När den debuterade på 2014 års bilsalong i Detroit, Infiniti Q50 Eau Rouge koncept verkade vara det perfekta receptet. Att kombinera tarmarna på en Nissan GT-R med kroppen på Infinitis lilla lyxsedan var Eau Rouge ett högljutt svar på de lyxiga hot rods från Audi, BMW, Mercedes-Benz, Cadillac, Lexus och Volvo.
Eftersom allt på den var baserat på produktionskomponenter, verkade det till och med troligt att Eau Rouge skulle så småningom nå utställningslokaler. Och Infiniti paraderade en prototyp runt ett tag, även om vi nu har lärt oss att den uppenbarligen inte planerar att göra något annat. Eau Rouge är död, berättade Infinitis vicepresident Francois Goupil de Bouille Bil tidningen i en intervju på Frankfurt Motor Show 2015.
Rekommenderade videor
"Det var bara för dyrt. Det var det, sa Bouille. Han noterade att biltillverkaren tittade på försäljningsprognoser och bestämde sig för att sätta denna visserligen specialiserade modell i produktion helt enkelt inte var värt investeringen.
Eau Rouges främsta försäljningsargument var att den använde den 3,8-liters, dubbelturboladdade V6:an från GT-R, vilket skickade 560 hästkrafter och 442 pund-fots vridmoment till hjulen genom Nissans sofistikerade fyrhjulsdrift systemet. Men ingen av dessa komponenter är särskilt billiga att bygga. GT-R-motorer är handmonterade i ett rent rum av engagerade byggare som tillbringar flera år i lärling för jobbet.
Det kan vara bra i en superbil med begränsad produktion på 100 000 $, men att lägga till volym genom att introducera en andra modell kan ha komplicerat saker. Mercedes-Benz har lyckats kraftigt öka produktionen av sina handbyggda AMG-motorer, men det är inte nödvändigtvis ett trick som är vettigt för varje biltillverkare.
De försämrade relationerna mellan Infiniti och Red Bull Racing Formel 1-teamet som det sponsrar kunde också ha dämpat entusiasmen för den GT-R-drivna Q50. Bilen är uppkallad efter en berömd hörna på Spa-Francorchamps-banan i Belgien och Infiniti lyfte fram kopplingen till Red Bull i kampanjer.
Men det var när Red Bull dominerade F1. Nu kämpar laget, och det är det skyller på hybriddrivlinorna från Infinitis moderbolag Renault för dess bristande framgång. En uppdelning mellan Infiniti och Red Bull verkar trolig, vilket gör Q50 Eau Rouges F1-konnotationer problematiska för varumärket.
Även om Eau Rouge kan vara död, kan Infiniti fortfarande bygga en sportigare Q50. VP Bouille sa att Infiniti funderar på ett prestandaundermärke i samma stil som AMG eller BMW M, och att allt från en högpresterande diesel till avskalade lättviktare är under övervägande.
Uppgradera din livsstilDigitala trender hjälper läsare att hålla koll på den snabba teknikvärlden med alla de senaste nyheterna, roliga produktrecensioner, insiktsfulla redaktioner och unika smygtittar.
