2018 Can-Am Spyder trehjulingar

Med sina 2018 Can-Am Spyder trehjulingar, Bombardier fritidsprodukter (BRP) har sålt kategoristörande fordon i 11 år. Spyders, som främst anses vara alternativ till motorcyklar, är roliga åkturer med modeller som sträcker sig från sportkryssare till full-on touring maskiner.

Trehjuliga fordon existerar i ett trefaktorslimbo mellan bilar och motorcyklar. Federala och statliga tillsynsmyndigheter, powersports-återförsäljare och konsumenter är inte lika tydliga med hur man registrerar, säljer eller köper och använder trehjuliga fordon som de är med två- och fyrhjuliga fordon. Trots utmaningarna med att skapa en marknad för en ny åktur började BRP sälja Can-Am Spyder Roadster i februari 2007. Om du inte överväger sidvagn motorcyklar som t.ex Ural, Spyders närmaste jämförelse är Polaris Slingshot.

Du behöver inte kunna köra motorcykel för att köra en Can-Am Spyder, även om en del av grunderna överförs från tvåhjulingar. De flesta men inte alla stater kräver ett giltigt två- eller trehjuligt fordonslicens för att köra en Spyder - anmärkningsvärda undantag är Kalifornien, Nevada och South Carolina. Om du är intresserad, kolla din

Can-Am Spyder Tech

Alla 2018 Spyders inkluderar BRP: s trekomponents fordonsstabilitetssystem, inklusive stabilitetskontroll, traction control och låsningsfria bromsar. Stabilitetskontrollkomponenten använder en kombination av motormoment och bromsning för att upprätthålla balansen. Traction control med Spyder förhindrar överdriven bakhjulsspinn genom att reglera motorns tändning och bränsleinsprutning (tips: om du gillar utbrändhet kan F3-S-modellen vara ett bra val). ABS fungerar med standard Brembo bromsar och minskar trycket för att förhindra låsning.

Alla Spyders har elektroniskt styrd servostyrning för att variera assistans baserat på hastighet. Spyders har också en backväxel med både halvautomatisk och manuell växellåda, så du behöver inte trycka den bakåt.

Nytt för 2018 är dubbla 4,3-tums LCD-skärmar. Du kan använda båda skärmarna för fordonsinformation eller byta höger sida för att använda med BRP Connect, en fordonsoptimerad smartphone integrationssystem för navigation eller andra ändamål. En liten mittplacerad joystick navigerar apparna från en kompatibel smartphone ansluten via Bluetooth.

Hur man väljer en 2018 Can-Am Spyder

Viktiga valfaktorer mellan de sex Spyder-modellerna 2018 inkluderar antalet passagerare, lastkapacitet, åklängd och sittposition för föraren. Alla Spyder-modeller använder samma Rotax 1330 ACE in-line trecylindrig med elektronisk bränsleinsprutning och elektronisk gasreglage. Samtliga modeller har sexväxlad halvautomatisk växellåda med back som standardutrustning, men modellerna F3-S och RT har även sexväxlad manuell med backalternativ.

De fyra Spyder F3-modellerna har 26,6 tum höga säten och en typisk motorcykelcruiserposition med benen framåt. De två RT-modellerna har ett högre, 31,1 tum högt säte och en mer upprätt körställning med benen vertikala. Sitthöjd är en komfortfaktor med trehjulingar eftersom du inte behöver nå marken för balans när du stannar. F3-modellerna har fotpinnar och styrets justeringar med fem inställningar för varje för att passa förarens preferenser och höjd.

Om du ska bära en passagerare och planerar att använda Spyder för resor, kan faktorer som lastkapacitet, fjädringsjusteringar och förar- och passagerarkomfort avsevärt påverka ditt val.

Sport Cruising-modeller: Spyder F3, F3-S

De två mest tillgängliga (dvs den billigaste) Spyders är F3- och F3-S-sportkryssarna. Dessa modeller är inte inställda för turné eftersom båda saknar vanliga vindrutor och sadelväskor. Lastförvaring är begränsad till det främre facket med en kapacitet på 6,5 gallon.

Sportkryssarna saknar också den bakre fjädringsförspänningsjusteringen på de andra fyra modellerna eftersom det inte skulle vara kostnadseffektivt. Om det finns en rimlig chans att du och kanske en passagerare kommer att ta resor som varar längre än en dag, överväg allvarligt att satsa på mer turvänliga modeller.

Med sitt startpris på $18 000 är Spyder F3 den billigaste modellen. F3:s trecylindriga motor producerar 105 hästkrafter, 10 hk mindre än de andra modellerna, men 96 pundfots vridmoment vid 5 000 rpm är detsamma med alla sex stilar. Denna modell har en sexväxlad halvautomatisk växellåda med back.

F3 Spyder har Sach "Big-Bore"-dämpare fram, Sachs-dämpare bak och Brembo-bromsar. Som alla Spyders har F3 dragkontroll, stabilitetskontroll och låsningsfria bromsar. Standard UFit-systemet anpassar åkpositionen efter höjd och preferens genom att justera styrets och fotpinnens lägen, med fem inställningar för varje.

Spyder F3-S (startpris $21 300) lägger till 10 hk till motorn och ett val mellan manuell eller halvautomatisk sexväxlad växellåda med back. F3-S är unik genom att det är den enda Spydern med gasladdade Fox Podium prestandadämpare.

F3-S är tydligt uppsatt som hot rod i Spyder-serien och har en "sportläge"-inställning för mer aggressiva växlingspunkter. Farthållare är också standard.

Cruiser Touring-modeller: Spyder F3-T, F3 Limited

Spyder Cruiser Touring-modellerna har standardvindrutor och sadelväskor med hårda väskor. Lastkapaciteten är 20,6 gallon på F3-T och 36,5 gallon på F3 Limited, som också har en avtagbar topplåda som fungerar dubbelt som passagerarryggstöd.

F3-T och F3 Limited har justerbara dämpare bak med förspänningsjusteringar för ökad komfort vid färd över olika vägytor. Ingen av modellerna finns med en manuell växellåda.

Båda cruiser touring-modellerna kommer också med dubbla 4,3-tums LCD-skärmar i full färg med programvaran BRP Connect för att visa smartphone-appar på Spyders skärm. Dessa modeller inkluderar även ljudsystem och är kalibrerade för att dra en Can-Am-släp om du bestämmer dig för att ta längre turer.

Spyder F3-T, startpris $26 200, lägger till en integrerad vindruta och en konsol för BRP-programskärmen, fordonsinformationsdisplay och ett BRP-ljudsystem med fyra högtalare. Den bakre luftfjädringen är manuellt justerbar här, så att du inte får den automatiska självnivelleringen som med F3 Limited.

Om du väljer att stanna kvar med Spyder F3-konfigurationen för att du föredrar en fot framåt körstil, är $28 400 F3 Limited ett bra val. Denna modell inkluderar en avtagbar topplåda och automatisk självnivellerande luftfjädring bak, golvbrädor för förare och passagerare och uppvärmda handtag.

F3 Limited inkluderar också ett BRP premiumljudsystem med sex högtalare. Beroende på din stilpreferens kan du beställa F3 Limited i en Dark eller Chrome Edition.

Touring-modeller: Spyder RT, RT Limited

Börjar på $24 100, Spyder RT-modellen har mer turvänligt boende än F3-modeller. Förutom funktionerna hos F3 Limited har RT ett högre säte för en upprätt körställning, en uppgraderad förarstol med svankstöd och passagerarryggstöd, ett justerbart fotstöd för passagerare, en justerbar vindruta, och på 41 gallon, större lagringskapacitet än någon av F3 modeller.

RT har inte F3 Limiteds automatiskt justerande bakhjulsupphängning eller avtagbara toppfodral. Beroende på dina önskemål kan du välja antingen manuell eller automatisk växellåda med RT-modellen.

Spyder RT Limited är den lyxigaste touringmodellen, med ett startpris på $29 300. RT Limited lägger, förutom RT-modellen, automatisk självnivellerande bakre fjädring, dimljus och accentljus, en golvbräda för föraren och en lampa och liner för det främre lastutrymmet. RT Limited finns endast med automatväxellådan, men du kan välja antingen en Chrome eller Dark Edition för delar och trim.

Redaktörens rekommendationer

• Från donglar till diagnostik, här är allt du behöver veta om OBD/OBD II
• Köpguide för elbil: Vad du behöver veta innan du köper