Samåkningsjätten Uber har slagit sig ihop med Volvo för att testa självkörande XC90 i verkliga förhållanden på de branta, livliga gatorna i San Francisco. Och nu har projektet startat en juridisk strid, en som Uber inte backar från.
Tidigare i veckan meddelade Uber att en flotta av stadsjeepar skulle ingå i ett pilotprogram utformat för att hjälpa både Uber och Volvo att samla in data om självkörande bilar. En talesman för det svenska varumärket säger till Digital Trends att projektet redan har påbörjats. Han kunde inte bekräfta hur många XC90 som kommer att skickas i San Francisco, men han avslöjade att projektet kommer att bli betydligt större än den som Uber driver i Pittsburgh. Endast kunder som begär en UberX kommer att ha chansen att åka i en förarlös bil, och de kan be om en mänsklig förare om de inte känner sig bekväma med att delta i pilotprogrammet.
Rekommenderade videor
XC90s som deltog i pilotprogrammet monterades tillsammans med den vanliga modellen byggd för kunder och skickas till Ubers verkstad, där de försågs med företagets självkörning programvara. Visuellt sticker de ut tack vare lidar-utrustning och en rad kameror på taket. De är helt i lager annars och mer diskreta än Ford Fusions som testas i Pennsylvania.
Relaterad
- 2022 Volvo V90 Cross Country första körrecension: Android ombord
- Uber ger upp på att utveckla sin egen självkörande bil
- Uber godkände att starta om självkörande biltest i Kalifornien
Uber förklarar att testning av bilar i San Francisco kommer att göra det möjligt för den att lära sig hur dess teknik reagerar på varierat väder, smala körfält och en relativt hög trafiktäthet. Men det tar ett försiktigt tillvägagångssätt för att distribuera autonoma bilar på allmänna vägar. En tekniker kommer hela tiden att följa med på åkturen för att anteckna hur bilen hanterar olika situationer och för att ta över i händelse av en nödsituation.
När Uber lanserade programmet sa de att de inte trodde att det behövde ett tillstånd för att testa tekniken i San Francisco eftersom en tekniker alltid skulle övervaka bilen. Stats- och stadstjänstemän var det dock snabbt att inte hålla med.
Bara timmar efter att han tillkännagav de självkörande testerna skrev Kaliforniens DMV-råd Brian Soublet ett brev till Ubers ledare för automatisering. Anthony Levandowski, som hävdar att den statliga myndigheten skulle vidta rättsliga åtgärder och söka ett föreläggande om Uber fortsatte att testa utan en tillåta. Borgmästare Ed Lee också krävde att Uber "stoppa den otillåtna och olagliga testningen av autonoma fordon."
Men på fredagen gjorde Uber klart att de inte hade några som helst avsikter att sakta ner, än mindre att stoppa. "Vi håller inte respektfullt med Kaliforniens DMV: s juridiska tolkning av dagens automationsregler," sa Levandowski i ett konferenssamtal fredag eftermiddag. Med att notera att Teslas semiautonoma "Autopilot"-funktion inte kräver tillstånd, insisterade automationsexperten på att Uber inte borde vara annorlunda.
Det behöver inte sägas att tjänstemännen inte är särskilt nöjda med detta argument. "Uber misslyckas med att vara en respektfull medborgarpartner till staden San Francisco genom att välja att sätta Ubers egenintresse före säkerheten för invånarna i deras hemstad, säger Ellen Canale, talesperson för borgmästarens kontor, i en påstående. "Borgmästaren arbetar med DMV, statliga tjänstemän och stadens åklagarkontor för att utforska alla möjliga vägar tillgängliga för oss för att upprätthålla statlig lag."
Tyvärr, det ser ut som om Ubers optimism tidigare i veckan när det gäller att förvänta sig ett varmt mottagande för sina självkörningstest var felplacerad. "Flera städer och delstater har insett att komplexa regler och krav kan få den oavsiktliga konsekvensen av att bromsa innovationen", sa företaget i ett tidigare pressmeddelande. "Vår förhoppning är att Kalifornien, vår hemstat och en ledare inom mycket av världens dynamik, kommer att inta en liknande syn."
Artikeln publicerades ursprungligen 2016-14-12. Uppdaterad 2016-12-17 av Lulu Chang: Lade till nyheter om rättsstrid som har uppstått över Ubers tillståndslösa tester.
Redaktörens rekommendationer
- Letar du efter ett sidoliv? Kör med Uber och börja tjäna pengar
- 2021 Volvo XC40 Recharge first drive review: Raffinerad EV-finhet
- Tidigare Google, Ubers självkörande bilchef Anthony Levandowski bötfälldes 179 miljoner dollar
- Ubers självkörande bilar har enligt uppgift varit i 37 krascher innan dödsolyckan
- Ubers självkörande bilar åker till Dallas, men de kommer att köras i manuellt läge
Uppgradera din livsstilDigitala trender hjälper läsare att hålla koll på den snabba teknikvärlden med alla de senaste nyheterna, roliga produktrecensioner, insiktsfulla redaktioner och unika smygtittar.
