Företaget – som tydligen gillar att heta FF – upptar den tidigare Nissan forsknings- och designbyggnaden i Gardena, har 200 anställda och anställer just nu 10 till varje vecka, enl. Motor Trend. Man räknar med att ha 300 anställda 2016.
Rekommenderade videor
FF: s mål att sätta en elbil till försäljning till 2017 verkar ganska djärvt. Företaget har inte ens säkrat en fabrik ännu, och historien är full av exempel på nykomling biltillverkare som bet av mer än de kunde tugga i den mycket komplexa bilbranschen.
Relaterad
- Vilka olika typer av elbilsladdare finns det?
- Kan elbilsbatterier återvinnas?
- Ram EV-konceptet förhandsgranskar lastbilsmärkets elektriska framtid
Ändå verkar FF ha satt ihop ett ganska bra team av designers och ingenjörer. Listan inkluderar anställda som arbetat på
BMWs "i" elbil programmet, den Chevrolet Volt program, på Tesla, såväl som på Elon Musks SpaceX.Den grova konturen för produktionsbilen FF har avslöjat ser också ganska imponerande ut. Den kommer att ha 15 procent större specifik energi än en Tesla Model S med ett 85 kilowatt-timmars batteripaket, vilket ger en batteristorlek på 98 kWh. Model S kan gå upp till 270 mil på en laddning, så FF-bilen kanske kan göra det ännu bättre.
Batteripaketet kommer att delas upp i många individuella celler som en Tesla, men kommer att utformas så att enskilda celler eller grupper av celler kan bytas ut. På nuvarande elbilar innebär fel i en grupp av celler vanligtvis att hela paketet måste bytas ut, vilket är ett dyrt förslag.
FF siktar också på att uppnå större energitäthet än någon tidigare elbil. Det betyder att en bils batteripaket kommer att kunna lagra mer el i en given volym, vilket tyder på att packstorleken inte behöver växa i takt med räckvidden.
Allt detta låter ganska bra, men med tanke på att allt FF har att visa hittills är en skum rendering, kan det vara för tidigt att skriva en insättningscheck.
FF kommer sannolikt att möta några hinder i sin strävan att sälja sin elbil, och inte bara för att dess namn lätt kan förväxlas med en viss Ferrari. Att bygga en ny bil från grunden är svårt och pengarkrävande; även etablerade spelare försöker lita på befintliga komponenter så mycket som möjligt.
Tesla har visat att det är möjligt för en startup att göra en fantastisk ny bil, men det är undantaget, inte regeln. FF kan visa sig bli nästa Tesla, men det kan också bli nästa Coda eller Fisker.
Redaktörens rekommendationer
- De billigaste elbilarna du kan köpa
- För- och nackdelar med att köpa en begagnad elbil
- Hur mycket kostar ett elbilsbatteri?
- VW förhandsgranskar sin nästa elbil i trippy kamouflerad form
- Hur du laddar din elbil hemma
Uppgradera din livsstilDigitala trender hjälper läsare att hålla koll på den snabba teknikvärlden med alla de senaste nyheterna, roliga produktrecensioner, insiktsfulla redaktioner och unika smygtittar.
