Inom amerikansk motorsport finns det ingen större scen än Indianapolis Motor Speedway - hem för Indy 500. Speedwayen byggdes som en testplats för ny bilteknik, och den kommer att ta på sig den rollen igen när den är värd för sitt första race för autonoma bilar 2021.
Indy Autonomous Challenge är en tävling för högskolor och universitet för att designa autonoma racerbilar. Tävlande kommer att designa mjukvara för att styra autonoma racerbilar i ett head-to-head-lopp på den 2,5 mil långa ovala banan, enligt Racer. Målet är att påskynda kommersialiseringen av helt autonoma vägbilar, såväl som avancerade förarassistanssystem.
Rekommenderade videor
Tävlingen kommer att bestå av fem omgångar. I den första omgången kommer lagen att lämna in en kort vitbok. I den andra omgången måste de visa att deras teknik fungerar genom att skicka in en video eller delta i Purdue Universitys autonoma gokarttävling kl. Indianapolis Motor Speedway. Den tredje omgången kommer att vara ett virtuellt race på simulatorer, medan den fjärde omgången kommer att vara ett verkligt test på speedway. Den femte omgången kommer att vara själva loppet, med priser på $1 miljon, $250.000 och $50.000 för första, andra och tredje plats, respektive.
Alla lag kommer att använda en modifierad version av Dallara IL-15 Indy Lights racerbil. Indy Lights är den mindre ligan inom IndyCar-racing, men dessa bilar klarar fortfarande 210 mph, enligt Racer. Dallara kommer att arbeta direkt med varje team på omvandlingen av bilar till autonoma förare.
Indianapolis Motor Speedway öppnade 1909 som en testplats för bilteknik. Racing skulle stimulera utvecklingen av ny teknik och bevisa för allmänheten att bilen var här för att stanna, resonerade speedwayens grundare. Medan Indy 500 har debuterat många tekniker - inklusive backspegeln — experimenterandet blev så småningom mindre prioriterat. När ett lag träffade en vinnande formel, kopierade andra lag den tills alla bilar var praktiskt taget identiska. För att säkerställa lika villkor använder IndyCar nu en standardiserad bildesign, med motorer som tillhandahålls av Chevrolet eller Honda inom ett stel ramverk. Serien planerar att adoptera hybriddrivlinor år 2022, men de kommer också att byggas efter ett strikt regelverk.
Även om racing har fungerat som en höghastighetsdegel för ny teknik tidigare, är det oklart vilken inverkan det kommer att ha på autonoma bilar. De problem som autonoma bilar står inför handlar mindre om att tackla höghastighetsovaler och mer om att ta itu med vardagliga saker som insektsstänk och dubbelparkerade bilar. Precis som en bil byggd för banan inte nödvändigtvis är bekväm på vägen, kanske lärdomarna från Indy inte går att överföra till allmänna gator.
Det här kommer inte att vara första gången autonoma bilar kommer ut på banan. Audi byggde ett par testbilar som turnerade världens racerbanor och körde även en prototyp av en autonom bil uppför Pikes Peak hill climb kurs. Roborace hoppas kunna lansera en dedikerad racingserie för autonoma bilar. Medan bilarna själva ser ganska cool ut, det är oklart när det första loppet kommer att ske.
Redaktörens rekommendationer
- Autonoma bilar förvirrade av San Franciscos dimma
- Ford och VW lägger ner Argo AI autonom bilenhet
- Hur en stor blå skåpbil från 1986 banade väg för självkörande bilar
- Apples bilbyggnadsavdelning har enligt uppgift fokuserat på autonom körning
- Waymos självkörande bilar kan inte få nog av en återvändsgränd
Uppgradera din livsstilDigitala trender hjälper läsare att hålla koll på den snabba teknikvärlden med alla de senaste nyheterna, roliga produktrecensioner, insiktsfulla redaktioner och unika smygtittar.
