Ytterligare ett år innebär ytterligare en mängd uppgraderingar för Chevrolet Volt. Även om det inte är något att skriva mamma och pappa om, kommer 2013 års Volt att kasta det svarta taket och få ett nytt körläge, även om sin europeiska kusin, Opel Ampera.
Bortsett från några mindre justeringar av bilens design, är det mest anmärkningsvärda tillägget till 2013 Volt ett nytt EV-hållläge. Liknar "Halten Mode" finns i Opel Ampera, EV-hållläget tillåter förare att "hålla" borta med det elektriska batteriet och spara det för miljöer som skulle göra en bättre och mer effektiv användning av det. Eftersom elbilar tenderar att bli sämre mil per gallon-ekvivalent (MPGE) på motorvägar eller var som helst som kräver högre hastigheter (mer kraft) det elektriska batteriet sparas bäst för innerstadskörning där batterieffektiviteten är maximerad.
Rekommenderade videor
Tillägget av EV-hållläge i 2013 Volt skulle göra det möjligt för förare att hantera exakt när de vill koppla in det elektriska batteriet istället för att använda det som standard - som nuvarande och tidigare modellår gör. Inför det planerade tillägget hade Volt-förare endast tillgång till Mountain-läge, vilket skiljer sig åt i hur batteriutgången hålls och laddas. När det är aktiverat laddar Mountain-läget batteriet med 45 procents laddningsläge, medan Hold-läget inte skulle göra det. Istället håller den (överraskning!) den laddningen på vilken nivå den än befinner sig på när den är inkopplad, och försöker inte ladda fordonets batteri.
Dessutom, tillsammans med att avstå från det svarta taket, kommer 2013 Volt också att göra sig av med den bakre bakluckan som finns på sina föregångare – som vi råkar verkligen gilla – för en kroppsfärgad design istället. Andra uppgraderingar inkluderar ett varningssystem för körfältsavvikelse som snabbt håller på att bli en industristandard, tillägget av MyLink till Volts navigationssystem och ett nytt färgalternativ: silvertopas.
Enligt GM Inside News, produktion för 2013 Volt förväntas senare i år utan några konkreta detaljer angående prissättning. Medan den första årsmodellen 2011 Volt släpptes till en plånbokstömning på 41 000 $, rullade 2012-modellen ut med ett något sänkt pris på $39 995 (utan mycket av standardutrustningen som fanns i föregående årsmodell). Ändå hoppas vi att GM fortsätter denna trend - bara denna gång utan den ökade nedskärningen av standardfunktioner.
Redaktörens rekommendationer
- 2022 Chevrolet Bolt EUV första drivrecension: bibehåller fart
Uppgradera din livsstilDigitala trender hjälper läsare att hålla koll på den snabba teknikvärlden med alla de senaste nyheterna, roliga produktrecensioner, insiktsfulla redaktioner och unika smygtittar.
