Amazons leveransplan för drönare fick ett uppsving genom FAA-beslut

click fraud protection

Amazon Prime Air

Tillbaka 2013, när Amazons chef Jeff Bezos presenterade hans Prime Air-plan för leveranser med drönare antog många observatörer att idén var mer "reklamtrick" än "allvarliga ansträngningar för att förbättra kundservice."

Men allt eftersom tiden gick fortsatte Amazon att prata om sin ambitiösa plan, investera enorma summor i relaterad forskning och utveckling och sätta press på myndigheterna att ge det mer frihet att testa sin teknik.

Nästan tre år senare och de flesta accepterar nu att e-handelsjätten en dag kan uppnå sin dröm om en rikstäckande drönare leveranssystem, dess autonoma flygmaskiner som korsar samhällen och får kundernas beställningar i händerna på under 30 minuter.

Relaterad

  • Den första vanliga drönarleveranstjänsten lyfter i U.K.
  • Amazon startar försök med drönareleveranser i Kalifornien och Texas
  • hoppsan! Drönarleveranskrasch slår ut ström för tusentals

Stötesten

En av de stora stötestenarna för Amazons plan – och andra gillar det – är ett krav från Federal Aviation Administration (FAA) att drönare måste hålla sig i operatörens synfält hela tiden.

Rekommenderade videor

Detta gör det förstås omöjligt för en drönare att flyga mer än några minuter i en singel riktning, om inte operatören följer efter i ett fordon, vilket hellre skulle besegra helheten aning. Och den ignorerar helt idén med autonoma drönare som använder inbyggd teknik och GPS för att säkert flyga en förprogrammerad rutt.

I så fall hoppas Amazon på ett snabbt skapande av ett rikstäckande drönarbaserat flygledningssystem, något som ett antal företag redan arbetar med att utveckla.

Faktum är att ett FAA-beslut de senaste dagarna som ger tillstånd – för första gången någonsin – till ett företag att flyga sina drönare bortom synhåll för sin operatör kommer tack vare flygledningsteknik.

PrecisionHawk, som tillverkar drönare främst för jordbruksbruk, har fått klartecken att använda sina fastvingade flygmaskiner på gårdar.

För att säkerställa säker flygning använder operatörer vad PrecisionHawk kallar ett "trafik- och luftrumssäkerhetssystem på låg höjd." eller LATAS, för att göra det möjligt för dess drönare att automatiskt undvika annan flygtrafik och hinder som man stöter på i luften.

Säg hej till LATAS

"Inom jordbruket, nu när vi har ett undantag för att flyga bortom den visuella siktlinjen, kan vi flyga en hel gård, inte bara en åker, effektivt," sa PrecisionHawk EVP Thomas Haun TechCrunch.

Företaget kommer fortfarande att behöva flyga i enlighet med andra regler som fastställts av FAA i en nyligen släppt ramverk, inklusive att hålla sig borta från folkmassor och bara flyga under dagsljus, men det är ändå ett anmärkningsvärt steg framåt för drönarindustrin.

Även om Amazons föreslagna tjänst sannolikt inte kommer att få grönt ljus av FAA någon gång snart, särskilt om företaget vill ta in sina drönare bebyggda områden är denna senaste utveckling åtminstone ett tecken på att FAA är villig att seriöst undersöka applikationer som erbjuder ny teknikbaserad lösningar.

Amazon gillar att börja i det små med nya tjänster, så om det kan hitta en plats som kryssar i alla säkerhetsrutorna, inklusive användningen av en effektiv drönarövervakningssystem, kanske FAA kommer att övertalas förr snarare än senare att tillåta företagets första Prime Air-drönarleverans någonsin.

Redaktörens rekommendationer

  • Kanadensisk kvinna vädjar till Amazon att stoppa oönskade leveranser
  • Amazon erbjuder nu färsk matleverans till de utan Prime
  • Drönare leveransledare Wing beger sig till ett nytt land för nästa pilotprogram
  • Wing bygger större och mindre drönare för fler leveranser
  • Amazon visar upp en ny leveransdrönare före provtjänst

Uppgradera din livsstilDigitala trender hjälper läsare att hålla koll på den snabba teknikvärlden med alla de senaste nyheterna, roliga produktrecensioner, insiktsfulla redaktioner och unika smygtittar.