Hur man byter tändstift

Att byta egna tändstift är en övergångsrit bland växlarna. Det visar att du är fullt medveten om att din bil behöver grundläggande underhåll för att hålla sig i toppform och att du är redo att ta itu med det själv. Grattis om du har kommit så långt.

Det vanligaste skälet till att ta bort tändstift är att byta ut dem mot ett nytt set. Men du kanske helt enkelt vill kontrollera vilken form de är i innan du gör det, eller så kan du behöva testa för gnista för att utesluta ett tändningsproblem. Oavsett vilket är processen inte så skrämmande som den låter, och den är väl inom räckhåll för en skicklig gör-det-själv. När allt kommer omkring är ett tändstift bara en stor bult som skjuter ut elektricitet. Redo? Läs vidare för alla detaljer.

Varför byta tändstift?

Hur ofta du behöver byta tändstift beror till stor del på vilken typ av bil du kör och vilken typ av pluggar som för närvarande är installerade i din motor. Vanligtvis varierar utbytesintervallen mellan 30 000 och 100 000 miles, men kontrollera din bruksanvisning om du är osäker.

Slitna tändstift kan resultera i dålig bensinkörning och en rad prestandaproblem, särskilt en motorfel, en grov tomgång och tvekan under acceleration. I slutändan kommer din motor att vägra starta om pluggarna är för slitna.

Steg 1: Hitta dina tändstift

Det första steget är att se till att din bil verkligen har tändstift. En överväldigande majoritet av dem gör det, oavsett om du kör Toyota Tercel eller a Porsche 918 Spyder. Om din tur fortsätter dieselDen är dock inte utrustad med tändstift eftersom den har en motor med kompressionständning, vilket innebär att bränsle-luftblandningen i förbränningskammaren antänds utan gnista. Du har glödstift, men det är en annan historia.

När du har bekräftat närvaron av tändstift måste du hitta dem. I de flesta moderna bilar är tändstiften placerade nära toppen av motorn, ordentligt fastskruvade i cylinderhuvudet. Tänk på att de kan vara begravda under en röra av ledningar eller dolda av ett plastskydd. Subaruägare bör leta efter pluggarna på sidan av sin motor, liksom ägare av Porsche modeller drivs av en flat-fyra eller en flat-sexa.

Du måste också kontrollera vilken typ av tändstift din motor använder, och hur många den behöver. Vanligtvis är antalet tändstift lika med antalet cylindrar. Om du kör en ödmjuk fyrkantare behöver du fyra tändstift. Om du rullar runt med en V12 under huven behöver du 12. Så är dock inte alltid fallet. Vissa motorer - som några Mercedes V6 - använder två tändstift per cylinder. Återigen, konsultera din användarmanual eller webben för att vara säker.

Om du kavlar upp ärmarna och stoppar huvudet under huven kommer du snabbt att märka antingen en tjock tråd eller en spole som matar elektricitet till varje tändstift. Många moderna bilar använder ett spolepaket per cylinder, medan äldre bilar vanligtvis förlitar sig på en enda spole för hela motorn. Lossa spolpaketet (eller dra försiktigt i tråden) för att avslöja den övre änden av kontakten.

Steg 3: Ta bort de gamla pluggarna

Ta bort diverse skräp från området runt varje tändstift med en ren trasa eller tryckluft för att säkerställa att inget faller i cylindern när tändstiftet är ur. Lita på oss, det vill du inte. När brunnen är ren, lossa kontakten med hjälp av uttaget. Det är troligt att det är tätt, så att få ut det kan kräva lite armbågsfett. Det är här en spärrhake kommer att göra ditt liv enklare. Kom ihåg: Righty tighty, lefty loosey.

Innan du försöker en trepekare i närmaste soptunna, ta en minut att inspektera affärsänden av tändstiftet; den berättar mycket om vad som händer inuti din motor, speciellt om du arbetar på en äldre bil. Om elektroden (det är själva spetsen på pluggen) är belagd med en svart substans, går din motor för rik, vilket innebär att förhållandet mellan bensin och luft är för högt. Om elektroden är belagd med en vit substans, går din motor för mager och bensin-till-luft-förhållandet är för lågt.

Steg 4: Öppna de nya pluggarna

Använd mätaren för att hålla det nya tändstiftet korrekt innan du installerar det. Spaltspecifikationen avser utrymmet mellan de två elektroderna. Det varierar från bil till bil, men det brukar falla mellan 0,02 och 0,06 tum. Att få rätt avstånd första gången sparar dig enormt mycket besvär, så fråga en återförsäljare, din lokala bildelarbutik eller Google om rätt mått om du inte är helt säker. Precision är namnet på spelet här.

Steg 5: Installera de nya pluggarna

Du är redo att installera tändstiftet när avståndet är inställt. Montering är det omvända till demontering, men vi rekommenderar att du använder en momentnyckel för att säkerställa att pluggen är ordentligt åtdragen. Att dra åt den efter känsla är bäst att överlåta till proffsen, eftersom en plugg som är för tät eller för lös kommer oundvikligen att orsaka dyr, tidskrävande skada.

Sätt tillbaka spolen (eller tändstiftskabeln) på plats, sätt tillbaka alla delar du var tvungen att ta bort för att komma åt pluggarna, och du är klar. Nu är det bara att starta motorn för att se till att allt fungerar som det var designat för!

Redaktörens rekommendationer

• De bästa webbplatserna för begagnade bilar 2023
• 9 plug-in hybrider med längsta räckvidd: få det bästa av två världar
• Tesla Cybertruck prototyp upptäckt med mindre ändringar
• Hur fungerar elbilar? EV-motorer och batterier förklaras
• Varje bil är kompatibel med Apple CarPlay

Uppgradera din livsstilDigitala trender hjälper läsare att hålla koll på den snabba teknikvärlden med alla de senaste nyheterna, roliga produktrecensioner, insiktsfulla redaktioner och unika smygtittar.