1 av 4
Porsche Macan Turbo gör en triumferande återkomst för 2020 års modell. Flaggskeppsvarianten av företagets minsta SUV surfar på den nedskärningsvåg som sveper över fordonsindustrin utan att glömma om sitt uppdrag att leverera prestanda, och den drar nytta av den utmärkta infotainmentteknik som redan finns i dess tammer syskon.
Turbo är den tredje medlemmen i det uppdaterade Macan-sortimentet, efter basmodell och den mellannivå Macan S. De elektrisk, andra generationens modell kommer inte förrän i början av 2020-talet. Turbo skiljer sig från de billigare, mindre kraftfulla modellerna med en modellspecifik front med stora luftintag, 20-tums lättmetallfälgar och en större takmonterad spoiler. Vita bromsok anger närvaron av högteknologiska bromsar som är utformade för att generera mycket mindre damm.
Rekommenderade videor
Gå in och du kommer att märka att en 10,9-tums pekskärm ersätter 7,2-tumsenheten som finns i den tidigare Macan Turbo. Skärmen och mjukvaran som är packad inuti den är identisk med tekniken som erbjuds i de befintliga Macan- och Macan S-varianterna, vilket är bra. Digital Trends testade Porsches operativsystem 2018 och kom fram till att det är ett av de bättre infotainmentsystemen i segmentet. Den innehåller en mängd information, men den är förvånansvärt enkel att navigera.
Apple CarPlay kompatibilitet är tillgänglig, men Porsche fortsätter att göra motstånd Android Auto.Relaterad
- Porsches andra elektriska modell är en sportbil i vandringskängor
- Vad du kan förvänta dig av WWDC 2020: iOS 14, en ny iMac och mer
- Porsche låter entusiaster sömlöst lägga till Apple CarPlay till 50 år gamla bilar
Macan Turbo anstår sin flaggskeppsstatus som standard med ett 14-högtalare, 665-watts ljudsystem utvecklat av Bose. Den erbjuder också en Wi-Fi-hotspot, även om bilister kommer att behöva en dataplan för att använda den, och alla versioner av Macan är valfritt tillgängliga med en trådlös Qi smartphone laddare för 2020 års modell.
Macan Turbos clamshell-huv döljer en dubbelturboladdad, 2,9-liters V6-motor som levererar 434 hästkrafter mellan 5 700 och 6 600 rpm och 405 pundfots vridmoment från 1 800 till 5 600 rpm. Den sexcylindriga är bultad till en sjuväxlad dubbelkopplingsautomatlåda som överför sin kraft till de fyra hjulen. Porsche citerar en 4,3-sekunders sprint från noll till 60 mph, även om det valfria Sport Chrono-paketet sänker den tiden till 4,1 sekunder.
2020 Porsche Macan Turbo säljs nu över hela USA, och priset börjar på $83 600 innan en obligatorisk destinationsavgift på $1 350 kröker sig in på fakturan. De första leveranserna är planerade till slutet av 2019.
Redaktörens rekommendationer
- 2022 Toyota Tundra hybrid första körrecension: Ny hund, gamla knep
- Audis nya A3 Sedan lär sig några tekniska knep av sina större syskon
- Audis snygga E-Tron Sportback kommer att lära ut sina andra elbilar nya trick
- Porsche använder 3D-utskriftsteknik för att göra skräddarsydda sittdynor
- Honda Clarity Electric kopplas ur, kommer inte tillbaka för nytt årsmodell
Uppgradera din livsstilDigitala trender hjälper läsare att hålla koll på den snabba teknikvärlden med alla de senaste nyheterna, roliga produktrecensioner, insiktsfulla redaktioner och unika smygtittar.
