Escort Passport Max2
MSRP $600.00
"Den förstklassiga Escort Passport Max2 radar/laserdetektor täcker de viktigaste frekvenserna som används av brottsbekämpande myndigheter: X-band, K-band, Ka-band och laser. Det är ett utmärkt tidig varningssystem för dem som bara inte kan köra 55."
Fördelar
- Bra känslighet
- Praktiska hastighetsaviseringar
- Eliminerar falska positiva
Nackdelar
- Dyr
- Icke-standard nätsladd
Ingen gillar att få en fortkörningsböter, och det är därför det finns crowdsourcade-appar som Waze som varnar dig för polisens platser. Men när du kör nerför en ensam motorväg är det bara en dedikerad radardetektor som hjälper dig.
Escorts Passport Max2 radardetektor är ett utmärkt system för tidig varning när det inte finns någon annan i närheten – och den kan kompletteras med ytterligare varningar från en app.
Snabba fakta
Passport Max2 är Escorts toppmodell, och den kommer med ett topppris: $600. Radardetektorn täcker de viktigaste frekvenserna som används av brottsbekämpande myndigheter: X-band, K-band, Ka-band och laser. De två sista används oftast av fartkontroller. Paketet innehåller detektorn, en 12-volts nätsladd, ett resväska och ett vindrutefäste för sugkoppen. En av de stora fördelarna med Passport Max2 är att den har ett inbyggt GPS-chip så att det kan korrelera en databas med rött ljus och fasta fartkameror med din plats, varnar dig i god tid om att det finns fototillsyn framför dig. Nej
smartphone nödvändig.
Om du vill ha mer har detektorn inbyggd Bluetooth för att para ihop med en smartphone så att du kan använda Escort Live-appen, tillgänglig för iOS och Android. Appen visar en livekarta över dina färder, din nuvarande hastighet i en stor ikon, och den kommer att ljuda varningar som rapporterats av andra förare av polisen i ditt område. Appen är gratis, men om du vill få veckouppdateringar till Defender-databasen med aktivt rött ljus och fartkamera platser är ett abonnemang $19,95 för ett år eller $39,95 för tre år (uppdateringar laddas ner genom att ansluta detektorn till en PC).
Över hundratals mil av stads- och motorvägskörning tystade Passport Max2 verkligen falska varningar.
Ett löfte om Passport Max2 är att den inte kommer att belägra dig med falska kvittrar och larm. Traditionellt skulle förare helt enkelt lära sig var en grannes garage eller en bilhandlares säkerhet skulle sätta igång en radardetektor och bara ignorera den. Men passet försöker tysta dessa falska varningar helt och hållet genom att känna till din plats och utnyttja processorkraften hos en intern DSP (digital signalprocessor) för att lösa felet frekvenser. DSP: er används i många ljudapplikationer och är programmerbara, vilket gör dem särskilt väl lämpade för uppgiften.
On the Road Performance
Över hundratals mil av stads- och motorvägskörning upptäckte jag att Passport Max2 verkligen tystade falska varningar. På en isolerad landsväg där andra detektorer ofta felaktigt rapporterar K-bandsträffar, avbröt inte Passport Max min tysta körning. Dessutom var passet relativt tyst på stadsgator som vanligtvis var fyllda av falsklarm.
Om du sitter fast i trafiken bredvid en fartkontroll är en mute-knapp på nätsladden (utöver den ovanpå själva detektorn) en stor bekvämlighet. Tryck en gång för att stänga av den aktuella varningen eller tryck på den tre gånger för att lagra platsen som en falsk varning. Jag tyckte det var lite förvirrande att ett tryck på knappen två gånger skulle avbryta en lagrad plats för falsk varning. Personligen skulle jag föredra att ha några felaktiga varningar snarare än att missa en riktig fälla, men mina passagerare uppskattade den mer fridfulla resan.
För övervakning är passets enkla men ljusa display lätt att läsa med en snabb blick, och visar staplar för radarstyrka, en ikon med den lokala hastigheten och – om du skulle överskrida en valbar gräns (som 70 mph) – din hastighet i röd. Du kan också ställa in detektorn för att tala om för dig att sakta ner om du överskrider en gräns som du väljer.
Undvikande av biljetter
Radarfällor och cruising squad-bilar som kontrollerade hastigheter var vanliga på mina provkörningar. När jag upptäckte K- och Ka-band fann jag att Passport Max2 var plikttroget känslig och varnade mig konsekvent innan visuell kontakt togs med fartfällor – och, ännu viktigare, i allmänhet innan jag kom inom officerens räckvidd (som innan jag rundade en kurva eller nådde toppen av en kulle). Jag upptäckte att jag fick massor av varningar om fasta radarsignaler (tillräckligt för att låta föraren framför mig ta rapningen), såväl som bemannade polisens fartkontroller.
Jag fick massor av varningar om fasta radarsignaler - tillräckligt för att låta föraren framför mig ta rapningen.
När du rapporterar laserträffar avger Passport Max2 en högljudd, elektronisk phaser-on-stun-liknande skur som verkligen får din uppmärksamhet. Det måste. Brottsbekämpning kan hålla en laserpistol avstängd till sista minuten, rikta den mot fordonet snabbt och få en avläsning innan de flesta förare kan reagera.
Jag tyckte att Escorts rödljuskameradatabas var relativt korrekt och mer komplett än program som enbart förlitar sig på live, crowdsourced information. Andra eskortägare kan markera fläckar och jag hörde "Live Police!" varning flera gånger med Escort Live-appen på en smartphone. I varje fall visade det sig vara korrekt. Viktigare är dock att den permanenta databasen innehåller platser för kameror som avsiktligt är gömda av kommuner som New York City.
Att lägga till stöd för smartphone-appen förstärker radardetektorns funktioner, men varningarna lider av ett fel som är gemensamt för alla system. Eftersom GPS-system inte känner till din exakta höjd, kan du få kameravarningar för vägar under dig när du reser på en förhöjd väg. Det är inte ett vanligt problem, men det pekar på gränserna för nuvarande teknik.
Slutsats
Efter att ha rest med Escort Passport Max2 på många långa vägresor känner man sig naken utan den. Det är ingen tvekan om att det räddade mig från om inte en biljett åtminstone ett obekvämt stopp eller två. Och jag gillar rödljuskameravarningar främst för att de indikerar att det finns en särskilt farlig korsning framför mig.
Den enda frågan är om det, med andra tillgängliga gratisappar, är värt $19,95 per år för att få uppdateringar. Återigen, om du har råd med den här förstklassiga detektorn har du förmodligen råd med prenumerationsavgiften.
Toppar
- Bra känslighet
- Praktiska hastighetsaviseringar
- Eliminerar falska positiva
Lower
- Dyr
- Icke-standard nätsladd
