Elektriska cyklar ser en stadig ökning i popularitet när tillverkare dyker upp för att skapa en produkt, medan befintliga företag lägger till dessa tvåhjuliga motordrivna fordon till sin traditionella serie. Det finns många sätt att skapa elcyklar, men de kan delas upp i två grupper - skräddarsydda fordon som byggts från grunden, och maskiner designade för att ge kraft till en annars vanlig cykel. Folket på Evelo har skapat ett unikt förhållningssätt till det senare genom att erbjuda Omni Wheel, som kan fästas på och elektrifiera praktiskt taget vilken cykel som helst. Företaget erbjuder också ett komplett sortiment av elcyklar om du vill ha en byggd från grunden.
Jag träffade Jonah Bliss från Evelo i NYC för en demonstration av företagets Omni Wheel. Den var fäst vid en enkel rigg, vilket gav mig en möjlighet att utforska det elektriska hjulets känsla och dynamik.
Rekommenderade videor
Omni Wheel har en pedalassistmotor, vilket betyder att du hjälps åt av egen kraft. Du har fem nivåer assist att välja mellan, eller så kan du stänga av den helt. Den senaste versionen av Omni Wheel kommer också med en tumgas som kan installeras på ditt befintliga grepp. Med detta tillbehör har du tre alternativ för resor: du kan trampa själv, du kan trampa med hjälp av motorn, eller så kan du ta en paus och låta motorn göra allt arbete.
Relaterad
- Limes gamla elcykelbatterier får ett andra liv i Bluetooth-högtalare
- Audis Q4 Sportback E-Tron kommer att ha anpassningsbara LED-strålkastare, 279 mils räckvidd
- Denna uppblåsbara elcykel i ryggsäcksstorlek är den löjligaste transportidén hittills
Jag gav mig i kast med att testa alla tre alternativen, och började med gammaldags pedalkraft. Omni Wheel störde inte hanteringen eller känslan av cykeln. Jag kände att jag åkte med på en vanlig cykel och kunde till och med glömma att jag hade möjligheten att byta till kraft. Jag använde 700C-versionen, som börjar på $1 000 och enligt Evelo, ger 15-25 miles räckvidd, beroende på hur du använder den. 26-tums hjul finns också.
När jag bytte till pedalassistläge märkte jag skillnad från andra e-cyklar jag kört. Mest elcyklar har motorer som skickar kraft till bakhjulet, men i det här fallet var min cykel framhjulsdriven. Jag fick en känsla av att jag drogs med snarare än knuffades, men det var inte på något sätt en negativ känsla. Framhjulet kunde hantera styrning och kraft tillsammans utan problem, och om något är det en unik inställning till marknaden.
Motorn på 350 watt är begränsad till 20 mph, den lagliga gränsen för dessa typer av maskiner i de flesta amerikanska territorier. Utöver det skulle cykeln behöva registreras hos DMV, och andra lagar skulle gälla. Jag cyklade igenom nivåerna via knapparna på kontrollpanelen, som inkluderar en trådlös LCD-skärm. Kraften kändes bra för den urbana miljön jag åkte i, med smidig leverans och inga plötsliga sparkar eller stopp.
På den första assistnivån kände jag att jag fortfarande fick ett bra träningspass, men även på den högsta nivån var jag fortfarande tvungen att arbeta för att behålla kraften. Pedalassistansen är idealisk för backklättring eller för att ta några extra mil på språng.
Efter en tid bytte jag till gasläge. Tumbrytaren fungerar som gasreglaget på de flesta motordrivna fordon, eftersom du måste hålla den intryckt för att gå vidare. Detta ger dig kontroll över hur mycket hastighet du vill ha ut ur motorn. Om du väljer det kan du till och med trampa och använda gasreglaget samtidigt.
"Det är lika lätt att byta ut som vilket vanligt hjul som helst," sa Jonah. Han hade åkt från Brooklyn för att träffa mig, och det fanns fortfarande minst 75 procent batteritid kvar på standardbatteriet på 24V 8,7Ah. En fullständig laddning från noll tar 2-3 timmar. Ett 24V 14,5Ah batteri med utökad räckvidd finns också tillgängligt, som erbjuder 25-60 miles i pedalassistläge. Beroende på ditt val väger hela installationen - hjul, motor, batteri, kontroller - 19-21 lbs.
Omni Wheel är i sin andra generation, med den första introducerades 2015, när Evelo lanserades. Den första generationens hjul är fortfarande i produktion och kan köpas för $800.
Den största fördelen med Omni Wheel är att du kan fästa den på en befintlig cykel, vilket är idealiskt för pedaltryckare som är fästa vid sina åkturer. Om du älskar din cykel men vill ge den lite mer energi, är detta ett sätt att göra det. Och oroa dig inte om du har snygga skivbromsar framtill - Omni Wheel kan anpassas för att inkorporera dem också.
Redaktörens rekommendationer
- NASA rover tech ser ut att revolutionera det ödmjuka cykeldäcket
- Audis elektriska 2022 RS E-Tron GT är ett koncept som undgick ritbordet
- 2021 Ford Mustang Mach-E kommer att erbjuda Active Drive Assist handsfree-teknik
- Riot Games kräver att Valorant e-sportarrangörer stänger av blod
- Exklusivt: Ubco FRX1 förbeställningar av elektriska smutscyklar går live för $8 999
Uppgradera din livsstilDigitala trender hjälper läsare att hålla koll på den snabba teknikvärlden med alla de senaste nyheterna, roliga produktrecensioner, insiktsfulla redaktioner och unika smygtittar.
