2022 Infiniti QX60 går allt i design, lägger till mer teknik

Lyxbilar frammanar destinationer som femstjärniga hotell och skidorter, men 2022 års Infiniti QX60 är en treradsfamilj crossover SUV, designad för skolturer och shoppingresor. Gilla det eller inte, det exemplifierar modern billyx.

Infiniti sålde över 400 000 av den tidigare generationens QX60 globalt, sa ordförande Peyman Kargar till Digital Trends, vilket gör den till en av märkets bästsäljande modeller. Det talar egentligen mer om populariteten för den här typen av SUV, men som utgående QX60 förtjänade inte riktigt sin lyxfakturering.

Den omgjorda 2022 Infiniti QX60 siktar lite högre, och betonar design för att skilja den från andra treradiga lyxsuvar och modeller från modermärket Nissan, och lägger till up-to-date teknik, utan att kompromissa med "nyttodelen" av "SUV." Det borde ge bilköpare mer anledning att överväga QX60 när den nya modellen kommer till utställningslokalerna senare det här året.

Design

Kargar förväntar sig att styling är ett av de viktigaste försäljningsargumenten för den nya QX60. 2022-modellen är verkligen en dramatisk avvikelse från föregående generation, med ett djärvare utseende och några intressanta detaljer. Till exempel får du samma galler och strålkastare som utgör det familjära "ansiktet" för alla nuvarande Infiniti-modeller, men dessa strålkastare har nu en liten grafik inspirerad av kimonoveck. Subtila veck i karossen hjälper till att bryta upp vad som annars skulle vara tråkiga, platta ytor av plåt.

2022 QX60 är lite kortare, längre och bredare än den utgående modellen, berättade Trisha Jung, QX60 modelllinjechef, till Digital Trends. Sak, horisontellt orienterade strålkastare och bakljus hjälper till att betona den bredden, en nyckelingrediens för en snygg bil.

I toppspecifik Autograph-form har QX60:s interiör ett panoramatak, trälister med öppna porer och semianilinläderklädsel. Även instrumentbrädan är klädd i läder, med ett stilrent quiltat sömmönster, och Infiniti designade nya triangulära högtalargaller för QX60:s valfria ljud från Bose Performance Series med 17 högtalare systemet.

Infiniti var tvungen att gå all in på design eftersom QX60, under huden, delar en grundläggande plattform med 2022 Nissan Pathfinder, som också gjordes om för det nya årsmodellen. Även om vissa kunder kanske inte gillar tanken på att deras lyxiga SUV delar DNA med en låg Nissan, är det en vanlig strategi som ger stordriftsfördelar. Det är också något som Infiniti inte är ursäktande för.

"Konceptet med att dela plattformar är fantastiskt," sa Infiniti Americas gruppchef Jeff Pope till Digital Trends. "Det är vad vi borde göra."

Tech

Det vanliga infotainmentsystemet inkluderar en 12,3-tums pekskärm med trådlöst Apple CarPlay/Android Auto, och en inbyggd WiFi-hotspot som kan stödja upp till sju enheter. Ett 12,3-tums digitalt instrumentkluster och 10,8-tums head-up-display finns också, och QX60 kan utrustas med upp till sju USB-portar. Klimatkontroll och andra funktioner hanteras nu av smartphoneliknande haptiska kontroller.

Precis som sin Nissan Pathfinder-kusin får QX60 också en uppdaterad version av ProPilot Assist förarassistsystem som tidigare setts på andra Nissan- och Infiniti-modeller. Den tidigare versionen av ProPilot Assist kopplade adaptiv farthållare med automatisk körfältscentrering på motorvägar, men detta ny version kan också länka till navigationssystemet för att automatiskt bromsa bilen för angivna hastighetsgränser eller motorväg avfarter. Den har också trimmats för att ge mer naturliga styr- och bromsingångar och kan nu sakta ner QX60 till att stanna i trafiken och starta om efter 30 sekunder, enligt Infiniti.

Andra förarhjälpmedel inkluderar varning för kollision framåt, automatisk nödbromsning, automatisk bromsning bak och automatiska strålkastare.

Specifikationer

2022 års Infiniti QX60 är mekaniskt lik Nissan Pathfinder, vilket innebär att den får en 3,5-liters V6-motor kopplad till en ny nio-växlad automatisk växellåda, med ett uppdaterat fyrhjulsdriftsystem utformat för att snabbare växla kraft till bakhjulen när behövs. Motoreffekten är oförändrad på 295 hästkrafter.

QX60 har också samma maximala dragkapacitet på 6 000 pund som Pathfinder, vilket är mer än de flesta konkurrerande stadsjeepar och en 20% förbättring jämfört med den gamla QX60, enligt Infiniti. Den nya QX60 delar också några av 2022 Pathfinders smarta inredningsdetaljer, inklusive entrycksfällbara säten i andra raden, en avtagbar konsol i andra raden, en tvättbar förvaringsfack under lastgolvet och "teaterliknande" säten på tredje raden, som ger passagerarna en klarare sikt ett huvud.

Infiniti har inte släppt fullständiga innermått, men hävdar att 2022 QX60 kommer att ha mer utrymme för passagerare på andra raden och tredje raden att sträcka ut sig. QX60 har plats för upp till sju, eller sex med valfria andra radens kaptensstolar. Vi klättrade in på tredje raden kort och tyckte att det var lite trångt för vuxna, men det borde ändå vara lämpligt för barn. Med den tredje raden hopfälld har QX60 41,6 kubikfot lastutrymme. Det är över genomsnittet, men inte klassledande.

Medan vissa biltillverkare har försökt göra sina stadsjeepar sportiga, kommer det förmodligen inte att vara fallet med denna Infiniti. Pope sa att det är mer inställt mot den lyxiga änden av spektrumet, vilket innebär en betoning på komfort över hantering, medan Kargar sa att tystnaden i interiören kommer att vara en av QX60:s huvudsäljare poäng.

Rivaler

Infiniti riktar sig specifikt till Acura MDX, Audi Q7 och Volvo XC90, men Cadillac XT6 och Lincoln Aviator erbjuder även tre rader i ett paket av liknande storlek. Den populära Lexus RX finns också med en tredje rad, men det är något av en eftertanke.

MDX erbjuder skärmar av liknande storlek och sportig kördynamik, men Infinitis infotainment-gränssnitt kommer förmodligen att vara lättare att använda än Acuras pekplatta-baserade inställning. Volvos Pilot Assist-system erbjuder liknande kapacitet som Infinitis ProPilot Assist, men vi måste få lite tid för att verkligen jämföra de två systemen. Acura, Audi och Volvo erbjuder också någon form av hybriddrivlina på sina stadsjeepar – det gör inte Infiniti.

Prissättning kan tippa skalan mot QX60, men den informationen kommer inte att släppas förrän SUV: s lansering senare i år. Som referens, den utgående 2020 QX60 (den hoppade över 2021 års modell) började på $45 375, inklusive destination.

Redaktörens rekommendationer

• Audis elektriska 2022 Q4 E-Tron har stor teknik, mycket utrymme i kompakt paket