Vi har nått den punkt där det finns tillräckligt med avancerade förarassistsystem på marknaden för att göra ett jämförelsetest, så Consumer Rapporter ställde Cadillacs Super Cruise, Nissan/Infinitis ProPilot Assist, Teslas Autopilot och Volvos Pilot Assist-system mot varandra. Cadillac kom överst, följt av Tesla, Nissan och Volvo.
Alla fyra systemen styr hastigheten på en bil vid motorvägskörning och kan ta över styrningen till viss del för att hålla en bil centrerad i körfältet. Consumer Reports valde dessa fyra eftersom de är både kapabla och välmarknadsförda, men det senare kan leda till förvirring.
Rekommenderade videor
Eftersom dessa system kan styra styrning, acceleration och bromsning, misstas de ibland för helt autonoma system. Konsumentrapporter kontaktade Volvo eftersom biltillverkarens Pilot Assist-system var listat under "Autonom körning" på dess webbplats; Volvo ändrade sedan språket. Tesla har haft svårt att säkerställa sina autopilotanvändare hålla fokus på vägen.
Consumer Reports testade systemen på dess Connecticut-bana och närliggande motorvägar, med varje testbil som kördes både som ett lednings- och efterföljande fordon.
Superkryssning kunde inte testas på banan eftersom den bara fungerar på delade motorvägar, noterade tidningen. Systemen testades när de konfigurerades i september 2018, men biltillverkare kan justera dem med trådlösa programuppdateringar, noterade personalen.När det gäller ren kapacitet var Super Cruise och Autopilot de "klara vinnarna", enligt Consumer Reports. Testare rapporterade att båda systemen accelererade och bromsade smidigt och höll bilar centrerade i sina körfält "i flera mil åt gången." Nissan- och Volvo-systemen fungerade inte lika bra. De hade enligt uppgift problem med kuperade eller kurviga vägar och drev ofta ut ur körfält. Företrädare för Nissan och Volvo sa att deras systems körfältscentreringsförmåga var avsiktligt begränsad för att hålla förarna engagerade.
Vid utvärdering av användbarhet fann testare det Autopilot var det enklaste att slå på, men att Super Cruise var bäst på att veta när det var inom dess operativa gränser. Om den inte kan aktiveras, berättar den för förarna varför, sa Consumer Reports, och ger tidiga varningar när bilen närmar sig sammanslagna körfält, avfarter eller svåra trafikmönster. Cadillac är också den enda biltillverkaren som använder en kamera för att säkerställa att förarens ögon är öppna och fokuserade på vägen. Nissan, Tesla och Volvo förlitar sig på att tryck appliceras på ratten för att mäta förarens uppmärksamhet, vilket tidningen beskrev som "otillräckligt".
Alla systemproblem hörbar och visuella varningar om föraren slutar svara, men de beter sig väldigt annorlunda därifrån. Super Cruise och Autopilot kommer att sakta ner en bil till att stanna i körfältet och slå på riskerna, men Super Cruise kommer också att ringa ett nödnummer. Cadillac och Tesla låser också sina system efter att föraren misslyckats med att svara på varningar ett visst antal gånger. Nissans ProPilot Assist bromsar hårt i dessa situationer, Konsumentrapporter sa medan Volvos Pilot Assist stängs helt enkelt av.
Konsumentrapporter rådde bilköpare att komma ihåg att denna teknik är i sin linda och att det inte finns några data som stödjer tillverkarens påståenden om förbättrad säkerhet. Den tillade att köpare borde prova dessa system när de provkör en ny bil, och kom ihåg att de inte kan ersätta en mänsklig förare. Biltillverkare uppmanades att implementera bättre förarövervakning.
"Förarövervakning blir nödvändig när bilister kan trycka på en knapp och lämna över kontrollen över fordonet," Kelly Funkhouser, Consumer Reports programchef för fordonsanvändning och automation, sa i en påstående. "Tillverkare har möjlighet att övervaka förare och använda den informationen för att reagera när uppmärksamheten avtar, snarare än att förlita sig på ineffektiva varningar."
Redaktörens rekommendationer
- Teslas autopilot kan lätt luras, tycker ingenjörer
- Vad är Cadillac Super Cruise?
- Teslas autopilot är i hetsätet igen på grund av förarens missbruk
- Cadillacs Super Cruise-system lägger till 70 000 miles av kompatibel motorväg
- Lita inte på Teslas nya autonoma körfältsbytefunktion, varnar Consumer Reports
Uppgradera din livsstilDigitala trender hjälper läsare att hålla koll på den snabba teknikvärlden med alla de senaste nyheterna, roliga produktrecensioner, insiktsfulla redaktioner och unika smygtittar.
