Som en del av sitt pågående "Drive Me"-experiment planerar Volvo att lägga 100 självkörande bilar i händerna på kunder i Göteborg, Sverige, senast 2017. Idag tillkännager det ett viktigt steg mot att nå det målet.
Biltillverkaren påstår sig ha utvecklat ett "komplett, produktionslivskraftigt autonomt drivsystem" som använder inbyggda sensorer och ett molnbaserat positioneringssystem för att hindra autonoma bilar från att gå Christine på svenska medborgare.
Kallas autopilot, den är baserad på ett batteri av sensorer som inkluderar en vindrutemonterad radar och kameraenhet lånad från 2016 XC90, samt två radarenheter vardera i främre och bakre stötfångare, ytterligare fem kameror (inklusive en trifokal enhet i vindrutan) och en laserskanner.
Relaterad
- Med start under 40 000 USD kommer Volvos kompakta EX30 att vara dess mest prisvärda elbil, och dess snabbaste
- Robotaxis har ett passagerarproblem som ingen tänkt på
- Inte bara elbil, den sensorfyllda EX90 är Volvos höga tekniska flaggskepp
All information som samlas in av dessa sensorer jämförs med en ständigt uppdaterad 3D-karta och GPS-data för att ge bilen en bild av sin omgivning.
Dessutom kommer Volvo att använda ett molnbaserat system för att koppla testbilar till lokala trafikledningscentraler. Detta kommer att tillåta bilarna att ta emot trafikinformation i realtid och låta myndigheterna säga åt förare att stänga av de autonoma systemen om de tror att säkerheten äventyras.
Volvo säger att autopilotsystemet kommer att kunna hantera allt från "smidig pendling till tung pendling". trafik- och nödsituationer.” Det förutser att systemet kommer att reagera snabbare än en människa i nödsituationer.
Autopilot kräver fortfarande en mänsklig förare. Den är inte designad för att fungera i dåligt väder och kommer att växla tillbaka bilen till manuell kontroll om den upptäcker något tekniskt fel.
De första testerna kommer förmodligen inte att beskatta systemet för mycket. Medan autopiloten kommer att användas på allmänna vägar, kommer Volvo att börja på mindre trånga vägar där det är mindre sannolikt att mötande trafik, cyklister eller fotgängare är.
Volvo har redan börjat testa bilar med mer begränsad självkörningsförmåga i Göteborg. Dessa fordon kan bara justera hastigheten, byta fil och slås samman med trafiken.
Företaget tror att dess ansträngningar att utveckla självkörande bilar inte bara tjänar ett marknadsföringssyfte, utan också ett etiskt syfte.
Förespråkare för autonoma bilar säger att de kan kraftigt minska krockar och minska bränsleförbrukningen. Volvo säger också att tid som normalt ägnas åt att koncentrera sig på att köra kan frigöras som "kvalitetstid" för andra saker.
Redaktörens rekommendationer
- Volkswagen lanserar sitt eget självkörande biltestprogram i USA.
- Autonoma bilar förvirrade av San Franciscos dimma
- Apples ryktade bil kan kosta lika mycket som en Tesla Model S
- Ford och VW lägger ner Argo AI autonom bilenhet
- Cruises robottaxi åker till Arizona och Texas
Uppgradera din livsstilDigitala trender hjälper läsare att hålla koll på den snabba teknikvärlden med alla de senaste nyheterna, roliga produktrecensioner, insiktsfulla redaktioner och unika smygtittar.
