1 av 9
Porsches 70-årsfirande fortsätter. Efter att ha byggt ett smakfullt återställd 911 för välgörenhet tog den bort arket från en modern version av den monstruösa, 911 Turbo-baserade 935 racerbilen som fick smeknamnet Moby Dick i slutet av 1970-talet. 2000-talsvarianten kommer som en modell i begränsad upplaga utvecklad exklusivt för bananvändning.
Projektet representerar vad som är möjligt när ingenjörer och designers är fria från regler utom för dem de själva sätter upp. Den hotfulla 935:an är inte gatulaglig så den behöver inte följa strikta säkerhets- och utsläppsbestämmelser, och det var den inte designad med en specifik racerserie i åtanke så att begränsningar av aerodynamiska tillägg och motorvolym aldrig kom in i ekvation. Detta är så rent som design blir i bilvärlden.
Rekommenderade videor
935 är baserad på GT2 RS, den mest kraftfulla 911 som finns tillgänglig för närvarande. Liksom originalet bär den en snyggare, mer aerodynamisk kropp gjord till stor del av kolfiber för att hålla vikten i schack. Den främre delen av bilen är bredare, lägre och längre än standarden och den tar bort standard 911:ans arketypiska runda strålkastare. Baksidan är också mycket bredare och längre. Den är utrustad med en hög vinge för ytterligare downforce och LED-lampor som påminner om de som sågs på Le Mans-vinnande, rekordstora
919 Hybrid LMP1-specifik prototyp.Relaterad
- Apples idé om en futuristisk, böjd iMac är inte alls vad du kan förvänta dig
- Porsche låter entusiaster sömlöst lägga till Apple CarPlay till 50 år gamla bilar
- Porsche använder 3D-utskriftsteknik för att göra skräddarsydda sittdynor
Detta är så rent som design blir i bilvärlden.
Titta noga och du kommer att se andra delar som kanaliserar Porsches berömda arv. Hjulen är en modern tolkning av de som är monterade på 935/78. De dubbla bakrören i titan återspeglar 1968 års 908, medan ytterbackspeglarna kommer från 911 RSR. Martini-livrén är en återgång från 1970-talet.
Kolfiberratten kommer också från företagets reservdelsbehållare för racerbilar, och den sätter tonen för resten av interiören. Porsche behöll två analoga mätare och ersatte resten av instrumentklustret med en konfigurerbar skärm. Den utrustade en racerbilsspecifik mittkonsol med knappar som används för att justera (eller stänga av helt) körhjälpmedel som drag- och stabilitetskontrollsystemen. 935 erbjuder ett enda säte i sin grundkonfiguration, men entusiaster som vill dela upplevelsen med en vän kan beställa en andra plats mot en extra kostnad.
Precis som GT2 RS får 935 en 3,8-liters platt-sexmotorer med dubbelturboladdad för att leverera 700 hästkrafter och 553 pund-fots vridmoment till bakhjulen genom en sjuväxlad dubbelkopplingsautomat överföring. Porsche har inte släppt prestandaspecifikationer men vi förväntar oss fantastiska siffror. 700 hästkrafter är mycket i en bil som tippar skalan till cirka 3 000 pund. För att lägga till sammanhang, utför 911 GT2 RS riktmärket 0-till-60 mph sprint på 2,7 sekunder.
Porsche anteckningar det kommer att bygga 77 exemplar av 935:an. Prissättningen börjar på exakt 701 948 euro, en summa som motsvarar cirka 816 000 $. De första kunderna kommer att få sin bil i juni 2019 under vad företaget kallar exklusiva leveransevenemang.
Redaktörens rekommendationer
- Du kan sitta i en Porsche (gaming) stol varje dag för $2 500
- Porsches andra elektriska modell är en sportbil i vandringskängor
- BMW och Harman vill ta med 5G till din bil. Det är svårare än du tror
- Du kan nu köpa en Porsche online, men måste fortfarande ta emot leverans hos en återförsäljare
- Porsche kopplar vapen till Boeing i kapplöpningen för att fylla himlen med flygande taxibilar
Uppgradera din livsstilDigitala trender hjälper läsare att hålla koll på den snabba teknikvärlden med alla de senaste nyheterna, roliga produktrecensioner, insiktsfulla redaktioner och unika smygtittar.
