När den nuvarande, 992-generationen, Porsche 911 lanserades, det saknades något: En kopplingspedal. Porsche lovade en manuell växellåda, men gjorde endast en PDK dubbelkopplingsautomatiserad växellåda tillgänglig vid lanseringen. Väntan är snart över, eftersom 2020 Porsche 911 Carrera S och Carrera 4S kommer att få en sjuväxlad manuell. Porsche förväntar sig att de första manuellt utrustade bilarna kommer att nå USA: s återförsäljare under våren 2020.
Den manuella växellådan kommer med Sport Chrono-paketet, som lägger till några prestandafunktioner (och en instrumentpanelklocka, därav namnet). Du får dynamiska drivlinsfästen, en varvtalsmatchande funktion och en omkopplare på ratten som låter dig växla mellan de fyra körlägena (Normal, Sport, Sport Plus och Individual). Bilar med manuell växellåda får också en mekanisk differential med begränsad slirning med vridmomentvektor, i stället för den elektroniskt styrda enheten som används i PDK-bilar med dubbla kopplingar.
Rekommenderade videor
Carrera S och 4S är ett steg ovanför basen Porsche 911 Carrera (utan "S"). Båda versionerna använder en 3,0-liters dubbelturboladdad flat-sex-motor, vilket ger 443 hästkrafter och 390 pund-fot i vridmoment. Carrera S är bakhjulsdriven, medan 4S är fyrhjulsdriven. Coupé och cabriolet är tillgängliga, och du kommer att kunna få en manuell växellåda med båda.
Relaterad
- Manuell vs. automatisk överföring
- Porsches andra elektriska modell är en sportbil i vandringskängor
- Hybridmodellen kommer att ha "högsta prestanda 911 av alla", säger Porsches vd
Porsche släppte inte fullständiga specifikationer för de manuella modellerna, men sa att en 911 Carrera S manuell skulle klara noll till 60 mph på cirka 4,0 sekunder och nå en topphastighet på 190 mph. Det är ungefär en halv sekund långsammare än PDK-versionen, med samma topphastighet.
De manuella 911-modellerna finns att beställa nu, men leveranser kommer inte att ske förrän våren 2020. Porsche släppte inte prissättning för varje iteration, men 911 Carrera S börjar på $114,650, medan en 911 Carrera 4S cabriolet börjar på $134,750. Det representerar sannolikt spridningen av priser, före alternativ.
Det är inte längre möjligt att ta en manuell växellåda för given, inte ens i en sportbil som 911. Sportbilar kanske handlar om upplevelsen av att köra, men de flesta kunder föredrar fortfarande bekvämligheten med en automat. Dubbelkopplingsväxellådor som Porsches PDK kan också växla mycket snabbare än manuella. För förare som bryr sig mer om att ha kul än accelerationssiffror och varvtider är en manuell växellåda fortfarande det bästa alternativet. Porsche är inte ensam om att behålla växelspak tro: Aston Martin tog nyligen tillbaka alternativet för manuell växellåda för sin Vantage efter ett kort uppehåll.
Redaktörens rekommendationer
- Om du registrerar dig för Spotify's Car Thing kan du få en gratis
- Hur man kör sticka i en bil med manuell växellåda
- Porsche använder 3D-utskriftsteknik för att göra skräddarsydda sittdynor
- Det är T-tid: Porsche bygger 300-hk 718 Boxster, Cayman för att ta sig ut på krokiga vägar
- Tesla skickar en Model S till "ringen för att försöka slå Porsche (uppdatering!)
Uppgradera din livsstilDigitala trender hjälper läsare att hålla koll på den snabba teknikvärlden med alla de senaste nyheterna, roliga produktrecensioner, insiktsfulla redaktioner och unika smygtittar.
