Bilarna börjar bli pratsamma. US Department of Transportation, National Highway Traffic Safety Administration och University of Michigan är för närvarande testa "vehicle-to-vehicle" (V2V)-teknik, vilket gör att bilar kan känna av varandra och miljön och förhoppningsvis förutse krascher.
Mercedes-Benz ger sig in i händelserna också. Företaget meddelade att det kommer att lägga sitt eget V2V-system, kallat Car-to-X, i händerna på förare i slutet av året.
Rekommenderade videor
Liksom V2V-systemen som testas i Michigan är Car-to-X tänkt som ett tidig varningssystem som kan identifiera faror och varna föraren, vilket potentiellt ger dem tillräckligt med tid för att förhindra en krasch.
Relaterad
- Vi testade den självkörande Mercedes-tekniken så avancerad att den inte är tillåten i USA.
- 2021 Mercedes-Benz S-Klass första körrecension: Titan of tech
- I sitt senaste skämt slänger BMW Mercedes-Benz med ett Halloween-skämt
Inledningsvis kommer Car-to-X inte att vara helt integrerad med en Mercedes hårdvara. Det kommer att fungera via en smartphone-app som heter Digital DriveStyle, som tar emot data och matar den till bilens inbyggda skärmar.
Detta kan låta som ett eftermarknadsjobb, och det är för att det är: Genom att paketera Car-to-X på detta sätt, säger Mercedes att ägare kommer att kunna eftermontera vilken bil de vill med systemet.
När den har synkroniserats kommer Car-to-X att skanna etern efter varningar från räddningstjänst och rapporter om dåligt väder. Eftersom Mercedes-bilar redan är utrustade med en mängd olika sensorer kan de också sända och ta emot information om väglag.
Det är här den "talande" aspekten kommer in: När en bil närmar sig ett hinder, till exempel en krock eller en del av dåligt väder, kommer den att ta emot varningar från andra bilar som nyligen har passerat området och sedan passera meddelande på. Det är som en robotversion av crowd-sourcing.
Förare måste dock aktivera aviseringarna manuellt genom att trycka på en knapp. Detta borde minska på distraherad körning, men det kommer inte att hjälpa förare i brådskande situationer, såsom felkörning eller när de snabbt närmar sig ett hinder.
Systemet begränsas också av hur många bilar som ingår i nätet. För närvarande kommer bara Mercedes-fordon att kunna prata med varandra med Car-to-X, även om Mercedes skulle också vilja utrusta nödunderhållsfordon med systemet för att förbättra dess effektivitet.
Dessa brister oroar inte Mercedes, som ser Car-to-X som ett pågående arbete och en språngbräda till framtida teknologier.
"Med Car-to-X-kommunikation har vi gjort en basteknik redo för marknaden som i framtiden kommer att möjliggöra utveckling av en ny generation av förarassistanssystem", säger Prof. Dr Thomas Weber, styrelseledamot i Daimler AG med ansvar för Mercedes-bilar.
”Genom den intelligenta sammansmältningen av sensordata kan vi få en extremt exakt bild av fordonen runt omkring inklusive områden längre bort från fordonet – vilket också hjälper oss med vidareutvecklingen av vår autonoma körning funktioner."
Tror du att "talande" bilar kan förbättra trafiksäkerheten? Berätta för oss i kommentarerna.
Redaktörens rekommendationer
- Mercedes-Benz EQE SUV första körrecension: 90-talslook, banbrytande teknik
- Mercedes-Benz GLC-klass har en subtil inställning till teknik
- Mercedes-Benz vill veta vad du förväntar dig av en åktur i en självkörande bil
- 2021 Mercedes-AMG GLE53 coupe är en SUV som önskar att det var en sportbil
- Mercedes minskar sin plug-in hybridteknik med den nya A250e sedan, halvkombi
Uppgradera din livsstilDigitala trender hjälper läsarna att hålla koll på den snabba teknikvärlden med alla de senaste nyheterna, roliga produktrecensioner, insiktsfulla redaktioner och unika smygtittar.
