En bil från Cupertino? En Apple-bil? iCar, för guds skull? Vissa hånar, kallar det absurt och ifrågasätter legitimiteten hos de "källor" som sa till Bloomberg att ett elfordon kunde komma redan 2020. Andra omfamnar idén och hoppas ivrigt att Apple ska ta sig an sådana som Tesla och Elon Musk i elbilsspelet.
När det kommer till kritan är det troligt – om man ska tro dessa källor – att Apple verkligen bygger en bil. Att starta ett bilföretag är egentligen bara ett pengarspel, när allt är sagt och gjort. Och som vi vet har Apple massor av det, efter att ha rapporterat en rekordvinst på 18 miljarder dollar bara förra kvartalet. Om ett företag har den typen av kontanter kan det anställa alla de personer som behövs för att få delarna att falla på plats. Och en ny rapport från 9to5Mac detaljerad de viktigaste cheferna som Apple har anställt, från Mercedes-Benz och Teslas tillverkare av delar som A123 Systems och ECMO Gears.
Med tanke på allt detta kan ett lanseringsdatum för Apple-bilen 2020 låta överraskande men är faktiskt ganska rimligt.
Relaterad
- GM planerar att fasa ut Apple CarPlay för elbilar, gå all-in på Android-integration
- Apples ryktade bil kan kosta lika mycket som en Tesla Model S
- Apple Car-projektet fortsätter att svänga, hävdar rapporten
Visserligen kan en Apple-bil – som så många Apple-produkter innan den – förändra bilförsäljningen, men den kommer inte nödvändigtvis att revolutionera bilvärlden med sin design eller prestanda. Ärligt talat skulle Apple vara försumligt att försöka omforma hur bilar bildas eller hur snabbt de kan gå. Det är dock en annan historia.
Istället, om det är smart och seriöst att ta sig in i bilvärlden, borde Apple lansera världens första delade bil. Bara det och det skulle skaka om och vända upp och ner på bilindustrin – till Apples fördel.
Återförsäljare övergivna
Tesla, som vi har sett gång på gång, utkämpar en kamp i uppförsbacke för att kringgå återförsäljarnätverket i det här landet, angelägen om att sälja bilar direkt till kunder. Det finns många anledningar till varför Tesla kanske vill göra detta. Främst bland dem är att Elon Musk vill göra saker hans sätt, istället för att följa den upptrampade stigen.
Apple, liksom Tesla innan det, kommer att vilja bana sin egen EV-spår också. Och att följa Musks skulle vara oklokt av en mängd anledningar. Aldrig faktiskt försäljning bilen till konsumenterna skulle dock lösa många problem.
För det första, att aldrig sälja utan snarare dela bilen skulle hålla makten i händerna på Apple-märket och borta från tredjepartsåterförsäljarnas smutsiga köttkrokar. För det andra skulle det vara vägen som ännu inte har rests, vilket är sexigt (och alltför Apple). Och viktigast av allt, det skulle vara det enda väsentliga sättet att omdefiniera och lämna Apples outplånliga prägel på fordonsindustrin. Tänk annorlunda, eller hur? Eftersom bildelning kommer, och med eller utan Apple kommer det att förändra vårt sätt att relatera till bilar och individuell mobilitet.
Dela mig
Bildelning kommer på ett seriöst sätt, oavsett om det är om några år eller några decennier... och alla stora märken vet det. Men det verkar som om ingen vill vara den första att verkligen anamma det. Detta är vettigt, eftersom deras nuvarande affärsmodell fungerar (och varför fixa något som inte är trasigt?).
Bildelning är dock oundvikligt. När globala befolkningar blir mer urbaniserade och våra prylar ständigt omdefinierar frihet och rörlighet, kommer färre människor att vara intresserade av ägande en bil. Som sagt, de kommer fortfarande att behöva en då och då. Och det är där delning kommer in i bilden.
Att aldrig sälja bilen till konsumenter skulle lösa många problem.
Biltillverkare som Audi och Ford har länge berättat för mig hur de inte är emot bildelning; det kommer att innebära fler bilar på vägen, snabbare köra fler mil. Det betyder att fler bilar kommer att behöva produceras, vilket motsvarar mer vinst.
För att få bildelningen att rulla på riktigt måste det dock finnas en gnista för att starta bildelningsbranden, och Apple kan vara flintan. Den står ensam – tack vare dessa enorma summor pengar och beprövad spårhistorik som transformator – som det största hotet mot biletablissemanget.
Så lägg undan din Apple Pay, fanboys, och sluta hamstra iTunes-presentkort. Du kommer inte att köpa en Apple Car någon gång snart.
Men vi kanske alla delar turer i dem oavsett.
Redaktörens rekommendationer
- Du kommer snart att kunna titta på YouTube-videor i din Android Automotive-bil
- Denna $3 USB-adapter fixade alla mina Apple CarPlay-anslutningsproblem
- Ex-Apple-anställd erkänner sig skyldig till att ha hittat Apple Car-hemligheter
- Apple CarPlay-funktion för att erbjuda ett enkelt sätt att betala för bränsle
- Nästa generation av Apple CarPlay kommer att driva hela din bil och åker på trenden med bilar på hela skärmen
Uppgradera din livsstilDigitala trender hjälper läsare att hålla koll på den snabba teknikvärlden med alla de senaste nyheterna, roliga produktrecensioner, insiktsfulla redaktioner och unika smygtittar.
