2019 Land Rover Range Rover får mer teknik, PHEV-modell

Under nästan 50 års produktion har Land Rovers Range Rover utvecklats från en knappt civiliserad lastbil till en lyxstatussymbol för att konkurrera med sådana som Mercedes-Benz S-klass. Den utvecklingen fortsätter i en gradvis takt för 2019 års modell, eftersom Land Rover gör några små justeringar av sitt flaggskepp.

Den största nyheten för 2019 Land Rover Range Rover är tillägget av en P400e plug-in hybrid modell till lineupen. Tillkännagav förra året, P400e är en del av Land Rover och syskonmärket Jaguars plan att erbjuda en hybrid eller helelektrisk drivlina i varje modell de säljer.

Range Rover-drivlinan kombinerar en 2,0-liters turboladdad bensinmotor och elmotor, som drivs av ett 13,1 kilowatt-timmars litiumjonbatteri som är monterat under bagagerumsgolvet. Den totala systemeffekten är 398 hästkrafter och 472 pund-fots vridmoment. Land Rover uppskattar en respektabel tid på 0 till 60 mph på 6,4 sekunder, en topphastighet på 137 mph och en räckvidd på 51 miles på elektrisk kraft. Biltillverkaren hävdar till och med att elmotorns omedelbart tillgängliga vridmoment kommer till nytta i terrängen.

Resten av Range Rover-drivlinan är oförändrad. Land Rover fortsätter att erbjuda en 3,0-liters kompressormatad V6 i 340 hk eller 380 hk konfigurationer, en 3,0-liters, 254 hk turbodiesel V6 och en 5,0-liters kompressormatad V8 som producerar 518 hk. V8:an kan driva versioner med kort axelavstånd av Range Rover från 0 till 60 mph på en sportbilssnabba 5,1 sekunder, enligt Land Rover.

Land Rover lade också till ett Wade Sensing-system som ger föraren avläsningar av vattendjup i realtid, med hjälp av sensorer på undersidan av ytterspeglarna. Det kan varna föraren om Range Rover överskrider sitt maximala vadardjup (35,4 tum, om du undrade), avsluta med att uppskatta om vattnet blir djupare eller grundare. Vi är inte säkra på hur många som regelbundet dunkar sina Range Rovers, men det är trevligt att veta att denna SUV klarar det.

2019 Range Rover får också ett nytt förarassistanspaket som tillval Adaptiv farthållare och styrhjälp, funktioner som redan finns på ett antal andra fordon. Andra hjälpmedel för förarförare inkluderar autonom nödbromsning, övervakning av döda vinkeln, körfältshjälp, trafik skyltigenkänning, en förartillståndsmonitor och en svit med parkeringshjälpfunktioner, inklusive en 360-graderskamera systemet.

Range Rover fortsätter att använda Jaguar Land Rover InControl Touch Pro Duo infotainmentsystem, introducerat för 2018 års modellår. Den använder ett par 10,0-tums pekskärmar i mittkonsolen, plus en 12,3-tums skärm för föraren, och en valfri head-up-display. Köpare kan specificera en 10,0-tums skärm för baksätespassagerare också. Inklusive USB, 12-volt och HDMI, Range Rover är tillgänglig med inte mindre än 17 portar, enligt Land Rover. En inbyggd Wi-Fi-hotspot kan stödja upp till åtta enheter.

Prissättningen för 2019 Land Rover Range Rover börjar på $88 860 för en basmodell med 340-hk bensin V6, och klättrar till $207 900 för en toppklass SVAutobiography modell med lång axelavstånd. Den nya P400e plug-in hybriden för 2019 ligger någonstans i mitten, till $95 150. Att fira dess 70-årsjubileum, Land Rover kommer också att bygga 999 Range Rover SV Coupé två dörrar, prissatt till $295 000, med en handfull avsedd för amerikanska kunder.

Redaktörens rekommendationer

• Kolla in den här interaktiva simulatorn för kommande Mars-roverlandning
• Land Rover Defender kan bli en fjärrstyrd bil i naturlig storlek
• Omdesignade Land Rover Defender vimlar positivt av ny teknik
• BlackBerry kommer att tillhandahålla cybersäkerhet för framtida Jaguar Land Rover-fordon
• Jaguar Land Rover utvecklar denna fantastiska 3D head-up display

Uppgradera din livsstilDigitala trender hjälper läsare att hålla koll på den snabba teknikvärlden med alla de senaste nyheterna, roliga produktrecensioner, insiktsfulla redaktioner och unika smygtittar.