Rungu Juggernauts första intryck

Som alla ivriga tävlings- eller rekreationscyklister skulle intyga, begränsar vissa terrängförhållanden användningen av sin cykel, även om de har en högt utvecklad skicklighet eller fysisk förmåga. Under ett nyligen besök på International Sportsmen's Expo upplevde vi svaret på dessa till synes otämjbara spårförhållanden: Rungu's Electric Juggernaut.

Etablerat 2010, kommer varumärket Rungu genom Standardbärarmaskiner, LLC – Ett familjeföretag baserat i San Clemente, Kalifornien. Peter Godlewski och hans pappa startade Standard Bearer Machines, LLC för att utveckla nya konsument- och industriprodukter.

En av deras skapelser, Rungu Trike, började som ett svar på ett lokalt problem om hur man bäst transporterar surfbrädor till stranden och efter Juggernauts släpp i mars 2016 blev den snabbt en av de mest mångsidig elcyklar på marknaden.

"Jag surfar och bor nära den världsberömda surfpausen Trestles i södra Kalifornien," sa Godlewski till Digital Trends. "Det är en statlig park som bara är tillgänglig till fots, på cykel eller med skateboard. Du kan cykla till stranden men du måste skjuta din cykel genom mjuk sand en halv mil för att komma till rasten. Jag testade cyklar med feta däck men tyckte att de var för svåra att kontrollera och bära en surfbräda. Efter några prototyper kom min pappa och jag på en trehjulsformel som kan dra en bräda eller annan utrustning bra på väg, sand och snö.”

Storleken på Rungu

Stående utan stöd vid utställarens monter ser 90-punds Juggernaut ut som den perfekta blandningen av en motocrosscykel och en jeep. De biffiga 26-tum x 4,8-tums framdäcken är monterade på dubbla kolstålgafflar som styrs av en egenutvecklad länkage och spindeldesign, förseglade lagerheadset och ergonomiska ergonomiska handgrepp för föraren bekvämlighet.

Ramen är 6061-T6 aluminium med fet däcksoffsetgeometri för utrymme för montering av upp till 4,8-tumsdäck. Underredes monteringspunkter säkrar ett pulverlackerat aluminiumhölje för alla väder för cykelns 12,5 Ah litiumjonbatteri. Bakhjulet drivs av Hi-Power Cycles 2017 Stryker 2kW trefasnav som håller en topphastighet på 20 miles per timme för sträckor upp till 15 miles. Standard säger att denna sträcka har förmågan att fördubblas till 30 miles om en ryttare trampar medan han gasar.

Framdriften på Juggernaut styrs av en handvridbar gas som liknar den på en motorcykel och en manuell Shimano Deore 7-växlad triggerväxling bak växel. Säkerheten och komforten hos Juggernaut levereras via skivbromssystem på alla tre hjulen och ett uppgraderat sadelstolpsfjädringssystem.

"Idag ser de flesta av våra kunder på tvåhjuliga elcyklar med feta däck som alternativet till en Rungu Electric Juggernaut," tillade Godlewski. "Tills de provar Rungu, förstår de inte hur mycket mer stabilitet de två främre hjulen erbjuder och hur viktig stabilitet är terräng."

Slutsats

Att ta ut Juggernaut på en provtur var inget mindre än spännande. Den improviserade testbanan var en blandning av hårt packning och mjuka sandfläckar som lätt passerades av den dubbla framdäck, vilket möjliggör stabilitet i mjuk sand som inte vanligtvis upplevs av ett traditionellt enskilt framdäck cykel. Den lite obekväma känslan vid svängning övervinns snabbt och gasreglaget var extremt lyhört.

Det finns också en enkelhet i Juggernauts unika design som tar ekonomin i att äga denna trehjuling i åtanke. Godlewski ville se till att utanför ramdesignen och styrlänken, cykelns grundläggande komponenter är gemensamma för andra standardcyklar och allmänt underhåll kan utföras av vilken lokal cykel som helst mekaniker.

Rungu-trikes erbjuder ett alternativ till alla friluftsentusiaster som behöver transportera sig själva och utrustning över avstånd på fem till tio mil över en mängd olika terräng. UTV och Quads är den vanligaste lösningen men de är större och bullrigare.

Med ett val mellan en Quad och en Rungu Electric Juggernaut, förväntas det att många skulle dra nytta av de lägre driftskostnaderna, tillsammans med den rena och tysta åtkomsten som Juggernaut ger.

"Vi har modeller på gång som 4kW-versionen, som har dubbelt så stor kraft som den nuvarande versionen, som vi har utvecklat för militär och brottsbekämpning," sa Godlewski. "Vi förväntar oss att lansera den förbättrade 2017-modellen med större bromsrotorer, hydrauliska skivbromsar genomgående och möjligheten att lägga till främre fjädring som en uppgradering."

Redan innan Standard Bearer Machines presenterar sina uppgraderade modeller, den nuvarande versionen av denna trehjuliga Electric beast tämjer de tuffaste spårförhållandena och får dig att grina okontrollerat från öra till öra.

Redaktörens rekommendationer

• Harley-Davidson cyklar in i e-cykelsegmentet med Serial 1-undermärket
• Håll din noggin skyddad med stil med denna 3D-printade cykelhjälm

Uppgradera din livsstilDigitala trender hjälper läsare att hålla koll på den snabba teknikvärlden med alla de senaste nyheterna, roliga produktrecensioner, insiktsfulla redaktioner och unika smygtittar.