Nytt rekord: 911 GT2 RS MR varvar Nürburgring Norschleife på 6:40,3 minuter.
I spelet om bilskryt är Nürburgring varvrekord för produktionsbilar ett trumfkort. Det hävdar biltillverkare alla möjliga skivor på den förrädiska tyska racerbanan, men ingenjörer och marknadsföringsfolk lever för att säga att deras bil är den snabbaste, punkt. Porsche säger sig ha tagit den äran med en ny version av sin 911 GT2 RS, men som en basebollspelare som slår ett gäng hemkörningar medan han tar steroider, kommer den här skivan med en asterisk.
Rekommenderade videor
Utvecklingsingenjör Lars Kern lotsade Porsche 911 GT2 RS MR till en varvtid på 6:40,3 runt den 12,8 mil långa banan. "MR" står för "Manthey-Racing", som modifierade bilen med vad Porsche kallar en "ny prestanda". utrustning." Det tillsammans med en fordonsuppställning skräddarsydd för Nürburgring, gjorde det möjligt för GT2 RS att producera en så snabb knä. Men MR var inte en stock GT2 RS. Porsche hävdar att bilen är gatulaglig, vilket den anser är tillräckligt bra för att ta varvrekordet.
Däremot den tidigare rekordhållaren, den Lamborghini Aventador SVJ, är en serietillverkad bil som folk faktiskt kan köpa med i stort sett samma spec som bilen som användes för Nürburgings rekordförsök. Lambon varvade banan på 6:44,9, vilket slog det tidigare varvrekordet på 6:47,3 satt av en helt lager GT2 RS i september 2017.
Relaterad
- Porsches uppdaterade 911 får det enda den saknade: En manuell växellåda
- Nya 2020 Porsche 911 Carrera S Cabriolet frågar om vintern är över ännu
- Mercedes-AMG GT 4-dörrars sätter Nürburgring varvrekord (typ)
Genom att jämföra varvtiderna för vanliga GT2 RS och MR, rakade den senare cirka sju sekunder från den produktionsspecifika versionens tid, vilket är en fantastisk prestation. Det är också värt att notera att båda versionerna är betydligt snabbare än Porsche 918 Spyder, en 887-hästars plug-in hybrid superbil som kostade 845 000 $ i nyskick. 918 Spyder uppnådde ett då rekordvarv på 6:57 2013. Att varvrekordet har sjunkit med 17 sekunder på fem år är ett bevis på de ständiga framsteg som görs inom fordonsprestanda.
Inte för att en 911 GT2 RS är billig. Det börjar på bara 300 000 $, men för det får du den mest kraftfulla produktionen 911 sedan modellen var introducerades 1963, med 700 hk och 553 pund-fot i vridmoment. Omfattande aerodynamiska uppgraderingar och massiva däck hjälper till att dra nytta av den kraften, men eftersom den bara skickas till bakhjulen måste föraren vara vaken. Den nuvarande GT2 RS kommer sannolikt att förbli den mest extrema 911:an tills Porsche introducerar den omdesignade, nästa generations 992-serie modell, och cykeln av varianter börjar om igen.
Redaktörens rekommendationer
- Hybridmodellen kommer att ha "högsta prestanda 911 av alla", säger Porsches vd
- Voitures Extravert konverterar vintage Porsche 911 till helt elektriska bilar
- Porsche förvandlar 700-hk 911 GT2 RS till den banbil den förtjänar att vara
Uppgradera din livsstilDigitala trender hjälper läsare att hålla koll på den snabba teknikvärlden med alla de senaste nyheterna, roliga produktrecensioner, insiktsfulla redaktioner och unika smygtittar.
