Hyundai utvecklar en krockkudde som kan reagera effektivt vid en olycka där mer än en kollision inträffar. Det sägs vara den första i sitt slag.
Många bilolyckor involverar inte en utan två eller flera kollision, när en plötsligt kaotisk trafiksituation leder till att många fordon staplar in i varandra. Faktum är att National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) säger att 30 procent av olyckorna involverar en sekundär impact, en siffra som belyser vikten av ett effektivt krockkuddesystem som det Hyundai har presenterat denna vecka.
Rekommenderade videor
Hyundai säger att nuvarande krockkuddesystem inte erbjuder något skydd vid en sekundär kollision i fall där den initiala stöten var otillräcklig för att få huvudkrockkudden att utlösas.
Relaterad
- Hyundai Ioniq 5 första körrecension: Retro modern
- Boeing hyllar den första testflygningen av 777X, världens största tvåmotoriga jetplan
- Hyundai Motor Group utvecklar världens första Road Noise Active Noise Control-teknik
Viktigt är att den nya tekniken kan upptäcka den potentiellt ovanliga positionen för personer inuti ett fordon efter den första kollisionen. Den använder sedan data för att beräkna den erforderliga styrkan för efterföljande krockkuddsutlösningar till följd av en sekundär kollision.
Taesoo Chi, chef för Hyundais chassiteknikcenter, sa hans företag avser att fortsätta sin forskning "om fler olika krocksituationer som en del av vårt åtagande att producera ännu säkrare fordon som skyddar passagerarna och förhindrar skador."
NHTSA-data visar att den vanligaste typen av multikollisionsolyckor involverar bilar som korsar över mittlinjen (30,8 procent). Detta följs av kollisioner orsakade av ett plötsligt stopp vid vägtullar (13,5 procent), motorväg medianbandskollisioner (8,0 procent) och sidsvepning och kollision med träd och elstolpar (4,0 procent).
Framtida Hyundai- och Kia-bilar kommer att införliva den senaste krockkuddetekniken för att förbättra föraren säkerhet och minska skadorna vid multikollisionsolyckor, även om ett datum för dess införande ännu inte har meddelats.
Detta är inte det första krockkuddesystemet som utvecklats av Hyundai. I början av 2018, till exempel, presenterade den ett system som placerade en krockkudde i den bakre delen av ett fordons taklucka för att skydda föraren och eventuella passagerare vid en vältningsolycka.
"Den liknar krockgardinkudden som utlöses längs fordonets fönster vid en bredsideskollision", förklarade Hyundai då. "Om fordonets svängvinkel ändras på grund av en vältningsolycka, upptäcker sensorn det och luftpumpen löser ut krockkudden."
Redaktörens rekommendationer
- Hyundai Ioniq 6 första körrecension: välkommen till framtiden
- Världens första flygande racerbil gör en historisk jungfruflygning
- Hyundai S-A1 flygande taxibilar kan ta flyget 2023 för Uber elevate
- Hyundai uppgraderar sin Veloster N med det bästa eftermarknaden har att erbjuda
- Ny Hyundai krockkudde hindrar passagerare fram från att skada varandra under en krock
Uppgradera din livsstilDigitala trender hjälper läsare att hålla koll på den snabba teknikvärlden med alla de senaste nyheterna, roliga produktrecensioner, insiktsfulla redaktioner och unika smygtittar.
