2018 Lexus RX 350L recension

2018 Lexus RX350L

MSRP $47,670.00

Betyg Detaljer

"RX 350L är det säkraste spelet på en mellanstor lyxig crossover, men med extra utrymme för fler saker"

Fördelar

• Utmärkt bekväm, tyst, krångelfri körupplevelse
• Legendariskt smidig V6 och välmatchad åttaväxlad auto
• Laddad med teknik och prylar
• Bara trevlig att köra och vara i

Nackdelar

• Varje Tom, Dick och Harry och deras fruar har en
• Ospännande för körentusiasten
• Inte längre det prisvärda alternativet
• Älskar/hatar styling

De flesta av er som läser vet redan Lexus RX crossover. En av dina grannar har förmodligen en. Liksom någon inom din familj på åtminstone ena sidan. Det är så allmänt förekommande att det i princip blev fordonsposterbarnet för medel- till överklassförorter. Och vi blev nyligen påminda om varför Lexus RX har varit den bästsäljande lyxcrossover i Amerika, någonsin, sedan introduktionen 1997.

Lexus började tillverka en lite längre version av den nuvarande fjärde generationens modell, främst som svar på kinesisk efterfrågan på fordon med långa hjulbaser. Med tanke på att Nordamerika fortsätter att vara en av RX: s starkaste marknader började företaget importera "L"-versionen 2017. Vi utforskade Nashville i ett.

Lexus RX 350L fortsätter som ett mer prisvärt alternativ till Mercedes-Benz GLE 350, den Porsche Macan, den Volvo XC90, och den Audi Q5, bara för att nämna några. Men dess konkurrenskraftiga stallkamrater inkluderar Acura MDX, den Infiniti QX60, den Jaguar F-Pace, de övre skikten av Jeep Grand Cherokee och den Kia Sorento. Ändå fortsätter Lexus att chockerande avvärja alla dessa konkurrenter som kungen av kullen. Fortsätter Lexus RX att hålla trofén?

Inredning och teknik

Den nuvarande generationens RX har funnits med oss ​​sedan 2016 och jämfört med tidigare versioner av RX känns den senaste interiören mycket mer exklusiv. Återigen, det förklaras delvis av lyxpaketet på $5 015 som vår testare kom med, med unika glansiga trädetaljer, speciella hjul, bekvämare säten och läder av högre kvalitet. Också utrustad var den valfria toppspecifikationen Mark Levinson surroundstereosystem med 15 högtalare och en total effekt på 835 watt. Det är en del av Navigation and Mark Levinson Audio Package.

Det är också en Lexus, vilket betyder att den är rikligt laddad med olika anslutningsfunktioner plus all den vanliga säkerhetsutrustningen som du förväntar dig att hitta i en ny lyxbil nuförtiden. Den breda 12,3-tums Enform-pekskärmen för infotainment- och navigeringsfunktionerna är underbart levande med en hög upplösning. Men dess musliknande trackball mockup-kontrollergränssnitt börjar visa sin ålder och det tar fortfarande lite tid att vänja sig vid, även om du har använt det tidigare.

På säkerhetsfronten inkluderar listan men är inte begränsad till radarstyrd farthållare, kollisionsvarning framåt med automatisk broms- och fotgängardetektering, filbytesvarning med filhållningshjälp och adaptiva strålkastare med automatisk hög strålar.

Den största förändringen kommer i form av lite extra längd och invändigt utrymme, tack vare RX 350L: s 4,4 tum extra plåt. Hjulbasen förblir oförändrad, intressant nog. Vart tar den extra längden vägen? Främst bakåt, där bagageutrymmet också får en tredje sittrad medan den andra raden kan vara en traditionell bänk. Vår testares andra rad kontrollerade alternativrutan för två skopstolar i kaptenstil. De extra sätena längst bak passar bara små barns ramar, såvida du inte tycker det är bekvämt att sitta med knäna i bröstet. Med sätena nere blir dock bagageutrymmet bak rymligt med 23 kubikfot, upp från standard RX: s 18,4.

Körupplevelse

Det finns många saker i den här världen som är lika förutsägbara som urverk, solen som går upp i öster, att bli hungrig på frukost och hanteringen av en Lexus RX. Liksom alla andra RX från tidigare år fortsätter Toyotas lika allmänt förekommande naturligt aspirerade V6 att driva antingen framhjulen eller alla fyra. Den senaste förändringen var introduktionen av en åttastegad automatlåda. Med sina smidigt inställda utväxlingar och smöriga V6 fortsätter RX att tillhandahålla en av de mest förutsägbara bekväm och krångelfri körupplevelse som miljoner har haft under de senaste två årtionden.

RX 350L uppvisar också en mycket mjukare körning, vilket vi tillskriver den extra vikt som lagts till genom att sträcka ut fordonet och lägga till en rad fällbara säten i bagageutrymmet. Körentusiaster kommer säkert att ha det bättre att leta någon annanstans, särskilt på de många europeiska alternativen. Men som ett uttalande för vardaglig användbarhet och komfort är RX fortfarande omöjligt att förlöjliga. Det är därför det hamnar på uppfarterna för miljontals människor varje år: det är lika förutsägbart och bekvämt som lyxtransporter utan krusiduller. Om du har något som liknar en puls finns det många andra alternativ att välja mellan.

Garanti

Alla Lexus RX-modeller får en fyraårig, 50 000 mil grundläggande stötfångare-till-stötfångare-garanti med sex års täckning på 70 000 mil för motor och transmission.

Hur DT skulle konfigurera den här bilen

Vi skulle välja nightfall glimmerblått för den närmaste matchen till Digital Trends blå, tillsammans med stratus grå läder och espresso valnötsdetaljer. Vi skulle spara ett par tusenlappar och behålla kryssrutan bredvid lyxpaketet på 5 015 $ ledigt eftersom RX redan är mycket trevligt inuti. Vi skulle istället spara det för $3 020-navigeringen och Mark Levinson-premiumpaketet och panoramautsikten kamera- och dödvinkelavkänning med tvärgående trafik och parkeringshjälp, eftersom RX 350L har en enorm persienn fläckar. Vi tyckte att panoramakameran var till stor hjälp med parallellparkering.

Vår uppfattning

RX 350L klarar av allt som dess ursprungliga, mindre syskon gör, men med extra utrymme för antingen bagageutrymmet eller en annan tredje sittrad. Den tredje raden är endast användbar för att bära yngre individer med små ramar på snabba turer till parken eller den lokala glassbaren. Med sätena nere låter RX 350L dig ta med dig mer hem på den rutinmässiga Costco-körningen.

Det kommer inte att vinna några körentusiasters hjärtan snart. Och håll koll på fakturan när du laddar upp alternativen. Med ett utgångspris på $49 500 med fyrhjulsdrift, valde ut vår testare som vi såg lämpligt, stötte klistermärket till mitten av $50 000. Det ställer det mot en allvarlig konkurrens. Men för det mest populära och neutrala alternativet i segmentet som du helt enkelt inte kan gå fel med, leta inte längre än RX 350L.

Ska du skaffa en?

Om det nuvarande urvalet av mellanstora lyxiga crossovers gör dig yr, förenklar RX 350L beslutsprocessen genom att vara det pålitliga, pålitliga och förutsägbara valet. Den gör precis vad de flesta kräver av den som en bekväm form av daglig personlig transport.

Men önska något med lite mer pizzeria och du kommer inte att mötas av en brist på alternativ. De som gillar lite mer stil och spänning bakom ratten kommer att vilja överväga Mercedes-Benz GLE 350, Porsche Macan och Jaguar F-Pace. Volvo XC90, Acura MDX och Infiniti QX60 tillgodoser dem som behöver en riktig tredje raden och extra utrymme. Och det finns mer prisvärda, värdedrivna alternativ som är nära att vara lika lyxiga som RX 350L, som de övre nivåerna på Jeep Grand Cherokee och Kia Sorento.

Redaktörens rekommendationer

• Lexus avslöjar sin första elbil, men den kommer sannolikt inte att säljas i USA.