1 av 16
När vi ursprungligen körde 2019 Ram 1500 eTorque runt Lexington, Kentucky, för inte så länge sedan, var officiella bränsleekonomisiffror ännu inte tillgängliga att publicera. Ram varumärkesrepresentanter sa att de förutspådde en ökning på upp till 2 mpg i allmänhet. Men nu avslöjade EPA officiellt bränsleekonomisiffrorna för den senaste Ram 1500 eTorque med både V6- och V8-motorer, enligt flera olikakällor.
Rekommenderade videor
Utrustad med 3,6-liters Pentastar V6-motor och eTorque-systemet, 2019 Bagge 1500 är kapabel till 20 miles per gallon på stadscykeln och 25 på motorvägen, med ett kombinerat genomsnittligt betyg på 22 mpg med bara bakhjulsdrift. Genom att lägga till fyrhjulsdrift i mixen sänks stadssiffran till 19, motorväg till 24 och kombinerat till 21.
Jämför det med utgående modell med samma 3,6-liters Pentastar V6, Ram 1500, som hade betyget 17/25/20 (stad/motorväg/kombinerat).
När det gäller V8-modellen med eTorque-systemet klockar betygen in på 17/23/19, jämfört med 15/22/17 för den utgående modellen med tvåhjulsdrift. Med V8 eTorque-kombinationen och fyrhjulsdrift sjunker stadssiffran bara med en mpg på motorvägsbetyget.
Ram 1500:s nya eTorque-system är lastbilsmärkets namn för dess senaste 48-volts elektriska system och mild-hybridstatus. I ett nötskal, eTorque-systemet lägger till en sekundär, kraftfullare 48-volts elförsörjning ovanpå den redan vanliga 12-voltsförsörjningen. 48-voltssystemet används för att driva en liten elmotor monterad utombordare av motorn som ett tillbehör. Nämnda motor fungerar också som en startmotor för att driva gasmotorn, samtidigt som den fungerar som en generator för att förse 48-voltssystemet med elektroner omvandlade från gasmotorns kinetiska energi.
1 av 2
Inte bara tillåter 48-voltssystemet mer datorkraft för fler funktioner, det är också elektriskt motor/generator (EMG) lägger också till hybridliknande möjligheter som ersätter den gamla automatiska motorn stopp/start-system. Det betyder att Ram 1500 eTorque kan sitta vid ett trafikljus utan att bränna en enda droppe bränsle. Och när det är dags att åka, som en hybrid, applicerar EMG ström direkt till motorns vevaxel via en kraftigt bälte, som kort driver lastbilen och drar igång motorn innan datorn sedan övergår till helt gaskraft. Detta betyder också att det inte finns några fördröjningar eller ryckiga rörelser från det gamla motorstopp/start-systemet.
För en snabb jämförelse, Chevrolets Silverado, med sin 4,3-liters V6, är klassad för 18/24/20 när den är utrustad på liknande sätt som Ram 1500 eTorque V6, medan Fords F150 med 2,7-liters EcoBoost V6 uppnår 20/26/22.
Redaktörens rekommendationer
- 2019 RAM 1500 Classic Warlock specialutgåva: Badass stil utan whoop
- Flytta berg med 2019 Ram Heavy Duty och dess 1 000 pund-fots vridmoment
Uppgradera din livsstilDigitala trender hjälper läsare att hålla koll på den snabba teknikvärlden med alla de senaste nyheterna, roliga produktrecensioner, insiktsfulla redaktioner och unika smygtittar.
