Antalet krockkuddar som Hyundai packar in i sina bilar kommer att öka under de kommande åren. Det sydkoreanska företaget har designat en krockkudde som fyller utrymmet som skiljer de främre passagerarna åt för att förhindra att de slår in i varandra under en krock.
Medan vi blir alltmer omgivna av krockkuddar, visade Hyundais forskning att de främre passagerarna i en bil ofta skadar varandra efter en kollision. Företagets mellankrockkudde utlöses från förarsätet, enligt Autoblogg, och det täcker bålen såväl som huvudet. Den är större än krockkudden inbäddad i din ratt, så tjudrar säkerställer att den förblir i den form den ska vara i när den utlöses.
Rekommenderade videor
Den mellersta krockkudden minskar chansen att drabbas av en huvudskada med 80 procent, noterade Hyundai. Det kommer till exempel att förhindra att förarens huvud slår in i passagerarens axel. Det gör en bil säkrare även om det inte finns någon passagerare, eftersom det ger föraren något mjukt att krascha in i under en olycka.
Relaterad
- Hyundai slår två nya landhastighetsrekord i bränslecellshybridbilar
- Hyundai Nexo är det första bränslecellsfordonet som krocktestats av IIHS
- Delvis bil och delrobot, den ostoppbara Hyundai Elevate går över hinder
Från och med 2019 finns det inte en enda bil tillgänglig på marknaden som är utrustad med en mellankrockkudde. Det kommer att förändras under de kommande åren; Hyundai har förbundit sig att erbjuda funktionen på några av sina modeller när den letar efter sätt att fortsätta göra säkrare bilar. Företaget kommer att börja rulla ut den mellersta krockkudden 2020, även om det inte har avslöjat vilken eller vilka modeller den kommer att vara tillgänglig på, eller om den kommer att vara standard eller tillval. Vi förväntar oss att se det på större modeller som Palissad först. Oddsen är att bilar tillverkade av systerföretaget Kia kommer att dra nytta av denna teknik också, eftersom de två företagen delar en enorm mängd teknik.
Många bilar erbjuder redan sidokrockkuddar, inklusive flera från Hyundai och Kia, men biltillverkaren sa att det är svårare att ta fram mellankrockkudden till produktion än att duplicera befintliga teknologi. Tjudenheten som hjälper enheten att behålla sin form måste studeras noggrant för att säkerställa att designers kan fortsätta att experimentera med olika sätesdesigner. På samma sätt lyckades ingenjörer raka sig ungefär ett halvt kilo från enheten genom att noggrant välja de material som användes.
Den mellersta krockkudden kommer att göra Hyundai-bilar säkrare, men du behöver inte ta företagets ord för det. Den förväntar sig att funktionen kommer att hjälpa den att få höga betyg när Euro New Car Assessment Program – byrån som utfärdar säkerhetsbetyg i Europa – inviger nya, strängare standarder 2020.
Redaktörens rekommendationer
- Framtida Hyundai och Kia elbilar kommer att kunna ladda varandra
- Hyundai Veloster N ETCR kommer att tävla i en ny helelektrisk racerserie
- Hyundai har skapat "världens första krockkuddesystem för flera kollisioner"
Uppgradera din livsstilDigitala trender hjälper läsare att hålla koll på den snabba teknikvärlden med alla de senaste nyheterna, roliga produktrecensioner, insiktsfulla redaktioner och unika smygtittar.
