår erfarenhet har vi aldrig sett någon använda det). Lyckligtvis är Meet and Seat-funktionen valfri.

Möt den spelföränderliga pitching-roboten som perfekt kan efterlikna alla mänskliga kast

Vem är din favorit baseball pitcher? Shane McClanahan? Sandy Alcantara? Justin Verlander? Oavsett vem du sa, två av de främsta sportteknikföretagen i USA – Rapsodo och Trajekt Sports – har gått ihop för att bygga en robotversion av dem, och resultaten är enligt uppgift kusligt korrekta.

Okej, så vi pratar inte om fristående robotar som går-talar-pitchar, så bra en vetenskaplig MLB-annons som det skulle vara. Men Rapsodo och Trajekt har kombinerat sina betydande krafter för att kasta en mängd olika teknologier på problemet med att bygga en maskin som kan exakt simulera pitching-stilen för vilken spelare du vill träna på att slå mot - och de kanske bara har lyckats, för.

De bästa bärbara kraftverken

Prisvärd och effektiv bärbar ström är en nödvändighet i dessa dagar, och håller våra elektroniska enheter i drift när du är på språng. Men det finns bokstavligen dussintals alternativ att välja mellan, vilket gör det mycket svårt att bestämma vilken mobilladdningslösning som är bäst för dig. Vi har sorterat igenom otaliga bärbara kraftalternativ och kommit fram till sex av de bästa bärbara krafterna stationer för att hålla dina smartphones, surfplattor, bärbara datorer och andra prylar fungerande medan du lever av rutnät.
Bäst totalt sett: Jackery Explorer 1000

Jackery har varit en stöttepelare på den bärbara kraftmarknaden i flera år, och idag fortsätter företaget att sätta standarden. Med tre AC-uttag, två USB-A och två USB-C-kontakter har du massor av alternativ för att hålla dina prylar laddade.

CES 2023: HD Hyundais Avikus är en A.I. för autonom båt- och marinnavigering

Detta innehåll producerades i samarbete med HD Hyundai.
Autonoma fordonsnavigeringsteknik är verkligen inget nytt och har varit på gång i mer än ett decennium vid denna tidpunkt. Men en av de vanligaste formerna vi ser och hör om är den typ som används för att styra styrning i vägbaserade fordon. Det är inte det enda stället där teknik kan göra stor skillnad. Autonoma körsystem kan erbjuda otroliga fördelar för båtar och marina fordon, vilket är just därför har HD Hyundai avslöjat sin Avikus AI-teknik - för marina och vattenfarkoster.

På senare tid deltog HD Hyundai i Fort Lauderdale International Boat Show för att demonstrera sitt autonoma navigationssystem NeuBoat nivå 2 för fritidsbåtar. Namnet blandar ihop orden "neuron" och "båt" och är ganska passande eftersom Avikus A.I. navigationsteknik är en kärnkomponent i lösningen kommer den att hantera självigenkänning, realtidsbeslut och kontroller när den är på vatten. Naturligtvis händer det mycket bakom kulisserna med HD Hyundais autonoma navigering lösning, som vi kommer att dyka in i nedan -- HD Hyundai kommer också att presentera mer om tekniken på CES 2023.