På pappret har den mycket älskade Mazda MX-5 Miata förändrats lite under loppet av fyra generationer. Den har alltid förblivit relativt liten, onekligen lätt och driven av en naturligt aspirerad fyrcylindrig motor. Det japanska företaget har börjat arbeta på nästa Miata, och det diskuterar om man ska lansera en ny utveckling eller starta en revolution.
Mazdas fordonsutvecklingsteam håller på att ta reda på vad nästa Miata ska drivas av, och en elektrifierad drivlina är ett av alternativen som man överväger. Electrified är ett brett, allmänt begrepp som hänvisar till en mängd teknologier, men brittisk tidning Autocar Lärda ingenjörer tittar specifikt på hybrid- och elektriska drivlinor.
Rekommenderade videor
Att lägga till en elektrisk komponent till Miata är svårt. Det är en ren, förarorienterad roadster, och det är en av få bilar som fortfarande regelbundet beställs med manuell växellåda. Det är intressant att notera att Mazda, när det kommer till Miata, är mindre orolig för utsläppsbestämmelser och mer bekymrad över köparnas krav på nyckelmarknader som USA och Europa.
Relaterad
- Här är anledningen till att Mazda MX-30 har ett så litet batteripaket med låg räckvidd
- Tror du att hybrider inte kan vara sportiga? BMWs Vision M Next är här för att bevisa att du har fel
- Mercedes-AMG GT 73 laddhybrid kommer att släppa lös 805 hk, säger rapporten
"Preferensen för människor som tycker om att köra sportbilar kan förändras, så vi måste tänka på vilken riktning samhället går i. Vi vill titta på den bästa drivlinan för att hålla fordonet lätt, men på grund av de varierande kraven och preferenserna måste vi utforska olika alternativ. Jag har inget svar just nu, men vi måste göra ett fordon som folk kan äga utan att oroa sig för att de inte är miljövänliga, säger Mazdas designchef Ikudo Maeda.
Han betonade att ett slutgiltigt beslut inte har fattats ännu. Om den inte blir elektrifierad kommer nästa Miata med stor sannolikhet att fortsätta med en naturligt aspirerad, bensinbrinnande motor. Mazda har visat att den är kapabel att minska utsläppen och förbättra bränsleekonomin utan att tillgripa hybrid- eller elsystem, som ökar vikten. Till exempel SkyActiv-X motor tillgänglig för Mazda 3 köpare på vissa marknader levererar turbodieselliknande bränsleekonomi samtidigt som de smuttar på bensin.
Vad som är säkert är att nästa Miata igen kommer att vara liten och lätt. Dessa två attribut är bland modellens väsentliga delar, förklarade Mazda. "Även om vi tillämpar elektrifiering, måste vi se till att det verkligen hjälper till att uppnå lättviktningen av fordonet”, bekräftade Ichiro Hirose, chef för företagets forskning och utveckling avdelning.
Mazda släppt nuvarande, fjärde generationens Miata (bilden) 2015, och det har uppdaterat modellen genom att ge den mer kraft i slutet av 2018, så den femte generationens bil förväntas inte komma förrän tidigast 2024. Företaget har råd att ta sin tid när det väger drivlinans alternativ som det jonglerar med och undersöker var och ens för- och nackdelar.
Redaktörens rekommendationer
- Kan en vintage Volkswagen Bus vara snabb och tyst? Du slår vad om det är elektriskt
- Mercedes minskar sin plug-in hybridteknik med den nya A250e sedan, halvkombi
- BMWs i8 Roadster är hybridernas Mazda Miata. Och det menar jag på ett bra sätt
- Citroën säger att man kan köra sin lilla elbil Ami One utan körkort
- Mazda MX-5 Miatas orange födelsedagsgodis säljs slut online på bara några timmar
Uppgradera din livsstilDigitala trender hjälper läsare att hålla koll på den snabba teknikvärlden med alla de senaste nyheterna, roliga produktrecensioner, insiktsfulla redaktioner och unika smygtittar.
