Ram satte igång trenden att sätta dieselmotorer i fullstora pickupbilar, men ett dieselalternativ var påfallande frånvarande när Ram 1500 dök upp från en omdesign för 2019 års modell. Nu är dieseln tillbaka i 2020 års Ram 1500 EcoDiesel och redo att ta sig an konkurrenterna. EcoDiesel-motorn ger en betydande ökning av bränsleekonomin, men inte tillräckligt för att toppa alla rivaler.
Bagge3,0-liters turbodiesel V6 producerar 260 hästkrafter och 480 pund-fot i vridmoment. Det är 20 hk och 60 lb-ft mer än den tidigare generationens EcoDiesel-motor. De Bagge 1500 EcoDiesel har också mer vridmoment än konkurrenten Ford F-150 och Chevrolet Silverado/GMC Sierra dieslar. Chevy och GMC tvillingarna, som kommer till försäljning senare i år, har dock 277 hk. Istället för att konkurrera direkt med de amerikanska biltillverkarna använde Nissan Titan en mycket större 5,0-liters turbodiesel V8 i en förstärkt XD-modell, designad för att överbrygga klyftan mellan fullstor pickup lastbilar och
kraftiga modeller. Men Titan XD kommer att upphöra för den
2020 års modell, endast tillverkar Nissans lastbilsbensin.
En av de främsta anledningarna till välj en dieselmotor över bensin är bränsleekonomi. EcoDiesel är klassad till 26 mpg kombinerat (22 mpg city, 32 mpg motorväg) med bakhjulsdrift och 24 mpg kombinerat (21 mpg city, 29 mpg motorväg) med fyrhjulsdrift. Det sätter Bagge före Ford F-150 diesel, men strax bakom Chevy Silverado, som är klassad till 27 mpg kombinerat (23 mpg city, 33 mpg highway) med bakhjulsdrift. Gapet minskar med fyrhjulsdrift. I den konfigurationen är Chevy klassad till 25 mpg kombinerat (23 mpg city, 29 mpg highway).
Relaterad
- Audis 429-hästars SQ8 TDI bevisar att dieslar inte behöver vara långsamma
- 2019 RAM 1500 Classic Warlock specialutgåva: Badass stil utan whoop
Bagge sa EcoDiesel kommer att ha en maximal dragkapacitet på 12 560 pund, vilket toppar Ford F-150 dieselns betyg på 11 400 pund, som tidigare var bäst bland halvtonsdiesellastbilar. Bagge specificerade dock inte 2020 EcoDiesels nyttolastkapacitet.
Förutom EcoDiesel-motorn, Bagge kommer att fortsätta att erbjuda bensinmotorer på 5,7-liters Hemi V8 och 3,6-liters V6-motorer, den senare med mild-hybridassistans. Den föregående generationen Bagge 1500 kommer också att finnas kvar till försäljning som Classic, med en äldre 3,0-liters turbodiesel V6 tillgänglig som tillval.
Eftersom den designades om för 2019 års modell, Bagge 1500 får inga andra betydande uppdateringar för 2020. A multifunktionsbaklucka lades till sent under 2019 års modell. Bagge hävdar att dess förmåga att öppna på fyra olika sätt kommer att vara användbar för köpare, men den snygga bakluckan verkar också vara ett knep för att ena upp GMC: s Multi-Pro baklucka.
EcoDiesel-motorn kommer att finnas tillgänglig under hela 2020 Bagge 1500 trimnivåer, inklusive Rebell offroader. Det kommer att markera första gången Bagge har erbjudit en dieselmotor i Rebel. EcoDiesel-priserna börjar på 38 585 $ (inklusive en obligatorisk destinationsavgift på 1 695 $).
Uppdaterad den 8 oktober 2019: Tillagd bränsleekonomi och prissättning.
Redaktörens rekommendationer
- Ram EV-konceptet förhandsgranskar lastbilsmärkets elektriska framtid
- Fiat Chrysler återkallar nästan 300 000 Ram 1500 pickupbilar i USA
