Frankfurt Auto Show 2013: 10 coolaste nya bilar och koncept

Bilutställningssäsongen är över oss, och Frankfurtmässan 2013 var en riktig kickoff. Eftersom detta var deras hemmashow var tyskarna ute i kraft med produktionsbilar som BMW i8 och Porsche 918 Spyder, och koncept som den radikala Audi nanuk quattro.

Om det fanns ett övergripande tema för Frankfurt Auto Show 2013 skulle det vara "grönt". Nästan varje bil som presenterades där innehöll någon form av grön teknik; plug-in hybrider och elbilar var särskilt många.

Egentligen kan ett andra tema vara "cool". Oavsett vad som fanns under huven fanns det gott om fantastiska bilar i Frankfurt. Här är 10 av de bästa.

Audi nanuk quattro koncept

Vad får du när du kombinerar en mellanmotorad sportbil med ett terrängfordon? Detta är Audis idé om en "crossover".

De

nanuk quattros styling ser ut som en kombination av en R8 och en Dakar-racer, och Audi säger att nanuk quattro är lika kapabel terrängkörning som en vanlig superbil är på den.

Kraften kommer från en 5,0-liters turbodiesel V10, som producerar 544 hästkrafter och 737 pund-fot i vridmoment. Den fantastiska kraften får nanuk quattro till 60 mph på 3,8 sekunder och upp till en topphastighet på 189,52 mph. Ändå får den fortfarande 30,16 mpg på den amerikanska testcykeln. Snacka om det bästa av två världar.

Audi Sport quattro koncept

Audi tog inte med en utan två fantastiska konceptbilar till Frankfurt. Istället för att uppfinna en ny typ av bil refererar Sport quattro till en klassisk Audi från förr.

Den ursprungliga Sport quattron lanserades 1983 och bidrog till att etablera Audis rykte som tillverkare av prestandabilar. Det är fyrhjulsdrift och 306 hk inline-fem-motor gjorde den till en vinnare i rallybanan.

De nya Sport quattro skulle bli en ganska bra rallybil också. Den har en plug-in hybrid drivlina, bestående av en 4,0-liters dubbelturboladdad V8, en åtta-växlad Tiptronic-växellåda och en elmotor.

Total systemeffekt är 700 hk och 590 lb-ft. Audi säger att Sport quattro klarar 0 till 60 mph på 3,7 sekunder och når en topphastighet på 190 mph.

Brabus B63S 700 6×6

Först var det Mercedes-Benz G63 AMG, sedan Mercedes-Benz G63 AMG 6×6, och nu Brabus B63S 700 6×6. Mercedes konverterade militärfordon blir hela tiden galnare.

Brabus älskar att inventera Bensar och förvandla dem till galna prestandamaskiner, och att M.O. gäller tydligen allt Stuttgart tillverkar.

B63S har samma 5,5-liters dubbelturboladdade V8 som "vanliga G63 AMG 6×6, men den producerar nu 690 hk och 708 lb-ft. Den har också massiva 37-tumsdäck. Frågan är bara: Var är maskingevären?

BMW i8

Förmodligen den mest efterlängtade nybilsdebuten i Frankfurt, den BMW i8 visades ursprungligen som ett koncept 2011. Två år senare är den verkliga affären här.

Plug-in-hybridsportbilen ser nästan likadan ut som 2011 års koncept, och det är bra. Den drivs av en 1,5-liters turboladdad trippel och en elmotor. Tillsammans producerar de 362 hk och 236 lb-ft.

I maximalt attackläge kommer i8 att köra 0 till 62 mph på 4,4 sekunder och nå en elektroniskt begränsad topphastighet på 155 mph. Om förare får ut det mesta av sin 22 mil långa räckvidd, säger BMW att i8 kommer att klara 113 mpg på den europeiska kombinerade cykeln.

i8 börjar säljas i början av nästa år för cirka 135 000 dollar.

Ferrari 458 Speciale

Specialen är en hardcore version av Ferraris redan fantastiska superbil 458 Italia. Följer i fotspåren av 360 Challenge Stradale och 430 Scuderia, dess unika fokus är prestanda.

Bakom nackstöden finns samma 4,5-liters V8, som nu producerar 597 hk och 398 lb-ft. Ferrari säger att Speciale är den mest kraftfulla naturligt aspirerade V8-vägbil som den någonsin har byggt.

Ferrari satte också Speciale på en diet, och sänkte tjänstevikten från 3 274 pund till 2 843 pund. Den lade också till speciella aerodynamiska hjälpmedel för att balansera nedkraft och drag.

Resultatet är en bil som klarar 0 till 62 mph på tre sekunder, platt.

Lexus LF-NX koncept

Ja, det här är en Lexus, inte ett stadsöverfallsfordon från framtiden.

De LF-NX är del RX, del LFA och del Road Warrior. Dess utformning är särskilt skakande med tanke på att det är en Lexus och en kompakt crossover, en typ av fordon som vanligtvis körs av människor som inte vill att hela Starbucks parkeringsplats ska krypa ihop av rädsla.

Bortsett från stylingen är detaljerna i LF-NX mycket mer vardagliga. Den förhandsgranskar 2015 års NX, en produktionskompakt crossover som kommer troligtvis baserad på Toyota RAV4, och kommer att bli Lexus rival till Mercedes-Benz GLA-klass och BMW X1.

Konceptversionen har en hybriddrivlina som består av en 2,5-liters Atkinson-cykel fyra och en elmotor. Det låter som samma drivlina som Lexus använder i ES300h och IS300h.

LF-NX är definitivt ett får i vargkläder.

Mercedes-Benz Concept S-Klass Coupe

Mercedes-Benz CL-Klass var en av de mest underskattade bilarna någonsin. Den hade all lyx från flaggskeppet S-klass, men fick inte folk att anta att dess ägare var en diktator, Wall Street-operatör eller någon annan typ av ond person.

Kanske för att få den stora coupén lite mer uppmärksamhet har nya CL döpts om till S-Klass Coupe. Det är allt namnet antyder.

Det var den bilen förhandsgranskad i Frankfurt av ett koncept, och förhoppningsvis kommer inte för mycket att förändras på vägen till produktion. Stylingen har en elegans som de senaste Mercedes-modellerna har saknat, men det ser inte tråkigt ut.

Interiören är trimmad i kalvskinn och ett speciellt "svart diamant" metalliskt material. Det finns också ett MoodGrid-musiksystem som automatiskt sammanställer spellistor för föraren.

Opel Monza koncept

Frankfurt är hemmaevenemanget för tyska biltillverkare, vilket innebär att till och med General Motors europeiska division var tvungen att hitta på något bra.

Opel Monza är uppkallad efter en rad Opel-coupéer från 1970- och 80-talen och skulle vara ett bra komplement till sortimentet idag.

Dess dramatiska skal draperas över en plug-in hybriddrivlina, med en 1,0-liters trippel som drivs av komprimerad naturgas (CNG).

Öppna de takhängda dörrarna och du hittar en futuristisk instrumentbräda som använder LED-projektionsteknik att producera en sömlös display; inga mätare eller center stack pekskärmar här.

Displayen har 3D-grafik och tre inställningar för att filtrera information, så att förare inte blir överväldigade av deras magiska instrumentpaneler.

Porsche 918 Spyder

Porsche presenterade äntligen produktionsversionen av sin 918 Spyder plug-in hybrid superbil i Frankfurt. Liksom BMW i8 har den här bilen förhandsgranskats och retats många gånger, vilket skapat mycket förväntan om att se den slutliga produkten.

918 drivs av en race-inspirerad 4,6-liters V8 och två elmotorer; den ena hjälper till att driva bakhjulen, den andra driver framhjulen. Total systemeffekt är 887 hk och 590 lb-ft.

Med all den kraften kommer 918:an att klara 0 till 62 mph på 2,8 sekunder, men den kan också kryssa 18 miles, i hastigheter på upp till 93 mph, bara på el. Det är något rivaliserande hybrider LaFerrari och McLaren P1 kan inte göra.

Det är därför Porsche säger att 918 kommer att uppnå 85 mpg på den europeiska cykeln.

Men all denna förmåga kommer till ett pris, närmare bestämt $845 000.

Volvo Coupe Concept

Volvo letar efter en ny riktning, och den här häftiga kupén kanske visar vägen.

Stylingen är djärv men ändå distinkt Volvo, två egenskaper den svenska biltillverkaren behöver för att uppmärksammas. Mer väsentligt är Coupe koncept bygger på Volvos nya Scalable Product Architecture (SPA), som kommer att ligga till grund för flera framtida modeller.

Under huven finns en plug-in drivlina, inklusive en 2,0-liters fyrcylindrig bensinmotor som är både turboladdad och överladdad, tillsammans med en elmotor. Tillsammans producerar de 440 hk och 400 lb-ft vridmoment.

Snabba Volvos är inte ovanliga, men det betyder inte att det inte borde finnas fler av dem.

Redaktörens rekommendationer

• De coolaste bilprylarna
• De coolaste konceptbilarna genom tiderna
• 2020 Audi E-Tron Sportback, RS Q8 bekräftad för 2019 LA Auto Show
• Veteranbilsgruppen säger att elbilsklassiker inte är riktiga klassiker. Här är varför det är fel
• 44 lag har precis genomfört ett solbilslopp över Australien