"Nya Aventador Superveloce fortsätter Lamborghini-traditionen med SV-modeller och tänjer på gränserna när det gäller prestanda och rena körkänsla", säger Stephan Winkelmann, VD och koncernchef för Automobili Lamborghini, vilket låter som ett ödmjukt uttalande när man tar en titt på vad Aventador Superveloce löften.
Rekommenderade videor
Först och främst ser Aventador SV extremt vass ut, både bildligt och bokstavligt. Aerodynamiken i hela karossen har gjorts 150 procent effektivare, vilket ger SV 170 % mer nedtryckskraft än standard Aventador. En stor del av detta är den framträdande bakvingen som kan justeras manuellt till tre olika lägen beroende på vad föraren vill uppnå, antingen max downforce för kurvtagning eller hög rak linje fart.
Den helt omgjorda fronten öppnas upp mer och dirigerar om luften genom den nya bredare andningshålan med två främre vingar: en central kroppsfärg och den andra, en svart underläpp.
På baksidan finns en mer luftflödesfokuserad åttakantig grill på plats där vanliga kroppspaneler skulle vara, vilket möjliggör större värmeavledning. De som inte ersatts har omformats i Lambos aerodynamiska optimering. En stor diffusor sticker ut från underredet och flankerar de fyra fatiga avgasrören som sticker ut från mitten.
Den längsgående mittmonterade V12-motorn kommer in i hjärtat av saker och ting, och får en ökning i kraft, vilket ger 6,5-liters V12-motor med naturligt aspiration med en effekt på 750 hästkrafter, upp från 690 hk i standarden version. Max vridmoment är 508 pund-fot som går igenom till alla fyra hjulen med hjälp av en sjuväxlad ISR (Independent Shifting Rod) växellåda, som kan växla en växel på 50 millisekunder, allt gjort med en enda koppling, tack vare växlingsstänger som gör grymtet arbete.
Detta, plus ett avfall på cirka 110 lbs, resulterar i en Aventador som kan sprinta från 0 till 62 på 2,8 sekunder. Det är samma acceleration som Aventadors kusin i begränsad upplaga, det mestadels kolfiber-klingonska slagskeppet Lamborghini Veneno. De som är modiga nog kan ta SV till en topphastighet högre än 217 mph.
För att hålla allt i schack är Lambos stötstångsupphängningssystem som packar det tungvridna Magneto Rheological Suspension-systemet för att stärka upp dämpningen med ett ögonblicks varsel. Ett nytt elektromekaniskt dynamiskt styrsystem som är variabel anpassar styrningen till väghastigheten och det valda körläget, vilket ger full, snäv kontroll när du är på väg. Att stanna upp kommer att vara plikten för vanliga kolkeramiska bromsar. SV rullar med 20-tums lätta smidda fälgar fram och 21-tums hjul bak, utrustad med centrallåsfästen och skodda i Pirelli P-Zero Corsa sportdäck.
Att klättra in i sittbrunnen avslöjar Aventadors nu synliga kolfibermonokok, med matchande sportstolar klädda i alcantara. Den nya TFT-skärmen har mycket mer av ett guldominerat färgschema, med en ljusblå RPM-växlingsindikator samt en G-kraftmätare.
Lamborghini Aventador Superveloce kommer att börja säljas senare i vår, med ett utropspris på 327 190 € före mervärdesskatt. Lanseringsfärgen, Rosso Bia, kommer att finnas tillgänglig tillsammans med fem ytterligare, men ospecificerade färger vid lanseringen.
Redaktörens rekommendationer
- 2020 Lamborghini Huracán Evo Spyder avslöjad inför 2019 års bilsalong i Genève
Uppgradera din livsstilDigitala trender hjälper läsare att hålla koll på den snabba teknikvärlden med alla de senaste nyheterna, roliga produktrecensioner, insiktsfulla redaktioner och unika smygtittar.
