Kom nära och personligt med BMW: s Vision iNEXT

Nu har du förmodligen sett BMW: n Vision iNext koncept efter a fotoläcka innan den officiella debuten. Det är dags att dela detaljer om varför just Vision iNext existerar.

BMW gjorde sin plan ganska klar och enkel. Företaget lägger alla sina ansträngningar framåt, tränger sig bortom sina egna gränser i ett ambitiöst försök att bli den näst största saken inom bilindustrin. Det går mot massmarknad elektriska fordon och laddhybridbilar.

För att göra det behöver du bilar att sälja. Och innan du tillverkar bilar att sälja, som vilken enhet som helst i branschen för att sälja varor, måste du testa marknaden för att se om dina ambitioner kommer att fungera med köparpubliken. Och det är precis vad Vision iNext är i BMW: s fall: att testa vattnet.

Tillbaka 2011, BMW introducerade vad vi känner som dess i undermärke, företagets division helt dedikerad till hållbara mobilitetsinsatser, inklusive design och tillverkning av elektriska och plug-in-hybridfordon. I grund och botten är det BMW M: s miljövänliga alter ego.

Ursprungligen verkade det som att tiden för de bensindrivna BMW: arna som vi har kommit att älska och vårda närmade sig ett fruktansvärt slut. Men med de tillverkade i3- och i8-fordonen visade företaget att det fortfarande kan utnyttja sitt rykte för att bygga ultimata körmaskiner, men för post-millenniet. Och så gav det körentusiaster lite ljus i slutet av tunneln för vad som verkar vara den förestående undergången för förbränningsmotorn.

"I slutändan, den BMW Vision iNext kommer att lägga till en ny dimension till "ren körglädje", eftersom förarorientering och körning fortfarande är en del av vår DNA, sa Klaus Frolich, BMW AG: s utvecklingschef, när han introducerade iNext för journalister i magen på Lufthansa Cargo 777F kl. John F. Kennedy flygplats.

"Bara för att sammanfatta, utrustad med autonom körteknik, anslutningsfunktioner på nästa nivå och en interiör för framtiden, och naturligtvis helt elektrisk, kommer BMW Vision iNext att fungera som en inkubator. Det är ett djärvt uttalande för att visa vårt företags styrkor inom innovation. Det kommer att säkerställa att BMW Group har allt på plats för att bli framgångsrika på marknaden när de konkurrerar med både gamla och nya spelare inom en nära och lång framtid."

Genom design

"BMW i finns för att skapa kreativa, banbrytande idéer som förändrar vårt sätt att tänka kring mobilitet", säger Adrian van Hooydonk, BMW Groups senior vice president för design. "BMW Vision iNext markerar ytterligare ett stort steg på denna förvandlingsresa och visar hur intelligentare fordon kan göra våra liv enklare och vackrare."

Medan i3 och i8 bara var början och egentligen inte var avsedda för alla, presenterar iNext i huvudsak ett mer praktiskt tillvägagångssätt. Genom att göra sin senaste Syn Efter en crossover och ett elfordon fångar BMW två av de mest populära trendambitionerna inom bilindustrin idag.

Crossover-SUV: ar tog för länge sedan ledningen som den mest önskade karossstilen i hela landet som fordon för varje situation och en majoritet av förarna, som känner sig säkrare när de sitter högre upp från marken än i en normal bil. Genom att bjuda in till denna marknad, BMW hoppas att det kommer att få den uppmärksamhet den behöver för att få efterfrågan och göra ett affärscase av framtiden för sitt i-varumärke när hela branschen övergår till att bli mindre beroende av fossila bränslen.

Med Syn iNext koncept kommer ett nytt formspråk. BMW-designers sa att Vision iNext var inspirerad av renheten och moderniteten hos "boutiquehotell", både på insidan och utsidan. Exteriören vänder sig inte bara till dem som är förälskade i crossover-SUV: ar, den har signaler som är avsedda att ge intrycket av en mejslad look, som om den var fräst ur en solid del. I ett nötskal kan man nästan säga att den ser ut som en långsträckt, högre och mer flytande i3 med extra markfrigång.

Trots sin radikala design såg BMW-ingenjörerna till att inkludera den traditionella grillen i njurstil, som kontroversiellt har förstorats till ogudaktiga proportioner.

Autonomi + Anslutning + El + Tjänster

BMW går in i nästa (iNext ?) skede av i-märkets utveckling, vilket visar företagets push mot att prioritera autonom körteknik, uppkoppling, elektrifiering och förstklassiga kunder service.

iNext representerar toppen av dessa första ansträngningar, där förutom autonom körteknik BMW representanter sa att iNext är tänkt att återuppfinna hur människor spenderar kvalitetstid med varandra samtidigt reser.

Vad är poängen med autonom körteknik om du inte kan fokusera på andra saker, som att umgås med människorna du delar din resa med?

"BMW i står för innovation och inspiration. Vi ställer bara upp vårt företag för att vara en proaktiv formgivare av den digitala framtiden”, utvecklade Fröhlich ytterligare. "Projektet iNext definierar också vårt tankesätt, det är i grunden vårt projekt 'i 2.0'."

iNext banar också väg för företagets femte generationens helelektriska drivlina. Själva Vision iNext-konceptet har toppmoderna högeffektiva motorer, alla byggda utan användning av sällsynta jordmetaller som kraftigt förorenar jorden när de bryts – en del av BMW: s ansträngningar för hållbar och ren mobilitet ansträngningar.

Blyg teknik

För iNext ligger fokus helt på innovationer med Autonomy + Connectivity + Electric + Services, hävdar BMW. Men trots alla dessa koncentrationer försöker BMW rulla ut dessa nya teknologier på ett blygt sätt.

För att undvika att alienera framtida kunder genom att överväldiga dem med ny teknik, vill företaget se till att allt är användarvänligt. Således antog den begreppet blyg teknik.

BMWs ingenjörer och designers erkänner redan utmaningen med framväxande teknik och att försöka göra ny teknik intuitiv och ergonomisk. Men med mer teknik och fler funktioner kommer vanligtvis fler knappar, kontroller och skärmar, vilket kan vara alldeles för mycket för vissa – även de som verkligen är tekniskt kunniga.

För att bekämpa detta, integrerar BMW: s blyga teknikkoncept Vision iNexts tekniska funktioner på ett sätt som designers hoppas ska vara lätt att använda. Detta inkluderar användningen av handgester – något som redan finns tillgängligt på vissa nya BMW: ar idag för att styra funktioner i bilen, som radion – beröringskänslig gränssnitt integrerade i Vision iNexts inre ytor, minimala fysiska knappar och framför allt exakt och snabb röstigenkänning kommandon.

Några av dessa beröringskänsliga integrationer inkluderar vad BMW kallar intelligenta material. När du körs manuellt i boostläge kan typiska funktioner användas med vanliga knappar, skärmar och kontroller.

Men när iNext är i autonomt körläge, eller lätthetsläge, dras några av de grundläggande kontrollerna - som ratten och pedalerna - in och försvinner in i de inre panelerna. Sedan kan användare använda olika dolda kontrollytor – som på sätena eller på mittarmstödet fram – som är beröringskänsliga för att styra saker som radiovolymen och val av musikspår.

Till exempel är inbyggda i den bakre bänken beröringskänsliga ytor placerade där det normalt skulle finnas en puckel för mittsätet och armstödet. Istället kan användare röra vid ytan och lysdioderna kommer att tändas, beroende på var de berörs, vilket gör att användarna kan använda svepgester för underhållning i baksätet.

Debut som koncept på Vision iNext är BMW: s intelligenta personliga assistent, som i huvudsak är BMW: s konkurrenskraftiga svar på Mercedes-Benz senaste MBUX (Mercedes-Benz User 'eXperience'). Det gör det möjligt för användare att behandla funktioner i bilen och röstkommandon som om det vore en Alexa hemassistent med den föga överraskande termen "hej BMW." Systemet är integrerat sömlöst med BMW Connected-tjänster, samtidigt som det möjliggör smartphone och nätverksanslutning för smarta hem.

Och slutligen introducerar Vision iNext intelligent stråle: en bilprojektor som sitter ovanför den bakre passagerarbänken och fungerar som både en högupplöst projektor och en läslampa. Användare kan öppna speciella tryckta böcker i projektorn medan den intelligenta strålen kastar interaktiva överlägg, allt styrt av handrörelser och beröring. Vi är inte säkra på hur detta kommer att bli bättre än att använda exempelvis en surfplatta. Och vi kan inte föreställa oss att intelligent stråle är användbar i direkt solljus. Men det är en intressant upplevelse ändå.

Vision iNext Concept kommer att nå produktion

Ambitiöst och djärvt kan det vara, men BMW säger att Vision iNext-konceptet förhandsgranskar en äkta produktionsmodell som kommer till 2021. Mellan då och nu kommer BMW att producera upp till 100 prototyper för att noggrant testa, undersöka och utveckla all sin senaste teknologi för varumärket i.

Även om detaljerna inte var helt tillgängliga, säger BMW att den senaste femte generationens elfordonsdrivlina möjliggör Vision iNext kan resa upp till 373 miles på en laddning, samtidigt som den låter den sprinta till 60 från stillastående på mindre än fyra sekunder.

Och även om Vision iNext-konceptet i slutändan representerar nästa steg framåt för varumärket i, lovar BMW mycket den inkommande tekniken kommer att ta sig in i resten av företagets portfölj, med början i nästa generations 7-serie.

Redaktörens rekommendationer

• Exklusivt: BMW introducerar "säker" helt autonom körning 2021 med iNext
• 2019 BMW i3 elbil får ett större batteripaket, ökad räckvidd
• BMW retar upp sitt Vision iNEXT Concept inför global debut nästa vecka