Cadillac kommer att utnyttja elektrisk teknik för att nå en nivå av fordonsindustrin som den aldrig tidigare har konkurrerat i. Det General Motors-ägda företaget förbereder en batteridriven flaggskeppssedan med ett bra pris på sex siffror.
Vissa medier fick en förhandstitt på modellen, som kommer att bära Celestiq-namnskylten, som en del av en bredare inblick i hur företaget kommer att anta elektrifiering under början av 2020-talet. Fotografering var inte tillåtet, de modeller som lyfts fram under evenemanget kommer att förbli hemliga i flera år, men Autoblogg beskrev det som en lång fyrdörrarsmodell med fastback-liknande taklinje och upplysta emblem i båda ändar. Detta förhållningssätt till styling är vettigt; designers skapar alltmer mer rakish sedans för att hålla köparna intresserade när karossstilens popularitet minskar.
Rekommenderade videor
En elektrisk drivlina tar mindre plats än en jämförbar sex- eller åttacylindrig motor, och stylisterna drog fördel av det genom att trycka ut Celestiqs hjul så långt som möjligt. Detta ger i sin tur de åkande mer utrymme att sträcka ut sig genom att förlänga hjulbasen. Dess interiör visades inte, men
Motormyndigheten lärt sig att den kommer med en rymlig fyrsitsig hytt. Jag förväntar mig att det kommer att erbjuda ett par business class-liknande stolar för passagerarna som åker i ryggen.Om det låter som jag beskriver Escala-konceptet 2016 (visas nedan), det beror på att modellen gav stylister inspiration när de brainstormade hur ett högteknologiskt Cadillac-flaggskepp för 2020-talet skulle se ut. Designstudien är fyra år gammal, vilket gör den urgammal i biltermer, så viktiga stylingtips i båda ändar har uppdaterats.
1 av 10
Plåten kommer att dölja BEV3-plattformen General Motors utvecklar specifikt för att stödja elbilar. Ström kommer från Ultium-batteriteknologin som även kommer att finnas i elbilar tillverkade av Chevrolet, Buick och GMC, bl.a. den hett efterlängtade pånyttfödda Hummer. Fullständiga tekniska specifikationer finns kvar, men vi vet att plattformen kan inrymma ett enormt 200 kilowatt-timmars litiumjonbatteri och stödja fram-, bak- och fyrhjulsdrift. Celestiq kunde nå 60 mph från ett stopp på tre sekunder platt.
Wall Street Journals reporter Mike Colias skrev på Twitter att Cadillac kommer att släppa Celestiq halvvägs genom 2022, vilket innebär att den kanske inte kommer till utställningslokalerna förrän 2023 års modell. Företaget kommer att tillverka några hundra exemplar av sedanen årligen, och var och en kommer att ha ett sexsiffrigt baspris som "inte kommer att ha ett framför sig." Med andra ord, det kommer att kosta över 200 000 $, en siffra som kommer att hamna långt över Tesla och i direkt konkurrens med några av världens mest lyxiga bilar från stora namn som Bentley och Rolls Royce. Cadillac har alltid varit lyxig, poshness är dess anspråk på berömmelse, men den har aldrig tävlat så högt upp på prisskalan.
Redaktörens rekommendationer
- Vilka bilar är fortfarande kvalificerade för skatteavdraget på $7 500? Här är hela listan
- Volkswagen lanserar sitt eget självkörande biltestprogram i USA.
- Tesla Cybertruck: ryktas pris, släppdatum, specifikationer och mer
- De billigaste elbilarna du kan köpa
- Med start under 40 000 USD kommer Volvos kompakta EX30 att vara dess mest prisvärda elbil, och dess snabbaste
Uppgradera din livsstilDigitala trender hjälper läsare att hålla koll på den snabba teknikvärlden med alla de senaste nyheterna, roliga produktrecensioner, insiktsfulla redaktioner och unika smygtittar.
