Volkswagen har introducerat Cross Coupe GTE-konceptet inför sin debut på Detroit Motor Show.
Byggd på Volkswagens modulära MQB-plattform, är Cross Coupe GTE 190,8 tum lång, 79,9 tum bred och 68,3 tum hög, dimensioner som gör den något större runt om än Audi Q5. Konceptet tar formen av en femsitsig crossover med ett skarpt, diskret utseende som exakt förhandsgranskar designspråket som kommer att påverka alla Volkswagens kommande crossovers i USA Stater.
Fronten på Cross Coupe GTE kännetecknas av strålkastare som är sömlöst integrerade i ett kylargrill med dubbla lameller i full bredd och en främre stötfångare med ett muskulöst utseende med tre luftkanaler. Uttalade hjulhus ger en robust touch till helhetslooken, medan en tunn remsa av kromdetaljer som förbinder de trapetsformade baklyktorna framhäver crossoverns vägnärvaro.
Relaterad
- Argo AI sätter en högteknologisk snurr på Volkswagens retro ID.Buzz van
- BMW: s elektriska Concept i4 har två ord för Teslas Model 3: Se upp
- Polestars Precept-koncept är en elektrisk fastback med en återvunnen interiör
Med plats för upp till fem passagerare, har Cross Coupe GTE: s cockpit accenter av borstad aluminium och en enkel instrumentpanel med funktion över form som domineras av en 10,1-tums pekskärm flankerad av två uppsättningar av luftintag. Instrumentklustret har ersatts av en konfigurerbar 12,3-tumsskärm, en teknik som redan finns på ett antal Volkswagen-produkter, inklusive åttonde generationens Passat som säljs i Europa och tredje generationens Audi TT.
Kraften till Cross Coupe GTE kommer från en plug-in hybrid drivlina som består av en 276 hästkrafter 3,6-liters VR6-motor som fungerar tillsammans med två elmotorer kopplade till ett litiumjonbatteri packa. Genom att växla genom en sexväxlad dubbelkopplings DSG-växellåda, genererar de tre kraftkällorna en kombinerad effekt på 355 hästkrafter och 280 foot-pounds av vridmoment, tillräckligt för att skicka Cross Coupe från noll till 60 mph på 6,0 sekunder och vidare till en toppfart på 130 mph.
Crossovern erbjuder fem körlägen som kallas E-Mode, Hybrid, GTE, Off-road respektive Battery Hold/Battery Charge. I E-läge stängs VR6 av och crossovern drivs av den större av de två elmotorerna i upp till 20 mil. I hybridläge samarbetar de tre kraftkällorna för att ge högsta möjliga bensinkörning.
GTE-läget låter föraren utnyttja hybridsystemets maximala effekt och förbättrar körningen erfarenhet genom att ändra gasresponsen, växellådans växlingspunkter och styrstångens styvhet. I terrängläge fungerar den främre elmotorn som en generator som skickar elektricitet bakåt motor, vilket ökar crossoverns skicklighet utanför terrängen via vad Volkswagen kallar en elektrisk drivaxel. Slutligen, Battery Hold / Battery Charge låter föraren fylla på batteriet på språng och spara dess laddning till ett senare tillfälle.
Volkswagen har bekräftat att man kommer att starta produktionen av sin efterlängtade sjusitsiga crossover sent nästa år i sin fabrik i Chattanooga, Tennessee. En mindre femsitsig modell inspirerad av Cross Coupe GTE kommer sannolikt att anlända strax efter.
Redaktörens rekommendationer
- Volkswagens elektriska ID.Life-konceptbil fungerar som en spelkonsol
- Audi GrandSphere-konceptet visar hur autonomi öppnar nya designvägar
- Volkswagens berömda Golf GTI återvänder med mer kraft och ny teknik
- Volkswagen hittade något roligt att göra med sin Atlas Cross Sport familjedumper
- 2021 Kia Seltos crossover i pintstorlek kan vara ett stort tekniskt värde
Uppgradera din livsstilDigitala trender hjälper läsare att hålla koll på den snabba teknikvärlden med alla de senaste nyheterna, roliga produktrecensioner, insiktsfulla redaktioner och unika smygtittar.
