Volvo har ett rykte om sig att vara fanatisk när det gäller säkerhet, men detta tar saker till en helt ny nivå.
Den svenska biltillverkaren kommer att införa en hastighetsgräns på 180 km/h (112 mph) för varje bil den tillverkar från och med 2020. Tillverkare använder ofta elektronik för att begränsa topphastigheten på bilar (många Tyska lyxbilar har till exempel elektroniska begränsare). Men Volvo är först med att begränsa hastigheten specifikt för att förbättra säkerheten.
Rekommenderade videor
Den nya policyn är en följd av Volvos Vision 2020-initiativ, som satte målet att ingen skulle dödas eller skadas allvarligt i en ny Volvo till 2020. Volvo siktade på att uppnå det målet med teknik, genom att lägga till mer utarbetade säkerhetsfunktioner och förarhjälpmedel till sina bilar. Men företaget tror nu att teknik ensam inte kan göra jobbet, så det fokuserar på förarens beteende.
Relaterad
- Volvo presenterar den elektriska 2022 C40 Recharge med Android-driven bilteknik
- Volvo går samman med China Unicom för att utveckla 5G för sina bilar
- Bloodhound överljudsbil ögon landar hastighetsrekord efter 500 mph testkörning
"På grund av vår forskning vet vi var problemområdena finns när det gäller att få slut på allvarliga skador och dödsfall i våra bilar", säger Volvos vd Håkan Samuelsson i ett uttalande. "Och även om en hastighetsbegränsning inte är ett botemedel, är det värt att göra om vi kan rädda ens ett liv."
Fortkörning är fortfarande ett stort säkerhetsproblem, men många förare ignorerar angivna hastighetsgränser, noterade Volvo. Det är något de flesta förare förmodligen kan bekräfta från verkliga erfarenheter. Data från National Highway Traffic Safety Administration visar att 25 procent av alla trafikdöd i USA under 2017 orsakades av fortkörning, enligt Volvo. Över vissa hastigheter räcker inte säkerhetstekniken längre för att förhindra allvarliga skador eller dödsfall, tillade Volvo.
Fallet för lägre hastigheter är alltså ganska robust. Även om fortkörning är vanligt, är det också osannolikt att de flesta amerikanska förare regelbundet överskrider 112 mph. Men betyder det att ett bilföretag har rätt att berätta för förare vad de kan och inte får göra?
Volvo tror att det gör det. Företaget planerar inte att stanna vid hastighetsbegränsare. Den undersöker också hur man använder geofencing för att automatiskt begränsa hastigheter runt skolor och sjukhus.
”Vi vill starta ett samtal om huruvida biltillverkarna har rätt eller kanske till och med en skyldighet att installera teknik i bilar som förändrar förarnas beteende, för att hantera saker som fortkörning, berusning eller distraktion, säger Samuelsson sa. "Vi har inget bestämt svar på den här frågan, men anser att vi bör ta ledarskapet i diskussionen och vara en pionjär."
Utöver fortkörning identifierade Volvo körning under påverkan av alkohol eller droger och distraherad körning som de andra två största säkerhetsproblemen i bilar. Biltillverkaren föreslog inga tekniska lösningar på dessa problem. Självkörande bilar, något Volvo jobbar också på, skulle kunna göra frågan om osäkra mänskliga förare irrelevant. Men det kommer sannolikt att dröja innan autonoma bilar helt ersätter mänskliga förare - om det alls händer.
Redaktörens rekommendationer
- Med start under 40 000 USD kommer Volvos kompakta EX30 att vara dess mest prisvärda elbil, och dess snabbaste
- Uber-appen lägger till säkerhetsfunktion så att du kan rapportera ett problem från bilen
- Bloodhound Land Speed Car såg färgen lossna i en testkörning på 600 plus mph
- Njut av det gröna skenet från XC40 Recharge, Volvos första elbil
- Googles nya app för personlig säkerhet upptäcker bilolyckor och ringer 911 åt dig
Uppgradera din livsstilDigitala trender hjälper läsare att hålla koll på den snabba teknikvärlden med alla de senaste nyheterna, roliga produktrecensioner, insiktsfulla redaktioner och unika smygtittar.
