Historien om Ford Bronco: 1965-2021

De 2021 Ford Bronco markerar återkomsten av Blue Ovals ursprungliga SUV efter 24 år borta. Den ursprungliga Bronco hjälpte till att skapa mallen för den moderna SUV: n, kombinerad robust konstruktion med vardagspraktik. Här är hur Bronco skapade bilhistoria och varför det tog Ford så lång tid att ta tillbaka den.

Broncos förhistoria

Ford uppfann inte SUV: n, men chefer kände till en trend när de såg en. Precis som 2021 års Bronco riktar in sig på Jeep Wrangler, den ursprungliga Bronco riktade in sig på Jeep CJ, märkets första civila modell. Ford byggde faktiskt jeepar under andra världskriget tillsammans med Willys Overland (du kan se en Ford-byggd Jeep med bokstaven "F" stämplad i de flesta delar), men efter kriget behöll Willys rättigheterna till designen.

1965-1977: Första generationen

Tidigare G.I.s började köpa militära överskottsjeepar, såväl som Willys-tillverkade civila modeller, men Ford trodde att det kunde bli bättre.

Den första generationens Bronco, som lanserades den 11 augusti 1965, följde Jeep-exemplet med standardfyrhjulsdrift och kort hjulbas för bättre manövrerbarhet i terräng. Men Ford fokuserade också på vägskick för att göra Bronco mer till ett vardagsfordon. Ett pressmeddelande från 1966 beskrev Bronco som ett "sportfordon" - en av de tidigaste användningarna av den termen.

Första generationens Bronco var tillgänglig i tre karossstilar: Wagon, cabriolet "roadster" och pickup. Vid lanseringen drevs Bronco av en 2,8-liters rad-sexmotor på 105 hästkrafter, kopplad till en treväxlad manuell växellåda. Kraftfullare V8-motorer lades till senare i produktionen.

Bronco hade sitt ögonblick av ära vid 1969 års Baja 1000, och vann det legendariska mexikanska terrängloppet. Vadställe försökte upprepa den framgången 2019 för de 50^th årsdagen av vinsten, men saker och ting fungerade inte. Bronco R-racern slutade inte ens på grund av tillförlitlighetsproblem.

1978-1979: Kortlivad andra generation

Andra generationens Bronco varade bara två modellår, men det var en stor utveckling av arten.

Där första generationens Bronco hade en unik plattform, bestämde sig Ford för att spara lite pengar och använda en förkortad version av F-100 pickup plattform för andra generationens modell. Konkurrenten General Motors hade gjort samma sak, förvandlat C/K pickupen till Chevrolet K5 Blazer. Chevy återupplivade nyligen Blazer-namnet, men för en väldigt olika slags fordon som inte konkurrerar direkt med 2021 års Bronco.

Resultatet blev ett mycket större fordon än den ursprungliga Bronco, och med bara en tillgänglig kaross: En tvådörrars med en avtagbar hardtop. Motorsortimentet var endast V8, men det betydde inte att köpare bjöds på stora mängder kraft. Den kraftfullaste motorn gjorde bara 149 hk.

Medan första generationens Bronco skapade rubriker inom motorsport, hade andra generationens modell ett något annat anspråk på berömmelse. Tre Broncos omvandlades till Popemobiler för påven Johannes Paulus II: s besök i USA 1979. SUV: arna fick vit färg och bakre plattformar för att ge Pontiff maximal synlighet.

1980-1986: Större och mindre

Den tredje generationens modell behöll föregångarens generösa proportioner, men Ford minskade åtminstone vikten. Bronco var fortfarande baserad på F-100 pickupen, men Ford bytte ut den solida framaxeln mot en oberoende uppställning för att förbättra körning och hantering på väg.

Ford tog också tillbaka sin sex-basmotor, denna gång med 4,9 liters cylindervolym och bara 115 hk. V8-motorer förblev tillgängliga också, inklusive en 5,8-liters enhet som gjorde 210 hk. Precis som med tredje generationens Bronco var den enda karossmodellen en tvådörrars med en avtagbar hardtop.

1984 lanserade Ford Bronco II som ett litet syskon till standard Bronco. Baserat på Ford Ranger pickup, Bronco II förblev i produktion fram till 1990. Precis när själva Bronco kommer tillbaka får Bronco II en andlig efterträdare i form av 2021 års Ford Bronco Sport, en mindre modell som lanseras tillsammans med 2021 års Bronco.

1987-1991: Mindre förändringar

1987-1991 Bronco kan se annorlunda ut, tack vare en smidigare frontände inspirerad av F-150 pickupen lastbil, och anses vara en distinkt Bronco-generation, men den medförde inte många förändringar utöver styling.

Interiören gjordes om och Ford lade till en modernare elektronisk installation för fyrhjulsdriftsystemet. I en annan nick till moderniteten fick 4,9-liters sex- och 5,8-liters V8-motorer bränsleinsprutning.

Bortsett från dessa förändringar förblev Bronco i stort sett oförändrad från sina 1960- och 1970-tals föregångare. Det skulle bli ett problem när köparens smak förändrades.

1992-1996: Slut på leden

Femte generationens Bronco lånade återigen styling och en grundläggande plattform från F-150. Ford försökte förbättra säkerheten genom att lägga till skrynkliga zoner och, för 1994 års modell, en standardkrockkudde för föraren. Toppen var fortfarande tekniskt borttagbar, men mittbromsljuset och bakre säkerhetsbälten var monterade på den, vilket i praktiken gjorde borttagning omöjlig.

O.J. Simpson gjorde den här generationen Bronco känd (eller ökända, beroende på ditt perspektiv), tack vare en polisjakt 1995 på Los Angeles Interstate 405. Ford tvingades skjuta upp avslöjandet av 2021 års Bronco eftersom det ursprungliga datumet var Simpsons födelsedag.

Denna generation av Bronco skulle vara den sista på över två decennier, tack vare konkurrensen från Fords varumärke. Lanserades 1991, den Ford Explorer byggdes för terrängkörning, men var bättre på att ta itu med skollopp och shoppingresor än Bronco. Explorer representerade nästa evolutionära stadie av stadsjeepar och fick Bronco att se ut som en dinosaurie.

Att ta tillbaka Bronco

När vanliga stadsjeepar som Explorer utvecklades för att bättre passa deras naturliga livsmiljöer – förortsparkeringar – började en nisch för en mer robust, back-to-basics offroader att öppnas upp. Precis som med den ursprungliga Bronco, fann Ford sig dock att svara på Jeep snarare än att sprätta sin egen bana.

Som Ford förberedde sig på att pensionera Bronco, försäljning av Jeep Wrangler började ta fart. Medan Ford presenterade en Bronco konceptbil 2004, fortsatte den att fokusera på mer konventionella stadsjeepar, såväl som sin storsäljare, F-150. Konventionell visdom sa att köpare ville ha mer komfort och bekvämlighet. Även Explorer förlorade gradvis det mesta av sin terrängkapacitet, eftersom det inte längre var viktigt för de flesta köpare. Ändå fortsatte den gamla skolans Jeep Wrangler att sälja i massor och precis som på 1960-talet trodde Ford att den kunde bli bättre.

Ford tillkännagav äntligen en ny Bronco 2017, men tog sig tid att rulla ut den nya SUV: n. 2021 års Ford Bronco och Bronco Sport kommer att presenteras den 13 juli. Håll utkik för fullständig information.

Redaktörens rekommendationer

• Ford återkallar mer än en halv miljon stadsjeepar på grund av brandrisk
• Hur man förbeställer Bronco och Bronco Sport
• Efter två decennier återvänder Ford Bronco med massor av teknik för banan
• Ford Bronco går sönder i Baja och SCG Boot vinner en klassvinst första gången
• Ford Bronco R terrängracer delar DNA med kommande produktionsmodell