Teslas Autopilot-teknik är en av de mest hypade och mest kända sviterna av elektroniska körhjälpmedel, men det är inte det enda (eller det bästa) systemet i sitt slag på marknaden. Cadillacs superkryssning är inte lika känd, men den är enastående säker och på vissa sätt smartare än Autopilot. Följ med oss för en titt på hur dessa rivaliserande system fungerar, hur de liknar varandra och de områden där de skiljer sig åt.
Innehåll
- Vad är Super Cruise?
- Vilka bilar finns med den?
- Vad är autopilot?
- Vilken är mer avancerad?
Vad är Super Cruise?
Cadillac tog ett exceptionellt smart tillvägagångssätt för att utveckla delvis automatiserad teknik när de började arbeta med Super Cruise på 2010-talet. Dess system är baserat på antagandet att även om bilen kan lära sig om sin omgivning när den går, är det säkrare att lära den vad den är på väg att stöta på i förväg. Företaget började sätta ihop chockerande exakta kartor över stora motorvägar i USA och laddade in data i Super Cruises hjärna. När det skrivs finns det över 200 000 miles av kartlagda motorvägar programmerad i Super Cruise-datorn.
Rekommenderade videor
På dessa vägar vet Super Cruise-utrustade bilar var det finns en kurva och var det finns en backe, bland andra viktiga datapunkter. Naturligtvis finns det inget sätt att förutsäga var det kommer att finnas en semi-lastbil, så Super Cruise också förlitar sig på kameror, radar och lidar-kartläggningsteknik för att analysera omvärlden och reagera på lämpligt sätt.
Relaterad
- Teslas autopilot kan lätt luras, tycker ingenjörer
- Vad är Cadillac Super Cruise?
- Teslas Full Self-Driving beta landar för utvalda förare nästa vecka
När Super Cruise är inkopplad låter föraren ta båda händerna från ratten när den accelererar, bromsar och styr, även om tekniken bara kan slås på när bilen färdas på en kompatibel motorväg. Det är det första och, från och med 2020, enda verkliga hands-off-systemet tillgängligt i USA, även om det absolut inte förvandlar en Cadillac till en autonom bil. Föraren måste fortfarande vara mycket uppmärksam på vägen framför sig. Oddsen att lura systemet är låga, eftersom det finns en liten förarvänd kamera monterad på styrningen kolumn som upptäcker när en bilist inte är uppmärksam och avger en rad ljud- och visuella varningar. Systemet stänger av sig själv och får bilen gradvis att stanna i sin fil efter tre på varandra följande larm.
Cadillac har varit förvånansvärt tyst om Super Cruise, men tekniken har vunnit priser från stora publikationer som Autoblogg och populärvetenskap. Det är förvånansvärt säkert också. I februari 2020, Cadillacs president Steve Carlisle sa hans team är inte medvetet om några olyckor som har inträffat när de använt Super Cruise. Användare har lagt 5,2 miljoner miles på systemet sedan det nådde utställningslokalerna i CT6, Cadillacs tidigare flaggskeppssedan, 2017.
Vilka bilar finns med den?
Cadillac har varit långsam med att rulla ut Super Cruise över sitt sortiment, men den planerar att ta igen förlorad tid i början av 2020-talet. Funktionen invigdes av CT6, och den är valfritt tillgänglig på 2021 CT4, 2021 CT5, såväl som 2021 års Escalade (avbildad). De tre ovan nämnda modellerna kommer att nå utställningslokaler i slutet av 2020. Framöver kommer minst 22 fordon tillverkade av General Motors-ägda biltillverkare att få Super Cruise år 2023, även om den kan få ett annat namn när den är programmerad i t.ex. en Chevrolet eller en Buick.
Vad är autopilot?
Låt inte namnet Autopilot lura dig: Ingen av bilarna i Teslas nuvarande sortiment är kapabla att köra sig själva. Istället är Autopilot ett delvis automatiserat system som regelbundet förbättras via över-the-air mjukvaruuppdateringar. Den förlitar sig på åtta surroundkameror som ger bilen 360-graders sikt för upp till 820 fot, 12 ultraljudssensorer och en framåtriktad radar. Tesla har regelbundet betonat att de, till skillnad från sina konkurrenter, inte tror på lidar-teknik.
Data som samlats in av Autopilotens hårdvara gör att bilen kan styra, accelerera och bromsa automatiskt inom sitt körfält, även om företaget varnar för att systemet kräver aktiv förarövervakning. Med andra ord, även om din Model S kan styra sig själv runt en kurva, bör du inte titta på en film medan du kryssar ner I-80 i 75 mph. Det finns många omständigheter som autopiloten inte kan hantera på egen hand, och föraren kan bli ombedd att ta över utan förvarning.
Tesla erbjuder också en mer omfattande svit av delvis automatiserad teknologi, vilket förvirrande heter Full Self-Driving Capability. Vi kan inte betona detta nog: Det gör inte en Tesla till en självkörande bil. Kommer det en dag? Kanske. Förhoppningsvis, med tanke på att det är ett mycket dyrt alternativ. Men från och med 2020 kommer din nya Tesla att vara människodriven även om den är utrustad med Full Self-Driving. Med den ansvarsfriskrivningen ur vägen, lägger sviten till Navigate on Autopilot (som föreslår filbyten och tacklar på- och avfarter på egen hand), Smart Summon (som låter användare flytta sin bil in och ut från en parkeringsplats), plus trafik- och stoppskyltkontroll (som känner igen och lyder trafikljus samt stoppskyltar). Observera att den senare funktionen fortfarande är i betaläge, så användarna är också teknikens försökskaniner.
Ägare har kört cirka 3 miljarder miles med autopilot, enligt Tesla. Det är mycket mer än Cadillac-ägare har lagt på Super Cruise, men systemet har varit i centrum för många högprofilerade (och ibland dödlig) kraschar. Flera statliga myndigheter (inklusive National Highway Traffic Safety Administration) har undersökt dess roll även vid olyckor. Dess rekord är långt ifrån fläckfritt.
Vilka bilar finns med den?
Tesla gör Autopilot-teknik tillgänglig i hela sitt sortiment. Det är standard på Model S, Model X, modell 3 (bilden), och modell Y, och den kommer också att erbjudas på Cybertrucken och andra generationens Roadster. Det förblir ett oberoende företag, och det är inte en delningstyp, så det finns inte en enda icke-Tesla-designad bil som erbjuds med autopilot. Företaget planerar att hålla sin teknik internt inom överskådlig framtid.
Vilken är mer avancerad?
Svaret på denna fråga beror till stor del på vem du frågar och hur du definierar termen "avancerat". Vad som är säkert är att Cadillacs system designades specifikt för hands-off-drift, medan Teslas var inte.
"Med en uppmärksam förare och under rätt förhållanden kan Super Cruise utrustas för att tillåta handsfree-manövrering av fordonet," enligt till Cadillac. Samtidigt Teslas finstilta påståenden "Autopilot är ett praktiskt förarassistanssystem som endast är avsett att användas med en fullt uppmärksam förare."
Enkelt uttryckt kan du ta händerna från ratten i en Cadillac (även om du inte kan sova, läsa eller hoppa i baksätet) men du måste ha båda händerna på den i en Tesla. Naturligtvis de otaliga videorna av bilister som sover, äter, läser, sminkar sig och kraschar på autopilot föreslår att dessa riktlinjer inte alltid följs.
Med det sagt, har Autopilot en mer robust uppsättning funktioner än Super Cruise. Det finns ingen Cadillac-märkt motsvarighet till Smart Summon, och systemet kan inte automatiskt ta en avfart (åtminstone inte ännu). Och autopiloten kan aktiveras på fler vägar än Super Cruise eftersom den inte är kartberoende. Det är rättvist att säga att Super Cruise är mer avancerad, medan autopiloten är mer omfattande. Och båda är extremt innovativa tekniker.
Redaktörens rekommendationer
- Vad är skillnaden mellan Tesla Autopilot och Full Self-Driving?
- Elon Musk antyder att autopiloten var avstängd i en dödlig Texas Tesla-krasch
- Vad är Tesla Autopilot och hur fungerar det?
- Elon Musk säger att "djupgående" autopilotuppdatering kommer att rullas ut till Teslas snart
- Tesla-förare använder autopilot misstänkt för DUI efter att ha kraschat in i Arizona polisbil
