Volvo är en relativt tyst aktör i kapplöpningen för att få ut autonoma bilar till massorna i rätt tid. Det svenska bolagets investeringsfond har dock investerat i ett amerikanskt fordonssensorföretag vid namn Luminar – som är i framkant när det gäller att utveckla Lidar-system — för att nå sitt mål att uppnå full autonomi så säkert och tillförlitligt som möjligt.
Luminar designade ett Lidar-system som ger den nödvändiga prestandan för full, förarlös autonomi vid motorvägshastigheter och i komplexa körmiljöer. En förbättrad upplösning och en längre räckvidd hjälper bilen att se upp till 250 meter framåt. Företaget tog projektet ett steg längre genom att skapa en 3D Lidar-infrastruktur som märker och kommenterar data som produceras av dess sensorer. Enkelt uttryckt, en autonom prototyp utrustad med Luminars teknologi ser bättre och mer exakt identifierar de objekt den upptäcker, som bilar, fotgängare och träd. Många nystartade företag tror solid state Lidar kommer att vara framtiden för självkörande bilar; Luminars teknik fungerar annorlunda, men syftar till att lösa samma problem.
Rekommenderade videor
"Det är lätt att få en autonom bil att se 99 procent av tiden, men det är den sista procenten som hindrar dem från att bli verklighet," förklarade Luminar.
Relaterad
- Volvo Pentas skepparassistteknik erbjuder krockfri båtdockning
- All galen bilteknik (och en motorcykel) vi kan inte vänta med att se på CES 2020
- Varför CERNs arbete med Volvos autonoma bilar spelar ingen roll
Luminar använder redan Volvos bilar - som XC90 — att utveckla och testa sin avkänningsteknik. Man vill utöka sin produktionskapacitet till 5 000 sensorer per kvartal i slutet av 2018 men ingetdera bolagen har kommenterat vad som kommer härnäst. Volvo kommer förmodligen att erbjuda Luminars teknologi på en produktionsbil förr eller senare, även om det inte har gett någon tidsram. Luminar fungerar också med Toyota Research Institute så dess teknik kan också driva Toyota- eller Lexus-fordon.
Volvo planerar att investera i andra nystartade företag och ser flytten som en win-win-situation. Å ena sidan får biltillverkaren tillgång till banbrytande teknik utan att ta den kostsamma vägen att utveckla den internt. Å andra sidan drar de företag som får en investering från Volvo nytta av dess tillgång till Den kinesiska marknaden – Kina-baserade Geely äger Volvo – och de medel som krävs för att påskynda utvecklingen ansträngningar.
"Att stödja lovande unga företag som ligger i framkant av den tekniska utvecklingen kommer att hjälpa oss att introducera Spjutspetsteknologi som stärker vår ledande roll i branschen”, förklarade Volvo Cars Tech Fund vd Zaki Fasihuddin i en påstående. Även om han inte nämnde andra företag som fonden kommer att investera i, pekade Volvo ut artificiell intelligens, elektrifiering, autonom körning och digitala mobilitetstjänster som intresseområden.
Redaktörens rekommendationer
- Volvo presenterar den elektriska 2022 C40 Recharge med Android-driven bilteknik
- CES 2021 och bilar: Vad vi förväntar oss i autonoma bilar, elbilar och mer
- MIT: s skuggtittande teknik kan låta autonoma bilar se runt hörnen
- Volvo har skapat en autonom lastbil som ser ut som en sportbil
- Volvo vill använda augmented reality-teknik för att hjälpa till att designa framtida bilar
Uppgradera din livsstilDigitala trender hjälper läsare att hålla koll på den snabba teknikvärlden med alla de senaste nyheterna, roliga produktrecensioner, insiktsfulla redaktioner och unika smygtittar.
